E30 keskuslukosta

[ViperHawk]

Miten ei-keskuslukottoman ja keskuslukollisen toisistaan?lukot eroavat toisistaan? Tarvitaanko turvakoodilla oleva avain?

Suunnitelmissa olisi asennella omaan 4-oviseen e30:iin keskuslukitus ja kovasti himottaisi asentaa alkuperäinen. Sen verran olen selvitellyt että asennettavaksi ainakin menee keskuslukkomoottorit johdotuksineen ja ohjausreleineen ja -bokseineen. Bensaluukkuun ja takakonttiin mene myös moottorit. Menevätkö näiden osien johdotukset auton johtosarjan seassa?

Sen kyllä tiedän että purkuun menee puoli autoa, mutta sehän ei haittaa

Ja tietysti jos jollain on menossa purkuun 4-ovinen E30 missä on keskuslukitus, saa pitää yhteyttä.

[GOOFY]

takaluukun ei keskuslukolliseen mallin ei oikein saa suoraan laitettua solenoidia...
miksi sen pitää olla alkuperäinen?

n. 100 euroa maksaa semmoinen yleis mallinen kaukosäätöinen keskus lukitus... esim. spal, eikä se defakaan ole kovin paljo0n kalliimpi...

niinja pelkät yleis mallin solenoidit maksaa sen 15-20e kipale...
ja sillä e30:n alkuperäisellä tankin luukun kuskuslukko hommalla ei kyllä tee yhtään mitään kun tulee vain semmoine tulitikun vahvuinen tappi jonka pitäisi muka estää luukun avaamista... eli ihan turha...

[ViperHawk]

takaluukun ei keskuslukolliseen mallin ei oikein saa suoraan laitettua solenoidia...

Ööö....kumpaan se tulee, takaluukkuun vai koriin? Mikä osa ETK:n mukaan?

miksi sen pitää olla alkuperäinen?

Alkuperäinen on aina alkuperäinen....eipähän tarvitse sovitella.

n. 100 euroa maksaa semmoinen yleis mallinen kaukosäätöinen keskus lukitus... esim. spal, eikä se defakaan ole kovin paljo0n kalliimpi...

niinja pelkät yleis mallin solenoidit maksaa sen 15-20e kipale...

Harkinnan arvoinen asia.

ja sillä e30:n alkuperäisellä tankin luukun kuskuslukko hommalla ei kyllä tee yhtään mitään kun tulee vain semmoine tulitikun vahvuinen tappi jonka pitäisi muka estää luukun avaamista... eli ihan turha...

Onpahan ainakin psykologinen pelote ja eipähän saa näppien avulla auki.

Edelleen kiinnostais miten keskuslukottoman lukko eroaa keskuslukollisesta.

[ZoMbiE]

Keskuslukoton lukko ei käänny edes sieltä sisältä kääntäessä, jos ei avain ole lukon sisällä. Eli se itse lukko toimii eri tavoin, kuin k-lukollisessa.

[illu^^]

Edelleen kiinnostais miten keskuslukottoman lukko eroaa keskuslukollisesta.

Itse ilman varmaa tietoa sanoisin että ei mitenkään. Saa joku paremmin tietävä korjata.

[Patrolli]

Tietääkseni takakontin lukko on erilainen.. Ero on siinä ainakin että siinä on se peltiuloke, johon saa nätisti solenoidilta tulevan tikun kiinni.. Mulla oli alkuperäisessä solkussa kiinni sellainen rautakin (vielä tuossa pöydällä).. Johtosarjat ja ohjausboxi on itselläkin kyseisiin moottoreihin haussa (VINKKI).. Pitää muuten alkaa noi moottorit juotteleen ja johdotteleen omaksi iloksi ...

[GOOFY]

joo eli takaluukun lukitus mekanismihan on siis erinlainen keskuslukitus ja ei keskuslukitus malleissa... ovatpa saaneet säästettyä vähän rautaa... ja itse korissahan se mekanismi on eikä luukussa.

ei kai niissä ovien lukoissa voi olla eroja? eiköhän se solenoidi tule kiinni vain siihen metalli tankoon...varma en ole mut miksi ihmeessä se olis pitänyt jotenkin muuten värkätä...? itse laitoin tommoiset yleis malliset solenoidit kiinni siihen tankoon jonka toisessa päässä on se oven sisä puolinen nuppi...

[ZoMbiE]

Selvyydeksi, tuo vastaukseni koski siis juurikin takaluukun lukkoa....

[Janzki]

Eikö sitä solenoidia voisi suoraan laittaa itse lukkomekanismiin kiinni ja tulppaa sen avain reikä hässäkän?

Sitten kopista nappulaa painamalla avaa lukon..

[GOOFY]

Eikö sitä solenoidia voisi suoraan laittaa itse lukkomekanismiin kiinni ja tulppaa sen avain reikä hässäkän?

Sitten kopista nappulaa painamalla avaa lukon..

mä olen tehnyt itselleni tolleen... aukeaa jopa hälyn kaukosäätimestä ylös asti parin kaasu tuupparin voimin... ilman spoileriahan se nuosee muutenkin kun säätää ne vääntö jouset tiukalle mut isolla spoilerilla ei avaudu muuten...

siinä avaus mekanismissä ei ole mitään paikkaa sille solenoidin vaijerille ja jouduin itse poraamaan reijän siihen koteloon ja sen reijän läpi hitsasin pienen rikan johon vaijerin sai kiinni... oli pakko hitsata koska se on niin kovaa metallia ettei siihen pystynyt mikään poranterä... tehty vissiin vimosen päälle kulutusta kestäväksi...