e30 M20B25 Turbo testejä

[KingOnTheRoad]

KONE:alunperin m20b20 joka porattu 83mm, laitettu m-sportilla koneistetut mahlen takomännät(kuplan),puristussuhde 7,7:1, vakiokansi ja nokka,535 suuttimet(188cc), 2,5barin vakiobensapaineen säädin
AHDIN yms..: Holset h2a imu:50mm pako:65mm ,pakopesä jaettu, koko:18, pate racing-hukkaportti ja dumppi, cooleri, ilmamäärämittari painepuolella, 2,5" ahtoputket, pakosarja omavalmiste,
VOIMANSIIRTO: pikku getrac, sachs kytkin, isoperä(lukoton) välitys 3,73

En oikein tiennyt mihin tämän laittaisin, mutta ajattelin kysellä miten klubilaisilla muilla on turbo 325set yleensä kulkenut noin pienillä muutoksilla,
esim: 0-100km/h, 0-200km/h ja huippunopeus?
itellä kyseiset arvot(suljetulla radalla tietenkin, 4ihmistä autossa)
5,8sek 0-100, 19sek 0-200, huiput n.250km/h, ahdot 0,5bar

Mutta miksi mulla ei meinaa alkaa nostamaan ahtoja tuosta 0,5barista, vaikka hukkaporttia olen kokeillut kiriä, sytkää kääntää myöhäsemmälle yms..?

[BMW 325I avo]

AHDIN yms..: Holset h2a imu:50mm pako:65mm ,pakopesä jaettu,

Mutta miksi mulla ei meinaa alkaa nostamaan ahtoja tuosta 0,5barista, vaikka hukkaporttia olen kokeillut kiriä, sytkää kääntää myöhäsemmälle yms..?

Tämä ei ole tietoa, mutta aika pieneltähän tuo imupuoli vaikuttaa verrattuna pakopuoleen. Eli riittääkö motissa tuotto pyörittämään tuota "isoa" pakopuolta niin vinhaan, että kompura jaksaisi nostaa ahtoja?

[KingOnTheRoad]

riittää

Tämä ei ole tietoa, mutta aika pieneltähän tuo imupuoli vaikuttaa verrattuna pakopuoleen. Eli riittääkö motissa tuotto pyörittämään tuota "isoa" pakopuolta niin vinhaan, että kompura jaksaisi nostaa ahtoja?

joo eli nyt nosti paineita, oli jo 1,1bar eli kyllä se tästä..

[BMW 325I avo]

joo eli nyt nosti paineita, oli jo 1,1bar eli kyllä se tästä..

Kerros vähä toimenpiteitä millä sait ongelman fiksattua. Nämähän ovat niitä kiinostavimpia juttuja, eli ongelmanratkaisut.

[KingOnTheRoad]

Kerros vähä toimenpiteitä millä sait ongelman fiksattua. Nämähän ovat niitä kiinostavimpia juttuja, eli ongelmanratkaisut.

hukkaportin ohjausletku oli litistyksissä, dumppi oli liian löysällä(päästi ahtoja pihalle liian varhain) sytytystä myöhemmälle laitoin n.10astetta.. ainoa ongelma on tuo liian suuri pakopesä.. ei kukaan haluaisi kyseistä ahdinta vaihtaa esim. garretin t3/4seen, schwitzerin s2 , tai holsetin h1seen?

[BMW 325I avo]

Millä kierroksilla alkaa hyrrä heräilemään? Missä kohtaa menee painepuolelle ja missä kohtaa tulee tuo 1.1bar?

Ja tosiaan aika isohan se pakopuoli on.
Pro-turbolta kysyin omaan koneeseeni(m20b27) turboa ja heidän oma ehdotus oli 54/55 Garrett/Holset hybridi. Äijä oli kokeillut useampia eri vaihtoehtoja omaan autoonsa(hänellä oli sama kokoonpano) ja tämä oli toiminut parhaiten.

