E30 318i Ruiskun viritys

[Osku]

Eli kysymys aiheesta L-jet Ruisku ja sen "virittäminen"
Mulla on tossa omassa 316:ssa laitettuna boshin L-jetronic ruisku,vakiosuuttimilla kaasuläpällä ja ilmamassamittarilla.

Miten saisin siihen enemmän syöttöä koneelle eli enemmän tehoa ?

Voiko vaihtaa isommat suuttimet esim.omegasta tjms muusta boshcin ruiskullisesta vehkeestä,samoilla ohmeilla olevat mutta enemmän virtaavat?

Entä onko lastua tämmöseen malliin ?
Tarkoituksena olisi saada hiukka piristettyä tota ruiskua jos jossain vaiheessa sitten siirtyy isompaan m10 lohkoon.Olisi hyvä saada ruiskuhomma selville jos koneen päivittää 2litraseksi

Ja kerrottakoon että hesteciin,tateciin,halteciin jnejne ei ole varaa sijoittaa,eikä tietoa/taitoa Megallekaan

Siis miten virittää vakioruiskua soveltuvammaksi isommalle koneelle ?

[Krynx]

Eipä saa L-jettiin eikä le-jettiin lastuja. Eikä ne kyllä niitä kaipaakkaan. Siitä ruiskutettavan bensanmäärän lisäämisestä ei saa mitään hyötyä irti jos ei samalla paranna koneen hengittävyyttä. Ja vakiosuuttimillakin pääsee vaparissa melkopitkälle. Soppaa koneelle saa lisää nostamalla b-painetta ja myös säätämällä ilmamäärämittaria. Mutta sitä ei kannata mennä sorkkimaan jos ei tiedä mitä tekee. Pelkällä alakerran isontamisella tuskin tapahtuu mitään niin kummallista että ruiskua tarvitsi sorkkia. Esim vanhemmissa opelin cih padoissa pelaa sama ruisku 1.9L - 2.4L tilavuuksilla

[Osku]

Eipä saa L-jettiin eikä le-jettiin lastuja. Eikä ne kyllä niitä kaipaakkaan. Siitä ruiskutettavan bensanmäärän lisäämisestä ei saa mitään hyötyä irti jos ei samalla paranna koneen hengittävyyttä. Ja vakiosuuttimillakin pääsee vaparissa melkopitkälle. Soppaa koneelle saa lisää nostamalla b-painetta ja myös säätämällä ilmamäärämittaria. Mutta sitä ei kannata mennä sorkkimaan jos ei tiedä mitä tekee. Pelkällä alakerran isontamisella tuskin tapahtuu mitään niin kummallista että ruiskua tarvitsi sorkkia. Esim vanhemmissa opelin cih padoissa pelaa sama ruisku 1.9L - 2.4L tilavuuksilla

Juu.. okei tätä lastu hommaa haeskelinkin takaa.
Mul on nyt tossa kiinni peltisarja ja vapari.
Nokkaa tarvis saaha jotain hiukka jyrkempää semmonen mikä toimis katukäytössä ja just vakioruiskulla ilman suuria ongelmia päästöjen kanssa
kerran 320:ista ruuvailin tota mittaria ja ei sitten parantunu kun koko möskän vaihdolla

kun vaan nyt sais jostain sen isomman alakerran että pääsis sitä virikonetta rakentelee

[Bmw Master]

Mulla on tossa omassa 316:ssa laitettuna boshin L-jetronic ruisku,vakiosuuttimilla kaasuläpällä ja ilmamassamittarilla.

Kai sulla ruiskun kansi on? Merkintä kannessa 1,8i.

[Osku]

Kai sulla ruiskun kansi on? Merkintä kannessa 1,8i.

Tein täydellisen "tekniikanvaihdon" eli otin varaosiksi ostamastani 318i:stä:
-Ruiskun kansi 1.8i merkintä kyljessä
-Imusarja
-PA-pumppu+benstankin mittaripalikka.
-Suuttimet,ilmamassa mittari,kaasuläppä jnejne
Lopuksi viel koko moottorin johtosarja latureineen siirrettin 316 kaasarin konehuoneeseen.
Moottoria ei kokonaisuutena alettu vaihtamaan mikä näin jälkeenpäin ajateltuna olisi ollut fiksumpi/nopeampu vaihtoehto

Nyt on kannesta ohjurinkumit loppu ja varmaan nokkakin alkaa pikkuhiljaa olemaan selvä,oli ennen "TV":tä öljynpaineet kateissa ja pakko oli ajaa niin kone meni harvaksi/kulu melkosta heikkoon happeen.. mutta kulkee viel eteenpäin