E30 lämmityslaite Saksa vs. Suomi

[Vilhosuuri]

Eli siis tämä postaus keikkuu nyt vähän siinä ja siinä onko tämä ongelma vai tekniikkakysymys mutta kuitenkin. Auto on siis 318i E30 M40 koneella. Auto on uitettu Saksasta.
Nyt kun kelit alkoivat kylmentyä, havaitsin ikäväkseni että lämmintä ei oikein tule. Kone lämpenee normaalisti, eli viisari nousee pystyyn. Termostaatti on uusi. Mutta mutta. Lämmintä ilmaa ei tule kunnolla. Sellaista haaleaa. Ongelma oli jo ennen termostaatin vaihtoa. Ilmata on yritetty useampaan otteeseen.

Eli onko nyt niin että Saksan pojilla on heikommat lämppärit?
Pitääkö ryhtyä etsimään vikaa vai uutta lämppäriä?

vnu

[mekstrm]

Voipi olla se sähköinen kiertopumppu rikki. Sijaitsee tulipellissä koneen takana muistaakseni oikealla puolella. Omastani joskus aikanaan nyppäsin sen pumpun johdon irti, kun piti niin pahaa ääntä. Hieman se lämppärin teho siitä hiipui, varsinkin tyhjäkäynnillä.

[honkkeli]

Voipi olla se sähköinen kiertopumppu rikki. Sijaitsee tulipellissä koneen takana muistaakseni oikealla puolella. Omastani joskus aikanaan nyppäsin sen pumpun johdon irti, kun piti niin pahaa ääntä. Hieman se lämppärin teho siitä hiipui, varsinkin tyhjäkäynnillä.

Pitiks se sun lämppärin moottori sellasta ääntä ku olis laakeri menny? Itel pitää ainakin sellasta. Puhaltaa lämmintä hyvin mut ääni kuuluu ulos ja kauaks

[mekstrm]

Pitiks se sun lämppärin moottori sellasta ääntä ku olis laakeri menny? Itel pitää ainakin sellasta. Puhaltaa lämmintä hyvin mut ääni kuuluu ulos ja kauaks

Mulla oli ihan ehjä puhallin.

[Makee28]

yksi asia mikä kannattaa myös tarkistaa:
kun lämmönsäätönuppia lähtee kääntämään lämpimälle päin,se avaa vesiventtiilin,mutta alkaa samalla säätämään läppää,mikä ohjaa kylmää ilmaa
lämpimän sekaan.
kun lämmönsäätö on ihan "tapissa" tämän läpän pitäisi olla täysin kiinni,jos
se jää auki,ei varmasti puhalla tarpeeksi lämmintä.

kennothan noissa pitäs olla ihan samanlaiset,olipa uitettu vai ei.

[jazma]

Mistä toi vesiventtiili löytyy? Löytyykö se seuraamalla johtoa/kaapelia joka lähtee lämmönsäätimestä?

Voisi tuo oma auto olla lämpimämpikin...

[Makee28]

Mistä toi vesiventtiili löytyy? Löytyykö se seuraamalla johtoa/kaapelia joka lähtee lämmönsäätimestä?

Voisi tuo oma auto olla lämpimämpikin...

osa nro 16--> (jos kenno alumiini päädyillä) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/y/11.png

osa nro 7--> (jos muovipääty) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/y/18.png

[JJT]

yksi asia mikä kannattaa myös tarkistaa:
kun lämmönsäätönuppia lähtee kääntämään lämpimälle päin,se avaa vesiventtiilin,mutta alkaa samalla säätämään läppää,mikä ohjaa kylmää ilmaa
lämpimän sekaan.
kun lämmönsäätö on ihan "tapissa" tämän läpän pitäisi olla täysin kiinni,jos
se jää auki,ei varmasti puhalla tarpeeksi lämmintä.

kennothan noissa pitäs olla ihan samanlaiset,olipa uitettu vai ei.

Kannattaa tarkistaa just tuo läppä systeemi. Ite purin viime talvena koko lämppäri hässäkän kun ei puhaltanut lämmintä kunnolla. Juuri tuo läppä ei sulkeutunut kunnolla. Läpän avautumista pystyy säätämään vaijerista.

