e30 M40B16 ei käynnisty lämpimänä.

[tero1]

Elikkäs, e30 316i kyseessä.
Kylmänä auto käynnistyy ku palmun alta, ajaa koneen lämpimäksi, sammuttaa ja antaa seistä esim 5min niin saa sahata käyntiin aika kauan (kaasupohjassa tietenkin). Kaveri puhui että voisi olla vanhan hondan ongelma: päävirtasulake. Sitäkin olen ihmetellyt kun sahaa käyntiin niin hetken käynnistämisen jälkeen pakoputki heilahtaa aika paljon, lyö takapuskuriin oikein kunnolla.
Autoon vaihettu hiljattain:
Tulpat
Tulpanjohdot
Virranjakajankansi
Pyörijä
Bensansuodatin
Öljyt
Öljynsuodatin

Jos jollain jotain tietoa/ratkaisua ongelmaan olisin kiitollinen.

-Tero

[Rocla]

Elikkäs, e30 316i kyseessä.
Kylmänä auto käynnistyy ku palmun alta, ajaa koneen lämpimäksi, sammuttaa ja antaa seistä esim 5min niin saa sahata käyntiin aika kauan (kaasupohjassa tietenkin). Kaveri puhui että voisi olla vanhan hondan ongelma: päävirtasulake. Sitäkin olen ihmetellyt kun sahaa käyntiin niin hetken käynnistämisen jälkeen pakoputki heilahtaa aika paljon, lyö takapuskuriin oikein kunnolla.
Autoon vaihettu hiljattain:
Tulpat
Tulpanjohdot
Virranjakajankansi
Pyörijä
Bensansuodatin
Öljyt
Öljynsuodatin

Jos jollain jotain tietoa/ratkaisua ongelmaan olisin kiitollinen.

-Tero

No päävirtasulake se ei ainakaan ole.

PA-pummpu.
Suuttimet.

Searchilla pitäs löytyä ohjeet osien testaamiseen.

[xAnZax]

mul oli kans E30 316i saman tapast vikaa,eli lähti kylmänä hyvin käyntii,mutta sitte piti käyttää kone lämpimäks,muute sammus jos ei ajanu tarpeeks korkeil kierroksil,ja sitten jos pääs sammumaa,nii käyntii ei lähteny oikee muulla ku sillä et anto koneen jäähtyy,vika oli lämpöanturis koneen kyljes,sen ku vaihto nii alko pelittää,en tiedä auttaako sua mut kannattaa seki kattoo jollei muuta keksi.

[Phaedrus]

Katso vertailun vuoksi tämä topic läpi, vika voi olla PA-pumpun takaiskuventiilissä. Btw, ruiskukoneissa ei pitäisi polkea kaasua startin aikana, kaasutinkoneissa eri asia.

[tero1]

mul oli kans E30 316i saman tapast vikaa,eli lähti kylmänä hyvin käyntii,mutta sitte piti käyttää kone lämpimäks,muute sammus jos ei ajanu tarpeeks korkeil kierroksil,ja sitten jos pääs sammumaa,nii käyntii ei lähteny oikee muulla ku sillä et anto koneen jäähtyy,vika oli lämpöanturis koneen kyljes,sen ku vaihto nii alko pelittää,en tiedä auttaako sua mut kannattaa seki kattoo jollei muuta keksi.

no se on onneksi vain 150euroa että en viitsis ihan ostaa uutta kokeillakseni..

[tero1]

Katso vertailun vuoksi tämä topic läpi, vika voi olla PA-pumpun takaiskuventiilissä. Btw, ruiskukoneissa ei pitäisi polkea kaasua startin aikana, kaasutinkoneissa eri asia.

Mahdollisesti löytyi ratkaisu, pitääkin testata nuo pumpun paineet.
Olen kyllä kuullut että kaasua pitäisi polkea kun käynnistää.. jos en paina kaasua niin ei käynnisty ikinä.. kaasua painamalla ainoastaan saattaa lähteä käymään..

[tero1]

NYT EI TARVITSE ENÄÄN MIETTIÄ LÄHTEEKÖ KÄYNTIIN KUN VAIDHELAATIKKO PÄÄTTI PORSIA!!!!!!!!!1

[xAnZax]

Dodii,sillä siitä selvis sit!

[Rocla]

NYT EI TARVITSE ENÄÄN MIETTIÄ LÄHTEEKÖ KÄYNTIIN KUN VAIDHELAATIKKO PÄÄTTI PORSIA!!!!!!!!!1

Ensi viikolla _MAHDOLLISESTI_ minulla myynnissä ehjä m40 koneen perästä oleva laatikko.

Ota ensi viikolla yhteyksiä jos on silloin tarvetta.