e30 316 lämpömittari ei toimi!!!???

[teemu81]

oon kokeillu kahta anturia, kolmea mittaria, ei toimi. mittari värähtää kun laittaa virrat päälle, mutta ei rupea nousemaan vaikka kone on kyllä jo kuuma.

[jutzi]

yleensä vika tuol mittaristos jos näyttää mitä näyttää ja voi olla
anturissaki mut jos oot eri mittareitaki kokeillu niin sit ei kai noissa.

Mut ooks kattonu väli johdotuksen et on kunnossa?

[teemu81]

joo sitä tarvii seuraavaks kattoo, mut luulis et se johto silti on ehjä koska mittari kumminkin värähtää kun pistää virrat päälle?en sit tiä.

[BemariVompatti]

Meikällä oli sama juttu, anturi oli syöpyny mutta samalla oli ilmanputsarin kansi hangannut liittimen suojamuovit/-kumit puhki ja se oli hapettunu ihan mahottomaks, ne johdot oli hinkkaantunu lähestulkoon poikki ja se raukka varmaan sai viel maitakin siitä metallikannesta, tai ainakin potentiaalieron. :lol:

[kalk]

e30 316 lämpömittari kuollut

Elikkäs tuommoinen m10:llä varustettu e30 pääsi keittelemään vesipumpun hajottua. Vaihdoin uuden pumpun tilalle, mutta ilmeni, että lämpömittari ei jostain syystä enää toimi. Muuten mittaristo pelaa normaalisti. Onko lämpöanturi se siinä virranjakajan vieressä kannessa, vai kyseessä joku muu anturi? Johto joka siitä lähtee on kyllä kuin rautalankaa, muttei ole poikki ainakaan anturin läheisyydestä. Olenko vesipumpun vaihdon yhteydessä mahdollisesti onnistunut sorkkimaan jonkun johdon irti joka mittarin toimintaan vaikuttaa? Akku oli myös vuorokauden irti rempan aikana ja mittariston patterit ennestäänkin loppu, mahdollisesti syy? Vedet oli pois termostaatin korkeudelle asti, enkä ole ilmannut systeemiä mitenkään, mutta eikai se mittariin vaikuta?
Kiitoksia.

[JJT]

Virranjakajan vieressä oleva anturi on öljynpaineen merkkivalolle. Lämpömittarin anturi on kannen etupäässä, siinä palikassa missä on ylävesiletkun ja termostaatille menevän letkun lähdöt.

edit: Ilmaa se järjestelmä!

[kalk]

Joo näyttäs nyt siltä kun tällä kertaa oikeata anturia kattelin, että on varmaan lyönyt läpi, koska eristeet on kulunu päältä pois ja päässyt johdon pää kosketuksiin ilmanputsarikotelon kanssa. Sulakerasian sulakkeet oli ehjiä, mut onko siellä mittariston läheisyydessä jotain omaa sulaketta tms? Eikai mittari sentään ole voinut hajota kokonaan tosta tai kenties anturi?

[JJT]

Mittarin ei pitäs hajota vaikka ne johdot suoraan maihin koskettaiskin. lämpömittarii maadoittaa itsensä sen anturin kautta. Eli jos laitat anturin johdon suoraan maihin niin mittari vaan hyppää tappiin.

[kalk]

Mittarin ei pitäs hajota vaikka ne johdot suoraan maihin koskettaiskin. lämpömittarii maadoittaa itsensä sen anturin kautta. Eli jos laitat anturin johdon suoraan maihin niin mittari vaan hyppää tappiin.

Ok. Kiitoksia avusta. Täytyy varmaan huomenna katella ihan ensimmäiseks uutta anturia josko auttas.

[kalk]

Uusi ongelma tuon anturin kanssa.. elikkäs paikallisista varaosapuljuista tyrkyttävät semmosta yksinapaista pientä anturia, eikä mistään kirjasta minkään muun mallista löydy. Omassa motissa kuitenkin aivan erillainen kaksinapainen anturi, mihin nimenomaan tulee kaksi johtoa kiinni. Kierteet ovat kyllä samat. Mistäs tämmönen erikoisuus nyt johtuu ja täytyykö hommata joku kallis alkuperäisosa ihan bmw-liikkeestä?

[JJT]

Pitäs sopia 1 napainen. 2 napaisessa toinen johto menee mittarille ja toinen diagnostiikka pistokkeelle.

edit: vastusarvoista en sitten osaa sanoa miten ne menee

[JaSi78]

Mulla sama ongelma samassa motissa.. Oletko saanut korjattua vikaa?

[GOOFY]

Mulla sama ongelma samassa motissa.. Oletko saanut korjattua vikaa?

mittariston patterit?
anturin johto maihin, nouseeko mittari tappiin?

[JaSi78]

mittariston patterit?
anturin johto maihin, nouseeko mittari tappiin?

tuossa se on toistamiseen purettuna pöydällä.
muut mittarit toimii kuin pitääkin mutta lämpömittari ei..
tai siis ku laittaa virrat päälle niin se "herää" ja nousee siihen valmius tilaan eli vähän. mut ku lähtee ajaan niin se pysyy joko sinisellä tai sit töyssyissä seilaa sinisen ja punaisen väliä ihan holtittomasti. just vaihdoin vesipumpun, termarin ja letkut ja ei paljoa uskaltais ajaa ku ei tiedä missä lämmöt on..
ja tämä vika oli ennen vaihtoakin.. missä on konehuoneen puolella toi "anturinpää" niin vois katsoa liitännät samalla..

[GOOFY]

tuossa se on toistamiseen purettuna pöydällä.
muut mittarit toimii kuin pitääkin mutta lämpömittari ei..
tai siis ku laittaa virrat päälle niin se "herää" ja nousee siihen valmius tilaan eli vähän. mut ku lähtee ajaan niin se pysyy joko sinisellä tai sit töyssyissä seilaa sinisen ja punaisen väliä ihan holtittomasti. just vaihdoin vesipumpun, termarin ja letkut ja ei paljoa uskaltais ajaa ku ei tiedä missä lämmöt on..
ja tämä vika oli ennen vaihtoakin.. missä on konehuoneen puolella toi "anturinpää" niin vois katsoa liitännät samalla..

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1051&mospid=47249&btnr=11_0744&hg=11&fg=35

anturithan ovat tosa osassa numero yksi, joka on koneen etupäässä kannessa. siinä on siis 2 anturia, toiseen menee alipaine letkut kaasarista mikäli kaasarina edelleen toimii se pierpurkki ja toiseen anturiin tulee 2 johtoa. eipä oikein voi sanoa et kumpi johto menee mittarille ja kumpi kiertovesipumpun releelle koska se anturi voi olla missä asennossa vaan...

oikean johdon varmaan löydät sillain et kun autossa on virrat päällä ja kiertovesipumppu pyörii niin toisen johdon irroittamisella pitäisi pumppu sammua, niin se toinen on sit se mittarille menevä johto... jotenkin nuin...:think

kerran piirsin tommoisen kaavion koneen johdoista kun vedin kaikki uusiksi. poistin kaikki ylimääräiset kaasarin ohjauspoksin johdot ja pistokkeet. kun tannettaa tuon kuvan omalle koneelle ja suurentaa sitä niin johtojen väritkin pitäisi näkyä selvästi...