E30 325 ongelmia

[Jonsku]

Jepulista, elikkä seuraavanlaista ongelmaa ois tarjolla:

1) tyhjäkäynti aaltoilee, kuulostaa ihan kasikoneelta kun "heiluu" tyhjäkäynti, ei kuitenkaan montaa kymmentä kiekkaa. Toisekseen, kun tyhjäkäynnillä polkaisee kiekat parin tonnin kieppeille ( tai ylemmäksikin ) niin kiekat laskee noin 500:dan tietämille ja sen jälkeen nousee vasta sinne 750:nen pintaan.

2) pintakaasulla / pienellä kaasulla kun kiekat 1500:dan paikkeilla auto nykii helvetisti, elikkä ihan kuin ei jaksaisi vetää vaikka pienemmlillä kiekoilla jaksaa hyvin..

3) täristää prkleesti jarruttaessa, muuten ei mitään ongelmaa / ei täristä, ainoastaan jarruttaessa etupää tärisee prkleesti.. jarrulevyt on uudet..

4) ohjaustehostin vuotaa jostain, ilmeisesti yleisin vuotokohta on itse hammastanko jota ei voi paikata..?

5) tuulilasinpyyhkijöiden suhteen semmonen ongelma, että kuivalla / einiinliukkaalla lasilla oikea pyyhkijä jää hemmetin ylös (vasen menee ihan ok), ja sitten taas liukkaalla lasilla oikea pyyhkijä menee lasin tiivisteen alapuolelle asti... onko vika moottorissa vai missä?

6) käsijarrukenkiä ei saa tarpeeksi "sisään" (se säätöhommeli ihan minimissä), vaan ne jäävät laahaamaan (vaijeriakin on löysennetty aikalailla paljon..

Tyhjäkäyntiongelmaan luultavasti auttaisi ilmamäärämittarin putsaus.. pitääpä eka katella johdot ja sitten availla sitä..


Hmmm.. eiköhän siinä ollut noin alkuun... autona siis '89 325 cabrio, katillinen.

[Bmw_e30]

kuulostais aika lailla imuvuodolta.. mult petti yks letku ja alko tyhjäkäynti vaeltelemaa :?
muista en ossoo sannoo :shock:

[dunkelblau]

Re: E30 325 ongelmia

Jepulista, elikkä seuraavanlaista ongelmaa ois tarjolla:

1) tyhjäkäynti aaltoilee, kuulostaa ihan kasikoneelta kun "heiluu" tyhjäkäynti, ei kuitenkaan montaa kymmentä kiekkaa. Toisekseen, kun tyhjäkäynnillä polkaisee kiekat parin tonnin kieppeille ( tai ylemmäksikin ) niin kiekat laskee noin 500:dan tietämille ja sen jälkeen nousee vasta sinne 750:nen pintaan.

2) pintakaasulla / pienellä kaasulla kun kiekat 1500:dan paikkeilla auto nykii helvetisti, elikkä ihan kuin ei jaksaisi vetää vaikka pienemmlillä kiekoilla jaksaa hyvin..

Kuulostaa edelliset todella joko imuvuodolta, tai sitten ilmamäärämittarin takertelulta. Vanhemmassa bemarissahan on pikemminkin sääntö, kuin poikkeus että kun kaasun päästää, putoaa kiekat aluks hyvinkin alas, sit vasta nousee ja tasaantuu.

3) täristää prkleesti jarruttaessa, muuten ei mitään ongelmaa / ei täristä, ainoastaan jarruttaessa etupää tärisee prkleesti.. jarrulevyt on uudet..

Etutukivarren kumipuslat, tarkasta samalla takaakin, myös se perää kannattava.

4) ohjaustehostin vuotaa jostain, ilmeisesti yleisin vuotokohta on itse hammastanko jota ei voi paikata..?

En tiä?

5) tuulilasinpyyhkijöiden suhteen semmonen ongelma, että kuivalla / einiinliukkaalla lasilla oikea pyyhkijä jää hemmetin ylös (vasen menee ihan ok), ja sitten taas liukkaalla lasilla oikea pyyhkijä menee lasin tiivisteen alapuolelle asti... onko vika moottorissa vai missä?