[Convertible]

Eli siis tämä postaus keikkuu nyt vähän siinä ja siinä onko tämä ongelma vai tekniikkakysymys mutta kuitenkin. Auto on siis 318i E30 M40 koneella. Auto on uitettu Saksasta.
Nyt kun kelit alkoivat kylmentyä, havaitsin ikäväkseni että lämmintä ei oikein tule. Kone lämpenee normaalisti, eli viisari nousee pystyyn. Termostaatti on uusi. Mutta mutta. Lämmintä ilmaa ei tule kunnolla. Sellaista haaleaa. Ongelma oli jo ennen termostaatin vaihtoa. Ilmata on yritetty useampaan otteeseen.

Eli onko nyt niin että Saksan pojilla on heikommat lämppärit?
Pitääkö ryhtyä etsimään vikaa vai uutta lämppäriä?

vnu

Saksassa (myös) sataa lunta talvella ja on pakkasta = kylmää ja alpeilla= tosi kylmää...

Eli autossasi on vikaa, ei se Saksa mikään tropiikki ole, vain ne -35 puuttuvat, tosin ei alpeilta...

[jazma]

osa nro 16--> (jos kenno alumiini päädyillä) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/y/11.png

osa nro 7--> (jos muovipääty) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/y/18.png

Vielen danke!

[Vilhosuuri]

Saksassa (myös) sataa lunta talvella ja on pakkasta = kylmää ja alpeilla= tosi kylmää...

Eli autossasi on vikaa, ei se Saksa mikään tropiikki ole, vain ne -35 puuttuvat, tosin ei alpeilta...

Kiitoksia. Siinä ei mun mielestä ole mitään pahaa jos vanhassa autossa jotain pientä vikaa on kun vain tietää mistä lähteä etsimään ja kunhan sen saa korjattua.
Eli nyt puretaan ja tutkitaan. Onhan se kuitenkin ihan vitun tyhmää värjötellä kylmässä talvella.

vnu

[Vilhosuuri]

Väännetään vielä.

Tutkiskelin tuossa kyseistä autoa ja sieltä konehuoneesta ei kyllä löydy tuota sähköistä vesipumppua vaan letkut menevät suoraan lohkosta lämppärin kennolle ja takaisin. Ja tuossa kun katselin sitten Realoem:n kuvia niin siellähän tosiaan sanotaan että pumppu on Additional, ja vaihtoehtona on ,ei pumppua lainkaan, vain letkut. Eli onko nyt sitten niin että Saksassa onkin ollut niin että sitä pumppua ei välttämättä ole ollut ja siksi lämmintä ei kunnolla tule...?

vnu

[Raine]

.........

[Bullitt]

Mulla rupes yhdessä E30:ssä kiertovesipumppu pitämään vittumaista ääntä, niin nyppäsin johdon irti. Hyvin sillä pärjäs lapinreissullakin. Jos venttiili ei toimi, eli on esim. jämähtänyt kiinni, niin se tietty haittaa toimintaa jo aika paljon.

[nullzwei]

Väännetään vielä.

Tutkiskelin tuossa kyseistä autoa ja sieltä konehuoneesta ei kyllä löydy tuota sähköistä vesipumppua vaan letkut menevät suoraan lohkosta lämppärin kennolle ja takaisin. Ja tuossa kun katselin sitten Realoem:n kuvia niin siellähän tosiaan sanotaan että pumppu on Additional, ja vaihtoehtona on ,ei pumppua lainkaan, vain letkut. Eli onko nyt sitten niin että Saksassa onkin ollut niin että sitä pumppua ei välttämättä ole ollut ja siksi lämmintä ei kunnolla tule...?

vnu

Sähköinen vesipumppu (lisäkiertopumppu) on "scandinavian austattung"
Samanlainen härpäke löytyy E28:ssa tulipellistä. Sen voi "ottaa" poiskin. Ei paljon vaikutusta lämppärin tehoon, oikeastaan lisäteho tulee tyhjäkäyntikierroksilla, eli silloin, kun lisäKIERRÄTYSlämpöä Suomen olosuhteissa tarvitaan.