e30 pierburkin ohjaus poksi

[GOOFY]

eli aloin siistimään tosta 316:sta moottori tilan johdoituksia. tohon oon vaihtanu weberin kaasarin ja siihenhän ei mee mitään sähköjä, joten aloin karsimaan niitä ylimääräisiä piuhoja vähemmäksi... purin sen poksin esille hanskalootan katosta ja katkoin ne konehuoneesta tulevat ylimääräiset piuhat siihen poksin juureen.

Tuli vain mieleen että onko tolla poksilla muuta virkaa kuin kaasarin ohjaus, eli saako tolla nakata vesi lintua kun tuli sellainen idea että saisi hanskalokeroon lisää tilaa

ja vielä semmoinen notta minne ne piuhat menevät siitä huoltovalojen nollaus pistokkeesta? senkin ajattelin purkaa pois kun eihän siitä tarvi nollaukseen kun sen yhden johdon jolle syötetään maata nollattaessa, se yks piuha mittariston alle ja siihen jollain paino katkaisijalla maadoitusta nollattaessa.

[GOOFY]

.....

[-Tk-]

Omasta otin joskus sen kaasarin ohjausboksin pois, kun oli korvauskaasutin, enkä huomannut mitään ongelmia.

[GOOFY]

Omasta otin joskus sen kaasarin ohjausboksin pois, kun oli korvauskaasutin, enkä huomannut mitään ongelmia.

onkosta kellään muulla tähän vielä lisättävää?

ja mihin menevät ne poksilta lähtevät 3 muuta johtoa, suuntana johonkin mittaristolle päin?

[Axum]

mihin menevät ne poksilta lähtevät 3 muuta johtoa, suuntana johonkin mittaristolle päin?

boxin virrat ja musta on tieto kulutus-mittarille.. "perus" johtosarjahan on sama mallista riippumatta

[GOOFY]

boxin virrat ja musta on tieto kulutus-mittarille.. "perus" johtosarjahan on sama mallista riippumatta

eli noitakan ei tarvi kun ei ole sitä kulutus mittaria... mihin ne muut johdot menevät kone huoneessa ja saisko mistään selko lukuista piirrosta johdoista?

[Axum]

eli noitakan ei tarvi kun ei ole sitä kulutus mittaria... mihin ne muut johdot menevät kone huoneessa ja saisko mistään selko lukuista piirrosta johdoista?

jep... sitä juuri tarkoitin, kaasari-mallissa ko. johto on turha

[GOOFY]

jep... sitä juuri tarkoitin, kaasari-mallissa ko. johto on turha

poksilta lähtee yksi liitos johon menee toisesta päästä ohkanen sininen ja liittimellä kiinni ohkasessa ruskeassa johdossa, sen irroituksen jälkeen vielä lähti käyntiin. mutta sen isomman liittimen(kolme paksua johtoa, mittaristolle päin) irroituksen jälkeen auto starttas mut ei käynnistyny...:think yli eipä varmaan kaan voi poksia nyppästä kokonaan pois jos sen kautta kulkee virtaa sytytykseen tai jonnekkin.

[GOOFY]

nyt nykäisin sen poksin irti kokonaan ja kyvinhän toi tuntui pelaavan. kulkeeko puolalle virta sen poksin johdoituksien kautta ja mistä se laturin heräte virta kulkee mittaristolle?

eli sähkö kaaviota edelleen kaipailisin ja tietoa niille neljälle johdolle hanska lokeron katossa...

[Rocla]

Helpoimmalla pääset kun teet uuden johto sarjan sieltä sulakerasian liittimeltä lähtien, silloin ei tule edes montaa johtoa.

Suurin piirtein näin.

vihreä -> puolan plus ja sytkäyksikön +(myös vihreä).
ruskea/valkea -> vedenlämpöanturi.
ruskea/vihreä -> ÖP-anturi.
sininen -> laturin d+.
musta/keltainen-> Startin heräte.

Sitten irroittelet sytkäyksiköltä hieman matkaa johtoa ja kytket ne näin:

2 napainen ohut -> jakajan kylkeen.
musta -> puolan -
vihreä -> puolan + ja samalla sulakerasian liittimelle
ruskea -> maa
sininen -> jätä irti
keltaine -> kojetaulun alle siihen liittimeen, keltaiseen johtoon.

Eli eipä kummoinen homma.