Onhan pyyhkijän varsi akselissa riittävän hyvin kiinni? Seuraava klappikohta onkin sitte mahdollisesti juuri konehuoneen puolella.

6) käsijarrukenkiä ei saa tarpeeksi "sisään" (se säätöhommeli ihan minimissä), vaan ne jäävät laahaamaan (vaijeriakin on löysennetty aikalailla paljon..

Eip ossoo tähänkään sanoo...

Tyhjäkäyntiongelmaan luultavasti auttaisi ilmamäärämittarin putsaus.. pitääpä eka katella johdot ja sitten availla sitä..


Hmmm.. eiköhän siinä ollut noin alkuun... autona siis '89 325 cabrio, katillinen.

[Jonsku]

jos puslat on loppu, niin eikö ne ravistaisi muutenkin kuin ainoastaan jarruttaessa?

[sqxo]

Nykiminen ja tyhjäkäynnin aaltoilu viittaa aika selvästi imuvuotoon. Kato tarkkaan kaikki imupuolen letkut ja liitokset, vaihda uusiin jos niissä on mitään sanomista. Älä sikaflexaa niitä, ei semmoset viritykset mitään pidä. :wink:

[Dualfun]

Re: E30 325 ongelmia

Jepulista, elikkä seuraavanlaista ongelmaa ois tarjolla:

1) tyhjäkäynti aaltoilee, kuulostaa ihan kasikoneelta kun "heiluu" tyhjäkäynti, ei kuitenkaan montaa kymmentä kiekkaa. Toisekseen, kun tyhjäkäynnillä polkaisee kiekat parin tonnin kieppeille ( tai ylemmäksikin ) niin kiekat laskee noin 500:dan tietämille ja sen jälkeen nousee vasta sinne 750:nen pintaan.

Welcome to the club:

http://www.bmwtuningclub.net/foorumi/viewtopic.php?t=26421&start=0

Tänään ohjelmassa jälleen uusia jippoja. Koitappa piruuttain miten se alkaa toimia normaalisti kun nollaat Motronicin :lol: Sitten ajat kaksi iltaa ja taas sellanen fiilis että eikun :juo

[tihuovin]

Niistä jarruista, laitoit uudet levyt, mutta vaihdoitko uudet palatkin? Monesti nääs käy että vaikka uusit levyt ja laitat vanhat palat (no ku ne ei ollu ku 1000km ajetut), jarrut täristää paikat hampaista tai ei toppaa ollenkaan. Ainak un uusii levyt, pitää uusia myös palat, oli sitten vanhat tai melkein uudet. Näin ainakin kokemus opettanut.

t: Timo

[RiiQuu]

Paljonko on autolla ajettu?? Täristys etupäässä voi myös johtua kuluneesta hammastangosta, etenkin jos auto vaeltelee urissa ja ratissa tuntuu pientä välystä. Hammastankoon voi hankkia tehtaan korjaussarjan (lue: tiivistesarja) mutta pelkkiä uusia välityksiä orkkisosina ei ilmeisesti saa.

Tyhjäkäynti/pintakaasulla ongelmaan vastakysymys toimiiko moottorijarrutus eli meneekö kulutusmittari aina nollaan kun päästät kaasun?

Yleensä jos näin ei tapahdu kaasu ikäänkuin hirttää lievästi kiinni, motronicci ei tunnista että oot päästäny kaasun (ei katkaise = lue: minimoi bensansyöttöä), eli kaasuläpän asentotunnistin on joko väärin säädetty, takertuu vähän tai on kulunut, rikki tai huono kontakti liittimessä.

Aiheuttaa myös epämääräistä tyhjäkäyntiä (kokemusta on :lol: ) jos tossa feeluu. Aiheutti myös sen että auto nyki aina välillä kun oli päästäny kaasun ja oli aikeissa käyttää moottorijarrutusta.

[Pluto]

kuulostais aika lailla imuvuodolta.. mult petti yks letku ja alko tyhjäkäynti vaeltelemaa :?

Mulla motronicilla sai liikaa kakkua tyhjäkäynnillä ni se vaelteli. Otti imusarjasta jonkun pienen letkun irti, (esim bensanpainesäätimeen menevän) että se imi ilmaa sitäkautta niin käynti tuli hyväksi. Elikkä ilmamäärämittari jotenkin antaa väärää tietoa.