E30 316 Bemari vie bensaa 8.5L alle 50kilometriin!

[itse perkele]

kone on 1.8 ja siihen on juuri asenettu Weber korvaus kaasutin.
Auto toimii muuten täydellisesti, paitsi bensaa kuluu tuplasti.

[Tumppa]

ettet nyt ois laittanu polttoaineenkulutuksen tuplaavaa tuplakaasutinta? :lol:

[Karhu]

*huoh*

[itse perkele]

Siis se on ihan normaani Weber kaasutin joka käy mun bemariin.
Takki ei vuoda. Ja asensin sen varmasti oikein. Se toimii helvetin hyvin, paitsi bensaa vie HELVETISTI. Auton on paljon pirteämpi kuin pierupurkin aikaan. Mutta en millään käsitä miten se vie NIIN PALJON EVÄSTÄ!

Onko teillä neuvoja?

Weberiin ei mene mitään alipaine letkuja, ja virrat laitoin siihen patentilla pierburgin virtamötikästä. Ja Escortista otin ilmanputsarin kun vakio BMW:n putsari ei käynyt.

[Tumppa]

asiaan ja tarkistuslistaa:

onko seokset säädetty? entäpä sytytys? sitten vielä venttiilien välykset?

[itse perkele]

asiaan ja tarkistuslistaa:

onko seokset säädetty? entäpä sytytys? sitten vielä venttiilien välykset?

Seoksista en ymmärrä mitään, mutta se äijä sanoi että vakioasetuksilla se toimii hyvin, niin se toimiikin mutta bensaa vie PALJON.

Sytytystä voisi hieman säätää...aikaisemmaksi? Mutta vaikuttaako se bensan syömisen?

Venttiilit ovat kunnossa? Vaikuttaako tämäkin asia bensan syöntiin?

Voiko em. "pienet" asiat muka vaikuttaa siihen että auto vie 2x enemmän bensaa?

[Tumppa]

asiaan ja tarkistuslistaa:

onko seokset säädetty? entäpä sytytys? sitten vielä venttiilien välykset?

Seoksista en ymmärrä mitään, mutta se äijä sanoi että vakioasetuksilla se toimii hyvin, niin se toimiikin mutta bensaa vie PALJON.

Sytytystä voisi hieman säätää...aikaisemmaksi? Mutta vaikuttaako se bensan syömisen?

Venttiilit ovat kunnossa? Vaikuttaako tämäkin asia bensan syöntiin?

Voiko em. "pienet" asiat muka vaikuttaa siihen että auto vie 2x enemmän bensaa?

kylläpä ne voi...venttiilinvälykset jos on pielessä niin se vaikuttaa aika paljonkin ja ne vakioasetukset voit unohtaa suoraan kun se täytyy säätää jotta toimii täysin oikein ja kulutus on kohdallaan...sytytyksen suosittelen myös tarkistamaan ja jos nämä eivät auta niin kaasuttimessa itsessään on vikaa/kuluneisuutta joka aiheuttaa ylimääräistä bensan holvausta

[itse perkele]

asiaan ja tarkistuslistaa:

onko seokset säädetty? entäpä sytytys? sitten vielä venttiilien välykset?

Seoksista en ymmärrä mitään, mutta se äijä sanoi että vakioasetuksilla se toimii hyvin, niin se toimiikin mutta bensaa vie PALJON.

Sytytystä voisi hieman säätää...aikaisemmaksi? Mutta vaikuttaako se bensan syömisen?

Venttiilit ovat kunnossa? Vaikuttaako tämäkin asia bensan syöntiin?

Voiko em. "pienet" asiat muka vaikuttaa siihen että auto vie 2x enemmän bensaa?

kylläpä ne voi...venttiilinvälykset jos on pielessä niin se vaikuttaa aika paljonkin ja ne vakioasetukset voit unohtaa suoraan kun se täytyy säätää jotta toimii täysin oikein ja kulutus on kohdallaan...sytytyksen suosittelen myös tarkistamaan ja jos nämä eivät auta niin kaasuttimessa itsessään on vikaa/kuluneisuutta joka aiheuttaa ylimääräistä bensan holvausta

Kaasutin on takuuhuollettu, vaikka on käytetty, joten kunnossa sen täytyy olla. Millaiset olisi hyvät säädöt 1.8 koneelle? Onko kokemuksia kellään?

[Tumppa]

Kaasutin on takuuhuollettu, vaikka on käytetty, joten kunnossa sen täytyy olla. Millaiset olisi hyvät säädöt 1.8 koneelle? Onko kokemuksia kellään?

no semmonen puoltoista kierrosta ruuvista aukipäin niin on varmaan aika kohdallaan tuolle kulutuksesta äkkiä laskettuna :juo :juo :juo

Oikeasti se täytyy säätää päästömittarin kera jotta saa edes jotain tolkkua hommaan...maksaa varmaan hurjat 10eur nurkille kun sen joku jossain ruuvailee ja saat samalla päästömittaustodistuksen joka käy jonkinaikaa katsastukseenkin.

[m-power]

koita kerosiiniä!!! eikö se ole paksumpaa??? joku kauppas sitä joskus

[LeiFFi]

no mietihä nyt prkl....

eihä ne huimat tehot koskaan synny etteikö bensaa kulu..
:lol:

[biimer327]

[quote="itseperkele"]

Kaasutin on takuuhuollettu, vaikka on käytetty, joten kunnossa sen täytyy olla. Millaiset olisi hyvät säädöt 1.8 koneelle? Onko kokemuksia kellään?

Ei sitä noin vaan säädetä korvakuulolla,eikä siihen ole olemassa täydellisiä perus asetuksia...Ja laita ne sytkät kuntoon ajoituslampulla,tai ootas...vie suoraaan korjaamolle ja sano että säätää vielä venttiilivälyksetkin.
Eli korjaamolista:
-Venttiilivälykset
-Sytytysennakko
-Seokset

Ja nimenomaan tuossa järjestyksessä,ensin venttiilivälykset,viimeiseksi seokset :!:
Asian pitäisi olla harvinaisen selvä, jos ei ole, suosittelen auton myyntiä ja siirtymään potkukelkkojen pariin, se kasvattaa reisilihasta näin kesällä.

[Oltsu]

Vaikuttaa vähän turbon jutuilta.. :wink:

[Timpe]

Takki ei vuoda.

No HYVÄ!

[Gonzalez]

Weberiin ei mene mitään alipaine letkuja, ja virrat laitoin siihen patentilla pierburgin virtamötikästä. Ja Escortista otin ilmanputsarin kun vakio BMW:n putsari ei käynyt.

:shock:
Siihen Weberiin jonka minä aikoinaan ostin 316:seen, ja joka oli juurikin tuohon malliin tarkotettu korvauskaasutin (32/34 DMTL tms.), meni yksi alipaineletku virranjakajalta ja muut säädöt oli ilmaruuvi ja tyhjäkäynnin säätöruuvi! Niin ja orkkisputsarikin kävi heittämällä...

-->Herää kysymys et mikähän kaasutin sulla sielä on kun on sähköhärdelliä ja kaikkee, ettei vaan olisi Scaniasta... :lol: