E30 m10 Kaasutin ongelma

[Mellon316]

Alkup. pierburgilla auto melkein sammui kun suurilta kierroksilta nosti jalan kaasulta, mutta pysyi kuin pysyikin käynnissä. Kiihdyttäessä hieman empii ennen liikkeelle lähtöä. Tyhjäkäynti seilasi.

Vaihdoin toisen pierupurkin vm.88 yllä oleva ongelma katosi mutta nyt alkoi sammua esiim liikennevaloihin pysähdyttäessä tai muuten vain tasaisesta vauhdista kierroksien pudotessa tyhjäkäynti lukemiin. Tyhjäkäynti seilaa edelleen. Nyt auton käynnistyessä kierrokset nousee välittömästi 2500 ja pysyy, mikä avuksi?

Weberin ostin (DMTL 32/34) ja piti laittaa se paikalleen, mutta ei sopinut suoraan niinkuin myyjä väitti. Kone on 1.8, onko tuohon jokin sovituslaippa ja sopiiko kyseinen kaasari ylipäätään?:think

Pitäisi saada nopeasti asia kuntoon ettei homma kulje ihan päälaellaan, nimittäin nyt bimmerini ajaa minua enkä minä sitä

[Osku]

Hyvä hankinta tuo weber. Siihen on noita sovitus laippoja esim. www.freetechnics.fi ei oo kallis ja loppuu käynti ongelmat siihen paikkaan.. siitä pierupurkista saa vaikka hyvän verkonpainon :think kannattaa samalla sitten tilata suuttimia ettei seokset jä laihalle/rikkaalle kannattaa kokeilla vielä niin että revit ne kaikki sähköliittimet irti siitä kaasarista.. sulla varmaan ryyppy jää siinä päälle jos kylmänä käy kovilla kierroksilla ja ajossa tukehtuu tyhjäkäynnillä...

[Rockford]

Ja jos ei juuri omaa sovitelaippaa löydy, niin sen voi toki tehdä myös itse. Vahvasta alumiinilevystä ainakin suhteellisen helppo työstää sovitepaloja. Yhteen 316:seen tuli joskus väännettyä, kun ilmaantui suden Pierburgin aiheuttamia häiriöitä ja siihen hätään ei löytynyt kuin joku Mantan originelli-Weber. Mutta eiköhän Free Technicsiltä löydy, jos tuo Weberisikin on SE M10:iin tarkoitettu.

[VaihtoVirta]

Joo, pierupurkit mäkeen. Solexiin vaan oikea imusarja ja vaihdat imusarjoineen päivineen. Toki se sovitepala on toinen vaihtoehto

[Mellon316]

Mitäs tuolle tyhjäkäynnin koovuudelle ensiavuksi?

[V7lle]

Mitäs tuolle tyhjäkäynnin koovuudelle ensiavuksi?

säädät sieltä ruuvista, ainakin weberissä on aika helpossa kohtaa. pyörität sitä kieros jos toisen kunnes pysyy käynnis

[Mellon316]

Nyt pojjaat kulukee!

Tänään tuli sitten laitettua weber kiinni ja kyllä pelittää, tehoja ainakin tuli huomattavasti. Vanha bimmerini on kun uudelleen syntynyt

Vielä kun vien sen säädettäväksi niin sitten on moiset kaasari ongelmat historiaa, toivottavasti

Kaikille pierburgien kanssa vehtaajille sanon että ihan suosiolla se weeberi tilalle niin kyllä pelittää!

Nyt tarvis saada joku netti sivu mistä näkis ton mun dmtl:n kaikki nippulat ja nappulat, eli jos joku tietää niin olisin kiitollinen jos saisin tietoa.

[kalk]

Mellon, oletko jo käynyt säädättämässä, ja jos olet niin missä kävit? Loppuiko onkhelmat?

Itse laitoin myös dmtl:n kiinni: tehot parani, mutta kone "aivastelee" ja rykii melko paljon tyhjäkäynnillä, putkessa paukkuu moottorijarrulla, lähtee huonosti käymään lämpimänä ja bensankulutus melko hirveä. En noita osaa hirveesti tulkita mutta oisko liian rikkaalla vai jotain muuta? Ois hyvä jos suuttimia itse vaihtamalla selvis ongelmista.

[jannel]

Mellon, oletko jo käynyt säädättämässä, ja jos olet niin missä kävit? Loppuiko onkhelmat?

Itse laitoin myös dmtl:n kiinni: tehot parani, mutta kone "aivastelee" ja rykii melko paljon tyhjäkäynnillä, putkessa paukkuu moottorijarrulla, lähtee huonosti käymään lämpimänä ja bensankulutus melko hirveä. En noita osaa hirveesti tulkita mutta oisko liian rikkaalla vai jotain muuta? Ois hyvä jos suuttimia itse vaihtamalla selvis ongelmista.

Haiskahtaa syttyjutuilta! Samaa vikaa meillä. Paljonkohan mahtas olla ennakko veeperillä? Ite oon melekeen korvakuulolla muijan autoon säätäny!

[V7lle]

Mellon, oletko jo käynyt säädättämässä, ja jos olet niin missä kävit? Loppuiko onkhelmat?

Itse laitoin myös dmtl:n kiinni: tehot parani, mutta kone "aivastelee" ja rykii melko paljon tyhjäkäynnillä, putkessa paukkuu moottorijarrulla, lähtee huonosti käymään lämpimänä ja bensankulutus melko hirveä. En noita osaa hirveesti tulkita mutta oisko liian rikkaalla vai jotain muuta? Ois hyvä jos suuttimia itse vaihtamalla selvis ongelmista.

En lähtis suuttimia vaihtelee jos ei tiedä mitä vaihtaa, nim.kokemusta on käyt säädättää kaasarin jossain pajalla ja ei maksa kuin pari kymppiä.

[Mellon316]

Mellon, oletko jo käynyt säädättämässä, ja jos olet niin missä kävit? Loppuiko onkhelmat?

Itse laitoin myös dmtl:n kiinni: tehot parani, mutta kone "aivastelee" ja rykii melko paljon tyhjäkäynnillä, putkessa paukkuu moottorijarrulla, lähtee huonosti käymään lämpimänä ja bensankulutus melko hirveä. En noita osaa hirveesti tulkita mutta oisko liian rikkaalla vai jotain muuta? Ois hyvä jos suuttimia itse vaihtamalla selvis ongelmista.

Säädättämässä en ole vielä ehtiny käyttää bimmeriäni, koska tuli huomattua että weberini tiputti bensaa toisio kanavaan. Kaasarin aukastuani paljastui että uimurissa (koho) oli toisessa reikä, tilasin kaasutinexpertiltä uudet uimurit ja tiivisteet. Hintaa tuli lähetyksineen 45€, asennus kesti n. 30min kun tiesi mitä etsi ja vaihtaa!

Ennen kohojen vaihtoa tyhjäkäynti "vaelsi", liikkelle lähdössä nytkähti ennen liikkumista, eikä meinannut lähteä käyntiin lämpimänä ilman pitkäkestoista sahaamista.
Kannattaa katsoa ettei sulla ole sama vika. :think Ja muutenkin olis hyvä jos avaisit kaasarisi, itselläni oli uimurin kammion pohjalla jonkin verran paskaa, enimmäkseen hiekkaa. Puhalsin paineilmalla kaikki reiät ja kolot puhtaaksi.

Puhdistuskin voi auttaa sun tapauksessa, ei sitä tiedä. Monimutkaista ei ole tuon dmtl:n avaaminen ja kasaaminen, sitä ei tarvi pelätä!

[miesmaan]

veeperistä...

paatko listan et mistä ja mihin sulla menee alipaineletkut, mitä letkuja tukit ja minkä kokoset suuttimet sulla siinä on. Ite vaihdoin dmtl:n toissapäivänä ja kone ei oo sen jälkeen käyny.. aivastelee, tulvii... ym...
Muuttuko syt. ennakko ja misä tosa on seosruuvi?