E30 ja perän hakkaaminen

[sqxo]

sama ongelma,samat iskarit...Ja puslienkin pitäisi olla vaihdetut.

mulla myös! ja puslat on vuosi sitten vaihdettu

Entäs perän ja korin välinen vaimennuskumi? Sekin vaihdettu?

[Larry]

ei oo vaihdettu

[mrbemari]

Mulla kyseinen ongelma ratkesi ku vaihdoin perän takakannatin kumin... mut iloa kesti vain kaksi viikkoa :( oli uudet konin tolpat, uudet jouset ja uudet puslat...

[sqxo]

ei oo vaihdettu

Sieltäkin voi kuulua kolinaa jos perämurikka potkii pohjaa vasten (yllätys! :roll: ).

En sit tiiä et miten sitä vois tutkia et onko vika siinä.. Ehkä jos on öljymontullinen talli niin ajaa sen Bemun siihen päälle ja kaveri monttuun kattomaan ku toinen yrittää saada kolahdusta "irti" sieltä perästä ykkösellä/pakilla tms.. Silleen näkee aika hyvin muitakin väljyyksiä sieltä takapäästä. Uus perämurikan kumi maksaa joitain kymmeniä euroja, E28 5-satkuun maksaa jotai 49-70€ riippuen ostopaikasta, eli ei niitä ihan huvikseen viitti vaihtaa. Vituttaa sit jos vika ei sillä korjaannu.. :?

[Bemppu]

ihan normaali-ilmiö kaikissa autoissa, etu-ja takavetoisissakin. liian suuri kitka takapyrien ja pinnan välissä. ongelmasta selviää kun antaa tarpeeksi runtua.

[Pluto]

Ei ole ilmeisesti lukkoperää?

[Esko]

ihan normaali-ilmiö kaikissa autoissa, etu-ja takavetoisissakin. liian suuri kitka takapyrien ja pinnan välissä. ongelmasta selviää kun antaa tarpeeksi runtua.

toi on kyllä tiedossa! mut mun mielestä ei pitäs olla tehoista kiinni jos toi tekee tota samaa talvellakin vaikka pitoa on minimaalisesti jos sitäkään...

Ei ole ilmeisesti lukkoperää?

25% lukkoperä löytyy...

[jaakkohenrik]

Vaikuttaa kyllä selkeästi perän kannatinkumin olevan loppu. Mitä itselläni on ollut E30 malleja on oireet ollu samoja ja vika yleensä tuo kannatinkumi.

[Masinol]

ihan normaali-ilmiö kaikissa autoissa, etu-ja takavetoisissakin. liian suuri kitka takapyrien ja pinnan välissä. ongelmasta selviää kun antaa tarpeeksi runtua.

toi on kyllä tiedossa! mut mun mielestä ei pitäs olla tehoista kiinni jos toi tekee tota samaa talvellakin vaikka pitoa on minimaalisesti jos sitäkään...

Ei ole ilmeisesti lukkoperää?

25% lukkoperä löytyy...

Ilmeisesti vaan lukkoperälliset tekee noin??? Itsekkin joskus E30:ssa huomannu ton saman ja vissiin potkii vaan sillon kun meinaa lähteä sutimaan.

[Esko]

ihan normaali-ilmiö kaikissa autoissa, etu-ja takavetoisissakin. liian suuri kitka takapyrien ja pinnan välissä. ongelmasta selviää kun antaa tarpeeksi runtua.

toi on kyllä tiedossa! mut mun mielestä ei pitäs olla tehoista kiinni jos toi tekee tota samaa talvellakin vaikka pitoa on minimaalisesti jos sitäkään...

Ei ole ilmeisesti lukkoperää?

25% lukkoperä löytyy...

Ilmeisesti vaan lukkoperälliset tekee noin??? Itsekkin joskus E30:ssa huomannu ton saman ja vissiin potkii vaan sillon kun meinaa lähteä sutimaan.

ei hajuakaan...no ens viikolla lähtee auto laittoon ni toivottavasti on vähä viisaampi sen jälkeen :o

nii ja toi perän kannatinkumi on ihan hyvässä kunnossa.

[mabo]

mulla menee iskarit vaihtoon, on meinaan mun onkelmat sillä osastolla. ei oo lukkoperää ja kannatinkumikin siitä on vaihettu kun se kerran pääs tipahtamaan :lol: siis koko kansi. no mutta samalla lähtee tukivarsien puslat ja kelkan puslat uusiks. täytyyki täst lähteä hiukan kunnostamaan noita tukivarsia jotka eilen sain... :arrow:

[sqxo]

Uusin tieto 5-satasesta: Vaihdettu just takakelkan isot puslat ja se perän ja korin välinen vaimennin, kts. linkki:

http://www.bmwtuningclub.net/foorumi/viewtopic.php?t=23570

Enää ei jytise takapäässä vaihteita vaihtaessa eikä moottorijarrulta kaasua painaessa niinkun aiemmin, mutta jos ykkösellä sudittelee vaikka märällä asfaltilla niin perä pomppii edelleen ja siitä aiheutuu vähän jytkettä. Taitaa olla ominaisuus eikä vika, sillä eihän nää tavalliset autot ole suditteluun tarkoitettu. :wink: Joo, on 25% lukko. Mulla on ihan vakio alusta, ei madalluksia eikä mitään sport-iskareita ja renkaatkin on 14" mallia pappa. En sit tiedä et jos matalalla ja jäykällä alustalla pystyy "sudittelemaan" pomppimatta..

Mutta pointti oli: tämän topikin ongelma ei ainakaan mulla poistunu isojen puslien + perän ja korin välisen kumin uusimisella. :!:

[Rockwell]

Mulla hakkaa märällä ja ykkösellä :?: Kuivalla ja ykkösellä piirtää iloisesti..

[Axel]

Nostetaas tätä vähän ylemmäs kun en viitsi saman asian ympärille uutta otsikkoa väsätä.
Omassa autossa oli ilmeisesti kytkin lasittunut/likainen kun ykkösellä lähti paikaltaan niin takapää pomppi niin pahasti että pakkohan siinä oli pistää kytkin takaisin pohjaan välittömästi. Vika ilmeni nimen omaan sitten kun autolla oli ajettu hetki. Kylmänä ei pomppimista tullut.
Nyt tuntuu tuo kytkin pelaavan paremmin ja auto ei pompi mutta rupesin silti etsimään mahdollista vikaa peräpäästä. Kävin puslat läpi mutta ei siellä mitään erityisen huonoa missään näyttänyt olevan. Toki siellä nyt on murtumia kumeissa kun autokin on 10v vanha, mutta ei mitään riekaleina. Iskarit on varmaan kanssa sen 10v vanhat. Katsastuksessa ei mainittu että niiden kunto olisi mitenkään huono. Maalaisjärjellä ajatellen vois päätellä että iskareihin tuollainen pomppiminen kyllä menee, sillä jos siellä joku pusla olis niin huonossa kunnossa, sen luulis hakkaavan siellä normaaliajossa pahastikin. Onko vanhoissa iskareissa sellaista ongelmaa, että hetken ajon jälkeen ne veltostuvat?
Jatketaan vielä peräpäästä sen verran, että onko ne perässä päällekkäin olevat kaksi kuusiokoloruuvia poisto ja täyttöaukot? Mistä muuten näkee onko autossa osittainen lukkoperä? Olettaisin että itsellä on ns. pikkuperä - tuskin omasta versiosta pienempää voi olla...

[Jubu]

löytykö perän pompottamiseen Eskolla syyllistä ?