BMW E30 virittäminen

[qizmo]

voihan sinne nakata minkä vain m30 moottoriperheen jäsenen, rälläkällä numerot pois ja avot.

itte meinasin keväällä vielä nakata m30b33.. mutta jäi suunnittelutasolle, kun ei heti löytynyt konetta..

Mä arvelin tosta m20 hinkata sen 84 merkinän kun sais olla vaa 2litranen. mut eikö ne rupee katastuksesssa ihmettelee jos rälläköi numerosarjat?

[TONI_VAAN]

2.5-->3.5

Ois kyllä hyvä jos bmwe30325i kertoisi mitä siellä rekisteriotteessa sanotaan. Onko auto leimattu tälle M30 koneelle? Mielestäni kaikkein helpoin ja turvallisin(siltä kantilta ettei jää kiinni) olisi vaihtaa 2.5:n tilalle 2.8 kone vaikka 528i:stä. Ennen kuin koneen on asentanut, laittaa siihen vaikka tämän 2.5:n virinokan ja käyttää kannen jollakkin koneistamolla joka osaa asiansa. Siitä pitäisi irrota niillä töin sellaiset 200 heppaa ja kone on ulkonäöltään sama kuin 2.5.

Tietty tuo 3.5:ksi modaaminen on kai mahdollista, sitten tehot voi nousta sinne 260 hv:n tasolle, mutta sekään ei ole halpaa. Ylipäätänsä järin halvalla ei voi selvitä.

ei maha paljo jäähä ennää poraus/hoonaus varaa jos nuin isoks pitäs modata ku 3.5 litaseks menee seinämät aika ohkasiks vai mitä sanotte?

[pmv]

Kun tarkemmin ajattelee, niin eikö 3.5:n lohko ole valultaan erilainen kuin pienemmät. Isomman porauksen takia vesikanavat taitaa olla pienemmät ja siksi pienemmästä koneesta ei voi poraamaalla tehdä isoa. Joku joka oikeasti tietää, vois vastata tähän pähkäilyyn.

Toisaalta helpoimmalla ja halvimmalla taitaa päästä kun pitää lohkon ja sen sisuskalut vakioina. 2.8:ssa ois se etu, että imusarjassa lukee 2.5/2.8. Ei tarvis rälläköidä mitään ja näkyvimmällä paikalla(imusarjassa) ois oikea merkintä koneen tilavuudesta.

Toi 2.8 kone on ihan kiva kampe kevyehkössä autossa. 3.5:ssä vääntö on merkittävästi parempi, mutta tehoissa ei vakiokunnossa ole välttämättä niin paljoa eroa(184 vs. 219). 2.8:n etu on kierrosherkkyys ja pehmeä käynti.

[TONI_VAAN]

2.5l kuutonen ja garretti kylkee vaan

se on kuulles varmaan kaikesta paras ratkaisu ku isket garretin t04 2.5 litrasen kylkeen ja sille kaveriksi kunnon välijäähdytin :juo

[biimer325]

Re: 2.5l kuutonen ja garretti kylkee vaan

se on kuulles varmaan kaikesta paras ratkaisu ku isket garretin t04 2.5 litrasen kylkeen ja sille kaveriksi kunnon välijäähdytin :juo

itse oon kans miettinyt vastaavaa vaihtoehtoa. mitäs kaikkea sisuskaluja sitä kannattais vaihtaa/tarkistaa sit samalla kun koneen joutuu kuitenkin avaamaan että saa kestävän paketin? :roll:

[TONI_VAAN]

m20b33??

mikähän kone mahtanee olla kyseessä
ku puhutaan m20b30 koneesta tai b33??

[bmwe30325i]

Mites ton katsastuksen kanssa ku hommasin ton 2.5 koneen tilalle 2.8 ja lohkossa lukee 2.5/2.8 nii meneekö se edelleen 2.5?? vai pitääkö muutos katsastaa?

[muuris]

Mites ton katsastuksen kanssa ku hommasin ton 2.5 koneen tilalle 2.8 ja lohkossa lukee 2.5/2.8 nii meneekö se edelleen 2.5?? vai pitääkö muutos katsastaa?

Eiköhän tuo täydestä mene, mutta varman päälle pelattaessa kannattaa muutoskatsastaa, tehothan pysyy sallituissa rajoissa ja prossia ei mene sen enempää jne, kustantaa vain siis muutoskatsastuksen.

[bmwe30325i]

Aattelin et jos rälläköis ton 2.8 vaan pois mutta ei kai sitä sit tarvi! :juo