e30 puhallin nostaa lämpöjä?

[jon1]

Elikkäs nyt kun on ollu pari lämmintä päivää niin oon pitäny lämppäriä kylmällä ja huomasin että jos puhallin puhaltaa ihan kylmää niin lämmöt nousee jonkin verran.
Sit jos laittaa ihan lämpöselle niin puhallin alkaa selvästi puhaltaan hitaammin ja lämmöt laskee taas normaaliks... Ja jos ajelee esim kaupungissa niin ei oikee tuu kunnolla lämmitä, mutta jos taas ajaa esim moottoritietä niin johan tulee autoon lämmin.
Eli mistä kannattas lähtee vikaa etsiin?:think

Eli uutta ongelmaa tuli lämppärin kanssa... niistä lisää viimesissä viesteissä

[Lötkö]

termostaatti jumittaa,visko ei toimi,kannentiiviste vuotaa? Ootko seurannu viekö miten nestettä? Searchilla löytyy asiasta vaikka kuinka paljon tietoa.

[jon1]

Äkkiseltään en löytäny searchilla vastausta.... Mutta nesteitä ei kyllä tunnu syövän.

[Lötkö]

Kannattaa ekana vaikka kokeilla vaihtaa uusi termostaatti,ei oo iso homma vaihtaa eikä maksakaan kun jonkun kymmenen euroa.

[jon1]

Joo no pitää käydä hakemas uus termostaatti ja kattoo josko auttais asiaan. Kiitos neuvosta ja jos jollain tulee jotain muuta mieleen niin neuvoja otetaan ilolla vastaan...

[MarQu]

Kokeiles piruuttas ilmata jäähdytysvesi järjestelmä, kuulostais äkkiseltään että olis ilmaa veden seassa

[maverick999]

Täällähän on nyt paljon näitä topicceja, varmaan 3 ainakin, kaikilla sama ongelma, oon jo muihin kommentoinu ni laitetaan tähänkin, eli itel sama juttu, termostaatti kunnossa, anturi vaihdettu, ropeli pyörii, vesipumppu kunnossa, huolella ilmattu, ei syö nestettä, kansi rempattu, mutta silti... seuraavaks koitan vahtaa mittariston akut

OT: MarQ83 komee peli sulla kuvassa =)

[GOOFY]

Elikkäs nyt kun on ollu pari lämmintä päivää niin oon pitäny lämppäriä kylmällä ja huomasin että jos puhallin puhaltaa ihan kylmää niin lämmöt nousee jonkin verran.
Sit jos laittaa ihan lämpöselle niin puhallin alkaa selvästi puhaltaan hitaammin ja lämmöt laskee taas normaaliks... Ja jos ajelee esim kaupungissa niin ei oikee tuu kunnolla lämmitä, mutta jos taas ajaa esim moottoritietä niin johan tulee autoon lämmin.
Eli mistä kannattas lähtee vikaa etsiin?:think

en mä nää tässä kyllä mitään ongelmaa... ton jutun mukaan kaikki tuntuu pelaavan niinkuin pitääkin...

-tottakai lämpöviisari nousee hieman kun vesi heittää kiertämästä sisä kennolla, kun lämpötila hanikka väännetään lämpimältä kylmälle...
-puhallin tietenkin puhaltaa kylmää ilmaa lujemmasti kuin lämmintä ilmaa kun se kylmä ilma tulee koppiin vapaammin ja esim. kädellä koitettaessa ilmaa niin sen kylmän tuntee helpommin kuin lämpimän, se on sellainen harha vaan
-kaupunki ajossa moottorin kierrokset ovat pienempiä kuin matka ajossa jolloin vesi pumppukin pyörii eri tahtiin joten siitäkin voi päätellä että miksi lämpöä riittää enemmän 120km/h vauhdissa...

eikä tämä tarina ole palturia... (eikä myöskään faktaa, vaan oma teoriani asiasta...)

