E30 huoltovaloista jälleen...

[M40 Power]

Eli ongelma on seuraavanlainen: Kun autoon laittaa sytytysvirran päälle, niin
lataus ym. "normaalien" valojen lisäksi huoltovaloriville syttyy vain punainen ja keltainen valo, ei lainkaan niitä vihreitä.

Eikös ole niin, että niiden kuuluisi syttyä kun auto käynnistetään. Punainen ja keltainen valo palavat kylläkin koko ajan kun autolla ajetaan.

Tiedän, että syynä on varmaankin ne paljon puhutut mittariston akut, mutta onko mahdollista, että mittaristosta olisi jotain rikki?

Meinaan vaan sitä, että onko syytä pistää se 30 euroa niihin akkuihin vai kannattaako mittaristo ensin avata ja tutkia sitä jotenkin?

Entä myydäänkö noita mittariston akkuja muualla kun merkkiliikkeessä? Ps. etsisin kyllä aiheesta searchilla, mutta en löytänyt ihan kaikkea.

Kiitoksia jo etukäteen kaikille vastanneille!

[Dr_ink]

Eli ongelma on seuraavanlainen: Kun autoon laittaa sytytysvirran päälle, niin
lataus ym. "normaalien" valojen lisäksi huoltovaloriville syttyy vain punainen ja keltainen valo, ei lainkaan niitä vihreitä.

Eikös ole niin, että niiden kuuluisi syttyä kun auto käynnistetään. Punainen ja keltainen valo palavat kylläkin koko ajan kun autolla ajetaan.

Tiedän, että syynä on varmaankin ne paljon puhutut mittariston akut, mutta onko mahdollista, että mittaristosta olisi jotain rikki?

Meinaan vaan sitä, että onko syytä pistää se 30 euroa niihin akkuihin vai kannattaako mittaristo ensin avata ja tutkia sitä jotenkin?

Entä myydäänkö noita mittariston akkuja muualla kun merkkiliikkeessä? Ps. etsisin kyllä aiheesta searchilla, mutta en löytänyt ihan kaikkea.

Kiitoksia jo etukäteen kaikille vastanneille!

Vaihda ne akut suosiolla, ei tarvii merkkiliikkeestä hakea, jos edes erikseen myyvät. Itse tein joskus aikanaan ihan normi AA-akuista, niihin vaan johdon pätkät kolvaten ja levyyn kiinni. Toinen vaihtoehto (edelleen merkkiliikettä edullisempi) on esim Partco oy tai Yleiselektroniikka oy, pitäs löytyy suoraan juotoskorvilla olevia akkuja.

[pennanenpasi]

huoltovalot

siis vihreät valothan sammuvat yks kerrallaan sitä mukaa kun kertyy ajokilometrejä ja sit ku palaa enään ne keltanen ja punanen ni ne palaa jatkuvasti.. siihen auttaa huoltovalojen nollaus, onnistuu ainakin korjaamolla tai ite maadoittamalla yhden valojen navoista, en ole nyt ihan varma mut muistelisin et se oli 7 napa.. (tää töpseli löytyy konehuoneesta moottorin vierestä kuskin puolelta) :think

[M40 Power]

siis vihreät valothan sammuvat yks kerrallaan sitä mukaa kun kertyy ajokilometrejä ja sit ku palaa enään ne keltanen ja punanen ni ne palaa jatkuvasti.. siihen auttaa huoltovalojen nollaus, onnistuu ainakin korjaamolla tai ite maadoittamalla yhden valojen navoista, en ole nyt ihan varma mut muistelisin et se oli 7 napa.. (tää töpseli löytyy konehuoneesta moottorin vierestä kuskin puolelta) :think

Luitkos ollenkaan tota mun ensimmäistä postausta? Siinähän lukee ihan selvästi, että vihreät valot ei syty lainkaan(missään olouhteissa). Olen kanssa huomannut ton ihme pistokkeen konehuoneessa.

[keisari88]

Luitkos ollenkaan tota mun ensimmäistä postausta? Siinähän lukee ihan selvästi, että vihreät valot ei syty lainkaan(missään olouhteissa). Olen kanssa huomannut ton ihme pistokkeen konehuoneessa.

Eikös se ole niin että kun keltainen ja punainen valo palaa, niin vihreät eivät enään syty ennen nollausta.