EDIT: niiden _KOLMEN_(en tiedä mikä/missä on neljäs) johdon merkitys siellä kojetaulun alla:

Vihreä +12 virtalukon kautta sytys kytkettynä, estää releiden toiminnan puuttuessaan, esim ajotietokone katkaisee tämän johdon kun code toiminta laitetaan päälle, ei siis merkitystä jos teet uuden johtosarjan.

keltainen/joku muu väri kierrosluku tieto boksilta(oikeastaan kaasutin autossa sytkäboksilta kaasarinboksin kautta) mittaristolle

musta kulutus mittarin tieto kaasuttimen ohjauslaiteelta.

[GOOFY]

kiitoksia pitääpä taas jokin päivä viritellä. ja sillä sulake rasiasta lähtevällä liittimellä tarkoitat siis sitä pyöreää ruuvattavaa mallia joka on kahdella ruuvilla siinä rinta pellissä kiinni?

[Rocla]

kiitoksia pitääpä taas jokin päivä viritellä. ja sillä sulake rasiasta lähtevällä liittimellä tarkoitat siis sitä pyöreää ruuvattavaa mallia joka on kahdella ruuvilla siinä rinta pellissä kiinni?

Juurikin sitä, poikki vaan n. 10cm kohdalta ja teet uudet piuhat, kaikkein nopein tapa päästä eroon siitä viidakosta, jonka pierburg on jättänyt jälkeensä.

[GOOFY]

tulipa ny innnostuttua repimään nuita ylimääräisiä piuhoja vähemmäksi ja niitähän riitti.

kytkökset menevät nykyään vähän erinlailla entä kuin edellisellä sivulla

eli
puolan+ ----->hansikas lokeroon jääneeseen liittimeen, vihreä--->vihreään
puolan- ----->sytytys poksin isomman liittimen vihreeseen

sytytys poksin muut johdot:

ruskea---->maahan
keltainen-->hansikas lokeroon jääneeseen liittimeen, mustaan johtoon
musta----->moottorin liittimen vihreeseen

moottorin liittimen muut:
valko/sininen----->huolto valojen nollaus johto(paino katkaisin jolla syötetään
maata)
ruskea/valkea----->veden lämpöanturi
ruskea/vihreä----->öljyn paine anturi
sininen----------->laturin d+
musta/keltainen--->startin heräte

ja tietenkin se pienempi sytytys poksin liiten jakajan kylkeen.

pari johtoa tais olla väärin päin tossa edellisen sivun ohjeessa...

eiköhän ne tuossa ole jo kaikki tarpeelliset tolle koneelle.

[Rocla]

pari johtoa tais olla väärin päin tossa edellisen sivun ohjeessa...

Hyvinkin mahdollista, ulkomuistista nuo kaivoin.

Tosin siinä on vielä sitten merkillinen piirre että joissain uudemmissa 316 kaasareissa tuon sykäyksikön musta ja vihreä vaihtavat väriä keskenään johtosarjan sisällä ts. johdot ovat keskenään toisen värisiä toisesta päästä.

Ja tosiaan, siitä vihreästä johdosta kojetaulun päällä ei tarvi vetää mihinkään mitään.

Ja puolan + napaan ja sytkäyksikön + napaan(vihreä) menee isosta liittimestä vihreältä virta ja yksiköltä menee puolalle musta miinus napaan.

[GOOFY]

Hyvinkin mahdollista, ulkomuistista nuo kaivoin.

Tosin siinä on vielä sitten merkillinen piirre että joissain uudemmissa 316 kaasareissa tuon sykäyksikön musta ja vihreä vaihtavat väriä keskenään johtosarjan sisällä ts. johdot ovat keskenään toisen värisiä toisesta päästä.

Ja tosiaan, siitä vihreästä johdosta kojetaulun päällä ei tarvi vetää mihinkään mitään.


Ja puolan + napaan ja sytkäyksikön + napaan(vihreä) menee isosta liittimestä vihreältä virta ja yksiköltä menee puolalle musta miinus napaan.

mä vain aattelin jättää sen puolan plussan tulemaan sieltä sisältä puolalle suoraan kun se menee siitä nätisti ja kun se alun perinkin meni sitä kautta.

mulla taitaa mennä just noi sytkä yksikön musta ja vihree väärin päin, koska mustaan tulee moottorin liittimeltä virta ja vihreeseen puolan-

hyvimpä tuo tuntui käyvän ja kulkevan nuillakin johdoituksilla.