E30 325 ABS temppuilee [Vika korjattu]

[AnatomiA]

Auto on E30 325i cab -87 ABS:lla
ABS-valo ei syty vielä kävelyvauhdissa, mutta kun tulee hieman lisää vauhtia niin valo syttyy.
ABS-antureita mittailin, kun rengasta pyörittää niin tekee n. 0.7-0.9Volttia...
Onko Abseille jotain relettä, jos niin missä sijaitsee?
Mistä kannattaisi alkaa vikaa paikantamaan?

[Meisseli]

ABS-valo ei syty vielä kävelyvauhdissa, mutta kun tulee hieman lisää vauhtia niin valo syttyy.

Antureilta tuo haiskahtaa. Mittaa piruuttasi antureiden johdoista vielä minkälaista vastusarvoa ne antaa. Ehjän pitäisi olla muistaakseni kilo-ohmin luokkaa.

[AnatomiA]

Antureilta tuo haiskahtaa. Mittaa piruuttasi antureiden johdoista vielä minkälaista vastusarvoa ne antaa. Ehjän pitäisi olla muistaakseni kilo-ohmin luokkaa.

Täytyypi mitata.
Paljonkohan uudet anturit kustantaa?

[Meisseli]

Paljonkohan uudet anturit kustantaa?

Veikkaisin että paljon. Vaan eiköhän täältä foorumilta löydy käytettyjä, itse ainakin sain täältä toimivan käytetyn tilalle. Oireet oli ihan samanlaiset kun toisen takapyörän anturi hajosi. Parkkikselta kun lähti liikkeelle niin aina syttyi ABS-valo heti kun vähän sai vauhtia.

[s14 1990]

Juuri kyselin uuden hintoja taakse oikealle, 110-120 euroa paikallisissa liikkeissä...

[AnatomiA]

Vielä en antureista ole mitannut ohmeja, mutta sitä abs-kiekkoa kun katselin niin näytti aika likaiselta...
Mitä kaikkee tarttee purkaa että pääsee näkemään sen kokonaan?

[Meisseli]

Mitä kaikkee tarttee purkaa että pääsee näkemään sen kokonaan?

Vetoakseliin se ainakin iiäksään on rakennettu, takavetoisen etupäässä kaiketi pyörännapaan? Anturin irroittamalla pääsee anturin reiästä kurkistelemaan, jos koko kiekon haluaa näkyviin kerralla niin takaa on otettava vetari irti ja edestä kai se pyörännapa. Anturin kolostakin saa jotain ruosteenirrottajaa ja paineilmaa sinne, miksei ruuvarillakin voi yrittää rapsutella.

[AnatomiA]

Onkos takavetoisessa myös takana anturit? jos on niin missä sijaitsee niiden liittimet?

[ZoMbiE]

Takapenkin istuinosan alla on ne katkokset josta saa mitattua

[AnatomiA]

Anturit mitattu, n. 950-980ohmia näytti, etupäässä oli jonkin verran paskaa, putsasin meisselillä ja crc:llä, vielä en ole päässyt ajamaan ja testaamaan auttoiko puhdistus.
Onkos ABS:iin mahdollisesti jotain relettä olemassa?

[Meisseli]

Onkos ABS:iin mahdollisesti jotain relettä olemassa?

Taitaa siihen joku olla: http://www.btcf.fi/forum/showthread....t=E30+ABS+rele

[zener]

Vetoakseliin se ainakin iiäksään on rakennettu, takavetoisen etupäässä kaiketi pyörännapaan? Anturin irroittamalla pääsee anturin reiästä kurkistelemaan, jos koko kiekon haluaa näkyviin kerralla niin takaa on otettava vetari irti ja edestä kai se pyörännapa. Anturin kolostakin saa jotain ruosteenirrottajaa ja paineilmaa sinne, miksei ruuvarillakin voi yrittää rapsutella.

Jarrulevy pois, niin näkee. Hammastus on edessä navassa. Anturi on aika hankala irroittaa ilman, että ottaa jarrulevyn pois. Näin ainakin E28:ssa, ja ETK:iä katsoessa E30:ssä lähes samanlailla.

[AnatomiA]

VIKA KORJATTU

Tänään tutkittiin abs:iä ja kuntoo saatiin ilman anturin vaihtoa.
Vika oli vasemman taka-anturin johdossa, läpiviennin kohdassa.
Vian kohdistus:
-yleismittari kiinni
-ohmi-puoli päälle
-johdon taittelua, kunnes mittarin lukema muuttuu

Korjaus:
-Johto poikki
-rikkonainen kohta pois välistä
-kolvaamalla johdot kiinni
-kutistesukkaa päälle

[Poksia]

ei toimi täälläkään

eli nostetaas ylös tätä, itsellä toimi absit aina välillä ja nyt ei enää toimi ollenkaan, eli valo syttyy kun lähtee ajamaan. Anturit mitattu ja näyttää n.950-980 ohmia, takarengasta kun pyörittää ja mittaa samalla lukema muuttuu aika paljon, käy yli 1000 ohm yms mutta edessä pyöritettäessä muutos ei ole kuin pari ohmia, olisko vika eturenkaan hammaskehässä?

[mukko]

eli nostetaas ylös tätä, itsellä toimi absit aina välillä ja nyt ei enää toimi ollenkaan, eli valo syttyy kun lähtee ajamaan. Anturit mitattu ja näyttää n.950-980 ohmia, takarengasta kun pyörittää ja mittaa samalla lukema muuttuu aika paljon, käy yli 1000 ohm yms mutta edessä pyöritettäessä muutos ei ole kuin pari ohmia, olisko vika eturenkaan hammaskehässä?

Paskanen hammaskehä tai rikkinäinen anturi.