[Valkman]

Nuo huoltovalot käyttäytynevät vastaavanlaisesti lähes kaikissa malleissa, kö?

Mietinpähän vaan, että millä nopeudella nuo valot sitten ryhtyvät tippumaan... esim. nopeutuuko loppua kohden kun huolto lähestyy vai miten? Meinaan itsellä on ajettu reilut 6000 km huollon nollauksen jälkeen eikä vieläkään ole ainutkaan ledi tippunut pelistä pois. Asiaa hankaloittaa se, etten ollut omistaja edellisen huollon aikana, joten en tiedä koko totuutta ajokilometreistä huoltoajankohdassa...

Ja kertooko nuo ledit ajankohdan ainoastaan isolle huolloille ja oil service putkahtaa sitten yhtäkkiä ruudulle?

[M40 Power]

Unohtui vielä mainita, että edellinen omistaja oli käyttänyt kesällä auton huollossa eivätkä olleet siellä saaneet valoja sammutettua.:think

[Hessu75]

Tässä ohjeet valojen nollaukseen. Jos ei onnistu, niin tässä ohjeet akkujen vaihtoon

[M40 Power]

Kiitoksia linkeistä. Joo täytyy tosiaan koittaa vaan nollata ne valot, ovat saattaneet huollossa kämmätä homman jotenkin.

[M40 Power]

Oliskohan kellään tietoa Turun alueella sijaitsevista sähköliikkeistä, jotka myy noita korvallisia pattereita?

[Dr_ink]

Oliskohan kellään tietoa Turun alueella sijaitsevista sähköliikkeistä, jotka myy noita korvallisia pattereita?

Klik(PDF) sieltä sitten menet sivulle 117-118 ja valitset mielesen. Tämän jälkeen Klik], syötät tarvittavat tiedot ja klikkaat tilaa. "Voit lähettää tilauksen myös vapaamuotoisena normaalina sähköpostina: [email protected]"

En nyt muista niitä akkujen arvoja, katso vanhoista tai joku kertoo ne tänne. Volttien olis hyvät täsmätä, mAh:lla ei niin väliä (miel. isompi). Jos tuntuu mahdottomalta niin lähetä mittari mulle, vaihdan ne sulle nimellistä korvausta vastaan.

[antti79]

1,2V ja n.1000mAh on sopiva. Koko on AA. Esim. Vaasan elektroniikka keskuksesta seuraava malli -> http://www.vekoy.com/product_info.ph...ducts_id=10003 olisi just passeli. Ei muuta kuin klikkaamaan tilaus nappia!

[M40 Power]

No niin. Kävin tänään hakemassa uudet patterit turun valinta-akusta hintaan 8,20e/2kpl. Eli hieman suolaset on noi merkkiliikkeen hinnat . Nyt vaan tarttis enää löytää ne kuvalliset vaihto-ohjeet. Viitteiskös joku laittaa linkin mistä pääsee niihin ohjeisiin, kun ei meinaa ettimälläkään löytyä?

[Enska325i]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=52764

[M40 Power]

Päivitetääs taas tätäkin keskustelua. Eli otin tänään aikani kuluksi mittariston irti ja purin ohjeiden mukaan. Kun sain piirilevyn irti, niin kävi ilmi, että ne patterit on jo aikaisemmin vaihdettu, heikolla menestyksellä.
Katsoin piirilevyn kääntöpuolelle ja sieltä huomasi hyvin, että tinaukset oli tehty päin helvettiä. Esim. yhtä korvaa ei ollut tinattu kiinni ollenkaan ja muutenkin siellä oli aivan jäätäviä tinaklönttejä. Päätin sitten kuitenkin vaihtaa patterit eikä olisi kannattanut. Kasasin mittariston ja laitoin paikalleen.
Auto käyntiin ja kas kummaa, ei enää syttynyt huoltovalot lainkaan. Ei se vielä suuremmin haitannut, mutta sitten rupesin katsomaan, että myös kierros
ja kulutusmittarit on pimeinä.
Siinä vaiheessa kyllä otti sen verran kaaliin, että päätin antaa koko paskan olla. Mites on, onko sellaista gurua olemassa, joka pystyy korjaamaan tollasen piirilevyn vai onko hankittava suosiolla toinen?