[maverick999]

voihan se sit olla että pemarilla on jotai mielenkiintosia teknisiä ratkasuita tohonkin aikaan ollu, ainakin saman ikäluokan japsit toimii vesikierron puolelta ihan hyvin, ainakin omien kokemusten mukaan... näitä lämpöjuttuja en ite ole kuullut kun näistä autoista vaan =) on se pemari silti hyvä peli

[GOOFY]

ohjekirjassakin on muistaakseni kohta jossa lukee että mihin se lämpöviisari saa nousta ulkoilman lämmön ja auton käytön mukaan... sit kun se on ihan lähellä punaista niin jo vois alkaa huolestumaan mut sitä ennen kovaa ajoa vaan. nää on 20 vuotta vanhoja vehkeitä ja toimivat sen mukaan ja koitetaan elää sen kanssa

ja ei näissä ole mitään pahoja ongelmia kunhan vain ei itse niistä tee sellaisia...

[MarQu]

OT: MarQ83 komee peli sulla kuvassa =)[/QUOTE]

heheeh niinhän se on nyt tosin kesälevolla

[jon1]

ohjekirjassakin on muistaakseni kohta jossa lukee että mihin se lämpöviisari saa nousta ulkoilman lämmön ja auton käytön mukaan... sit kun se on ihan lähellä punaista niin jo vois alkaa huolestumaan mut sitä ennen kovaa ajoa vaan. nää on 20 vuotta vanhoja vehkeitä ja toimivat sen mukaan ja koitetaan elää sen kanssa

ja ei näissä ole mitään pahoja ongelmia kunhan vain ei itse niistä tee sellaisia...

Okei ehkä mä panikoin turhasta pitää sit puuttua asiaan uudestaan jos rupee enemmänkin nostaan lämpöjä. Nii ja vois sen tossa kummiski ilmailla. Kiitos kaikille viisaammille jokka valas tyhmää

[jon1]

Pisestetään nyt tähän kun ei viitti uutta topiccia alottaa. Niin ja autohan on -88 vuoden e30.

Eli auto oli ~5min paikallaan tyhjäkäynnillä ja yht'äkkiä auton sisältä tulee mieletön määrä vesihöyryä. No auto sammuksiin ja konepelti auki... Ei ei höyryjä tai mitää. Ja kuuntelin niin lämppärissä vesi kiehu! Katoin auton sisälle niin melkein kaikki jäähdytysnesteet kuskin ja repsikan jalkatilassa. Eli ilmeisesti lämppärin kenno paskana vai? Mitä muuta kannattaa lähtee tutkiin että onko hajonnu?:think

[impius]

Pisestetään nyt tähän kun ei viitti uutta topiccia alottaa. Niin ja autohan on -88 vuoden e30.

Eli auto oli ~5min paikallaan tyhjäkäynnillä ja yht'äkkiä auton sisältä tulee mieletön määrä vesihöyryä. No auto sammuksiin ja konepelti auki... Ei ei höyryjä tai mitää. Ja kuuntelin niin lämppärissä vesi kiehu! Katoin auton sisälle niin melkein kaikki jäähdytysnesteet kuskin ja repsikan jalkatilassa. Eli ilmeisesti lämppärin kenno paskana vai? Mitä muuta kannattaa lähtee tutkiin että onko hajonnu?:think

kyl se kenno taitaa paskana olla , kaipa se kannattaa samalla vaihtaa termari siin samassa kun kennonkin , ja ilmata se

[jon1]

Nyt tästä tulikin sit vähä mielenkiintosempi tapaus. Eli laitoin elien ne putket yhteen ettei vesi kierrä ollenkaan lämppärin kautta jotta sain siirrettyä auton kotipihaan. No auto oli siinä pihassa varmaa tunnin pari ja lähin tutkiin sitä paremmin ja koitin käynnistää ni ei ihandustakaan:think Olisko siä käyny nyt sit sillain että se vesi mikä tuli sisälle olis kastellu jotain sähköjä jokka olis sit saanu aikaan oikosulun ja hajottanu lisää jotain/ tyhjentäny vaan akun?