E30/M30 Osat sopii, pitääkö silti vaihtaa samanlaisiin kuin vertailumallissa??

[danke]

Hieman monimutkanen kysymys, mutta tietoa kaivataan!
Elikkä jos M30 moottorin nostaa E30 316 keulille, niin pitää laittaa 325i:n alusta/jarrut! Mutta mitenkäs on kun laatikko, ja perä sopii samasta (316), niin tarviiko silti vaihtaa, että vastaa välityksiltään esim. E23 728i:n laatikkoa/perää?? Kestävyys on sitten asia erikseen! Mutta prosentit riittäisivät, omien laskelmien mukaan, jos laatikkoa ei tarvisi vaihtaa!
Elikkä etu, ja taka akselisto 20%, ja moottori 12, tai 15%! Niin yhteensä tulisi 32, tai 35%! Tällaiseen kysymykseen ei tullut törmättyä, vaikka searchilla yritin! Tietoa kaivataan, ja saa korjata jos olen värässä!

Kiitos niille jotka ehtii vastaamaan!

[Jonsku]

Itseasiassa sunhan pitää laittaa vastaamaan 320is:ää (mallisarjan tehokkain), eli käytännössä 14,5mm takavakaaja ja uudemman mallinen jarrupääsylinteri (22mm, käytännössä ei mitään eroa vanhempaan ~20mm sylinteriin).

Sopiiko m10 laatikko m30 vauhtipyörän / startin yms kanssa?
Eikös sen lakimuutoksen mukaan kaikki turvallisuuteen vaikuttavat osat kuten jarrut, ripustukset yms hilkkeet saa vaihtaa ilman prosentteja jolloin sulle tulis vaa kone apulaitteineen + laatikko ja ehkä joitain pikkuosia sinne tänne vaihdettujen listalle?

[danke]

Itseasiassa sunhan pitää laittaa vastaamaan 320is:ää (mallisarjan tehokkain), eli käytännössä 14,5mm takavakaaja ja uudemman mallinen jarrupääsylinteri (22mm, käytännössä ei mitään eroa vanhempaan ~20mm sylinteriin).

Sopiiko m10 laatikko m30 vauhtipyörän / startin yms kanssa?
Eikös sen lakimuutoksen mukaan kaikki turvallisuuteen vaikuttavat osat kuten jarrut, ripustukset yms hilkkeet saa vaihtaa ilman prosentteja jolloin sulle tulis vaa kone apulaitteineen + laatikko ja ehkä joitain pikkuosia sinne tänne vaihdettujen listalle?

Eikös se laki juttu ollut niin että auton pitäisi olla kantaauto tarkistettu, että prosentteja ei enään tulisi??

Entä jos 316 on vm. -84, niin voiko verrata 320is:sään?? Kun tuota is:sää ei ole tehty vuonna -84?? Löytyy toki 1kpl 316 -88, että tekiskö mielummin sitten siitä vai??

[mukko]

.........

[danke]

Voi verrata, kunhan ne alustan osat vain on 320iS:ää vastaavat, 325i alusta abseilla + paksummat vakaajat edessä + takana.

Laatikkohan sopii M30:n perään (tosin pari harvaa paineasetelmaa ei yksin kertaisesti MAHDU pikkulodjun kytkinkopan sisään... paitsi jos hieman muotoilee ja ohentelee rälläkällä/pirralla laatikon kytkinkoppaa), mutta inssin mielestä se ei kestä M30:n perässä (ei ole iso vaan pieni keträkki, tosin kestäähän se) joten siitä kannattaa keskustella inssin kanssa / pirauttaa AKE:lle.

Ok! Mut miten vielä laatikon laita, voiko sen m10 askin jättää siihen, vai pitääkö vaihtaa (tulee prosentteja) m30 aski??

Yksinkertaistettuna, voiko katsastaa vakio 316 laatikolla, ja perällä (niiden välityksistä/eroista 320is:sään) huolimatta??

Jos näin on, niin prossat pysyy aisoissa, muuten menee yli 35%, kun laatikko on 9%!??

[mukko]

..........

[GOOFY]

toivottavasti en sotke pakkaa, mutta joskus olen kuullu että eihän 320is:ää voi käyttää vertailu kohteena (ei muka olisi koskaan maahantuotu tai jotain) vaan tehokkain e30 on 325... kommentteja...

