E30 kaasupolkimen ja lattiamaton irroitus

[hemmett]

Ei tarvii purkaa, kyllä sen sieltä välistä saa hissuksiin ujutettua.

Päteekö sama e34:een..?
tuli tuossa nimittäin semmonen rojekti vastaan että täytyy tempoa koko lattiamatto irti..ja tuo lämppäri on osoittautunu tuskalliseksi

[metake]

E30:sta purin lattiamaton ja kun ei tarvinnut säästellä sitä niin voimalla vedin lämppärin alta sen pois. Tarpeeksi kun kiskoi niin lopultahan se repesi ja loput palat kiskoin lämppärin alta pihdeillä.

[^rabby^]

Itsekkin viikonloppuna irrottelin maton ja kyllähän tuo voimaa vaati, lopulta se matto sitten tulikin palasina pois kun oli niin kostea.

[Rocla]

Minä ole leikannut mattopuukolla ilman sääliä sieltä lämppärin alta sen maton poikki.

Ei se sieltä kenellekkään näy ja sen palasen kun jättää sinne paikoilleen, niin onpahan siellä eristeenä, ei tarvitse ujutella takaisin.

[hemmett]

Minä ole leikannut mattopuukolla ilman sääliä sieltä lämppärin alta sen maton poikki.

Ei se sieltä kenellekkään näy ja sen palasen kun jättää sinne paikoilleen, niin onpahan siellä eristeenä, ei tarvitse ujutella takaisin.

No minähän päädyin sitte loppupeleisä samaan ratkaisuun ku aikani noiduin tilannetta. hieman oli miettimistä miten kaasupolkimesta selvitään mutta eihän sitä tarttenu ko pedaalin metallista vipua vääntää riittävästi ylöspäin niin se muovipedaali soljahti kivasti irti siitä..!

Ja kappas vain ku maton sain kun sainkin irti niin altahan paljastui varsinainen uima-allas! :think Hienot oli sijaistulpat jotku aikoinaan sinne väsänny että valskasi oikein mukavasti vettä tupaan..Ja muutenkin näytti että on pohja kolahtanut johonki eikä oo viitsitty sitte sen kummemmin asialle tehä mitään ja senhän sitte tietää ku pikku reikäsen sinne pohjaan jättää

[smpovers]

Oon myyny autosta kaasupolkimen, mutta en millään saa sitä lattiasta irti. Olikos noissa eri vuosimalleissa erilaisia kiinnikkeitä?
Olen koittanut kammeta ruuvimeisselillä sekä rengasrautaa sinne alle ja vääntänyt, mutta mitää ei tapahdu.
Ehjänä tuo pakko saada pois että välttyy noloilta tilanteilta.
Pikaisia vastauksia kiitos

Ja auto on 5/89 316i

[petrolhead]

Oon myyny autosta kaasupolkimen, mutta en millään saa sitä lattiasta irti. Olikos noissa eri vuosimalleissa erilaisia kiinnikkeitä?
Olen koittanut kammeta ruuvimeisselillä sekä rengasrautaa sinne alle ja vääntänyt, mutta mitää ei tapahdu.
Ehjänä tuo pakko saada pois että välttyy noloilta tilanteilta.
Pikaisia vastauksia kiitos

Ja auto on 5/89 316i

Eikö siinä pedaalin juuressa ollut pykälät molemmin puolin mitkä pitää vapauttaa..
Ellei ole tehty mitään patenttia kun jos on ehjätty lattia pedaalin kohdalta..

[smpovers]

Kyl se perkules sit lähti irti. Yksinkertainen systeemi, mutta jotenki helkkarin v****mainen.

[525iiäxä]

Mites cabriossa lisämausteena oleva kojelaudan tukirauta? Saako sitä käännettyä syrjään vai pitääkö repiä kokonaan veks? Pahasti on kyllä tiellä. Tai sitten yksinkertaisesti "sikapuukolla ylimääräinen vekki loitotakses..."

[525iiäxä]

Minä ole leikannut mattopuukolla ilman sääliä sieltä lämppärin alta sen maton poikki.

Ei se sieltä kenellekkään näy ja sen palasen kun jättää sinne paikoilleen, niin onpahan siellä eristeenä, ei tarvitse ujutella takaisin.

Näin lienee helpointa, ainakin cäbissä. Kardaanitunnelin päällä on pultattuna kojelaudan tukiraudan toinen pää jota ei saa kammettua syrjään ilman sen raudan irroittamista ihan kokonaan. Se taas ei äkkiseltään näyttänyt mitenkään mukavalta operaatiolta. Eli, joka tapauksessa yksi pitkä viilto lämppärin vasemmalta puolelta on mattoon tehtävä niin kannattaa viiltää samalla auki myös toiselta puolelta niin matto nousee aika kivuttomasti ylös. Lämppärin alle jää palanen, mutta jääköön. Siellä se piilossa on ja viiltokohdatkin jäävät keskikonsolin alle.

Jonkun aikaa tossa tappelin maton kanssa ja päädyin puukkoratkaisuun. Turhaan edes mietin, heti olis pitänyt tehdä niin.