Tuo siis vain referenssinä, minkä kokoinen pakopesä riittää jopa 2.7L tuotolle.

Itselle tulossa 52/48 siivillä olevan Volvo S60R:n turbo(KKK24). Saa nähä miten äijän käy.

Otappa oma aika 100km/h-160km/h ja laita tuonne yleistä osion triidiin. Saa sinnekin vähän mielenkiintoisempia kokoonpanoja.

[KingOnTheRoad]

Millä kierroksilla alkaa hyrrä heräilemään? Missä kohtaa menee painepuolelle ja missä kohtaa tulee tuo 1.1bar?

Ja tosiaan aika isohan se pakopuoli on.
Pro-turbolta kysyin omaan koneeseeni(m20b27) turboa ja heidän oma ehdotus oli 54/55 Garrett/Holset hybridi. Äijä oli kokeillut useampia eri vaihtoehtoja omaan autoonsa(hänellä oli sama kokoonpano) ja tämä oli toiminut parhaiten.

Tuo siis vain referenssinä, minkä kokoinen pakopesä riittää jopa 2.7L tuotolle.

Itselle tulossa 52/48 siivillä olevan Volvo S60R:n turbo(KKK24). Saa nähä miten äijän käy.

Otappa oma aika 100km/h-160km/h ja laita tuonne yleistä osion triidiin. Saa sinnekin vähän mielenkiintoisempia kokoonpanoja.

3500rpm alkaa ahtamaan ja 6000 oli tuo 1,1bar eli aivan liian ylhäällä, otan tuon 100-160kmh ajan ja laittelen tuonne osioon

[BMW 325I avo]

3500rpm alkaa ahtamaan ja 6000 oli tuo 1,1bar eli aivan liian ylhäällä, otan tuon 100-160kmh ajan ja laittelen tuonne osioon

Tuolla em. hybridillä pitäisi mennä paineelle 2000rpm kohdalla.

Mutta tosiaan, ota aika ylös, niin pistän sen itselle referenssiksi. Löylytän sut sitten kun saan rojut kasaan

[KingOnTheRoad]

?....

[BMW 325I avo]

Miten on mahdollista, kun ämmäläiset ajaa yli kuutta sekuntia? Jos noin kovan ajan saat, niin ota kameralla mpeg, niin siitä saa sitten tarkemman ajan ja voi joku uskoakin.
Kolmosella ilmeisesti ajoit, ilman vaihteenvaihtoa? Se ei taida riitää ihan 160km/h:n vai riittikö?

[KingOnTheRoad]

Miten on mahdollista, kun ämmäläiset ajaa yli kuutta sekuntia? Jos noin kovan ajan saat, niin ota kameralla mpeg, niin siitä saa sitten tarkemman ajan ja voi joku uskoakin.
Kolmosella ilmeisesti ajoit, ilman vaihteenvaihtoa? Se ei taida riitää ihan 160km/h:n vai riittikö?

siis arkoitin karvan alle 6sek oli tullu näppäily virhe joo 3sella ajoin ja 100alkoi heti ahtamaan 0,9bar ja riitti 3nen 160km/h helposti.. peränä iso 3,73välityksinen..

[ihi]

Nuo sun suuttimet ei sitte riitä vakio paineilla kunnolla 230hv edes 100% aukiololla. Ja numeroiden mukaan taitaa olla aika paljon enempikin momenttia...-> kohta pääset mäntä kauppaan

[KingOnTheRoad]

Nuo sun suuttimet ei sitte riitä vakio paineilla kunnolla 230hv edes 100% aukiololla. Ja numeroiden mukaan taitaa olla aika paljon enempikin momenttia...-> kohta pääset mäntä kauppaan

en pääse .... suuttimet tulee kasvamaan kohta puolin 340cc

[aLostSheep]

m20 turbotakomännät joutilaana. Umpitavarasta tehty. Osta tai vaihda johonkin.