[jani1632]

Aken kanta 316 laatikon käyttöön on kielteinen,he eivät sitä hyväksy.
Näin ainakin omalla kohdallani,katsastusta suorittanut katsastusmies oli puhelin yhteydessä akeen!
Kehtasivat jopa vielä akessa väittää että "bmw 4-syl.moottorin vaihteisto ei fyysisesti sovi 6-syl moottorin perään".....

[mukko]

...........

[Nipsu]

Itseasiassa sunhan pitää laittaa vastaamaan 320is:ää (mallisarjan tehokkain), eli käytännössä 14,5mm takavakaaja ja uudemman mallinen jarrupääsylinteri (22mm, käytännössä ei mitään eroa vanhempaan ~20mm sylinteriin).

Sopiiko m10 laatikko m30 vauhtipyörän / startin yms kanssa?
Eikös sen lakimuutoksen mukaan kaikki turvallisuuteen vaikuttavat osat kuten jarrut, ripustukset yms hilkkeet saa vaihtaa ilman prosentteja jolloin sulle tulis vaa kone apulaitteineen + laatikko ja ehkä joitain pikkuosia sinne tänne vaihdettujen listalle?

Tosta prosenttien menemisestä... Jos autossa olevat jarrut tms. turvallisuuteen vaikuttavat osat vastaa valmiina vertailumallia prosentteja ei mene. Mutta jos ne on vaihdettava vertailumallia vastaaviksi ni prosentit tulee. Tästä lainsäädännöstä käytiin kädenvääntöä jossain vanhassa threadissä mut noin se valitettavasti on.

[Jonsku]

Tosta prosenttien menemisestä... Jos autossa olevat jarrut tms. turvallisuuteen vaikuttavat osat vastaa valmiina vertailumallia prosentteja ei mene. Mutta jos ne on vaihdettava vertailumallia vastaaviksi ni prosentit tulee. Tästä lainsäädännöstä käytiin kädenvääntöä jossain vanhassa threadissä mut noin se valitettavasti on.

Öööh, eli prosentteja ei mene jos osat on jo valmiina ja ne on samanmoiset kun vertailuautossa, onko tosta sitten joskus mennyt prosentteja?
Pitänee kaivaa se vanha threadi esiin ja lueskella sitä..

[juuze]

Saahan sitä kaikkea kuulla mutta voi käyttää vertailuun, pirauta vaikka AKE:lle

Jani niinpä niin, eipä taida akella olevan täysin pakka selvä moottorityyppejen/laatikoiden sopivuudesta keskenään

Mietin ite tätä samaa, onkos kukaan käyttäny vertailuautona 320iS:ää? Eli onko tuosta faktaa olemassa, että voi käyttää. Tästähän on väitelty vuosikaudet, voiko 320iS:ään verrata, vai onkos 325i se mallisarjan tehokkain. En itse uskalla väitää vastaan, kun en tiedä. Onkos kellään tästä kokemuksia?

[Maza]

Mietin ite tätä samaa, onkos kukaan käyttäny vertailuautona 320iS:ää? Eli onko tuosta faktaa olemassa, että voi käyttää. Tästähän on väitelty vuosikaudet, voiko 320iS:ään verrata, vai onkos 325i se mallisarjan tehokkain. En itse uskalla väitää vastaan, kun en tiedä. Onkos kellään tästä kokemuksia?

On kokemusta. 227hv otteessa. Kuvakin otteesta löytyy 325i cabrio -> 335i biturbo threadistä.

[Nipsu]

Öööh, eli prosentteja ei mene jos osat on jo valmiina ja ne on samanmoiset kun vertailuautossa, onko tosta sitten joskus mennyt prosentteja?
Pitänee kaivaa se vanha threadi esiin ja lueskella sitä..

Siis jos ne on samanlaiset kun vertailumallissa ja meinaa vaihtaa ne esim. jarrut isompiin niin sillon ei mene prosentteja. Oli huonosti selitetty, myönnetään. Toistan siis itteäni; jos tekniikan vaihdos ei edellytä esim jarrujen vaihtoa, voidaan jarrut vaihtaa prosenteitta.

[Jonsku]

Siis jos ne on samanlaiset kun vertailumallissa ja meinaa vaihtaa ne esim. jarrut isompiin niin sillon ei mene prosentteja. Oli huonosti selitetty, myönnetään. Toistan siis itteäni; jos tekniikan vaihdos ei edellytä esim jarrujen vaihtoa, voidaan jarrut vaihtaa prosenteitta.

Noniin, nyt selkeni