Yritin haulla etsiä kokemuksia aiheesta, mutta tuloksetta... Siispä kyselen että onko ihan tuhoontuomittu ajatus ostaa tuollainen E30 avo ympärivuotiseen käyttöön? Tarkeneeko kangaskatolla, vai tarviiko hommata kovakatto ja tarkeneeko sittenkään? Onko tuo kangaskatto muuten miten tiivis, edellyttäen että se on ehjä ja hyväkuntoinen? Jotenkin kiehtois ajatus nauttia ensi kesänä Naantalin auringosta katto alhaalla kuutosen laulun säestämänä... 8) Toisaalta ei sitten kyllä ole tarkoitus hankkia erikseen talviautoa, eli tällä pitäis pärjätä talvellakin. Onko mahdoton yhtälö?
-
-
Eipä oo itellä henkilökohtaisesti kokemusta kyseisestä asiasta mutta mitä on muilta kuullu juttua ni rättikatolla tarkenee siinä missä kovallakin katolla...noissahan on isompi lämppärikin!
toinen juttu on sitten että raaskiiko...kuulemma ei toi rättikatto oikee tykkää hyvää suolaisesta ilmastosta! Likaantuu ja harvenee parissa vuodessa aika paljon jo... -
kyllähän tuo cabrio menee talvellakin todella hyvin pelkällä rätillä. jotain suojaa kannattaa pitää jolloin katto ei mene lumises ja siten ei niin helposti jäädy kun lumi sulaa katolta lämmön takia ajaessa. tosin itse puhdistin vain harjalla ennen ajoa katon huollellisesti.
kovan katon kanssa en näe mitään ongelmia talvella ajeluun.
lämpöä löytyy paremmin omasta cabriosta kuin esim. ruosteisesta suomi kova kattosesta autosta, jossa pakkanen tulee joka raosta lattiasta sisään ja lämppäri ei toimi kunnolla ja vuotaa nestettä lattialle...
turhaa jännittämistä ettei muka cabriolla vois ajaa talvella..F33 435d Mineral-grau metallic
K40 K1200s sondermodellComment
-
No hyvä kuulla! Auto tulis olemaan kotona katoksessa ja töissä lämpimässä tallissa, joten sen puoleen homma olis ihan jees. Ai prkl että alkoi tosissaan kiinnostamaan 320/325 avo... Täytyy puskea tämä talvi vielä Volvolla ja ruveta keväällä tosissaan pohtimaan cabrion hankkimista!Originally posted by janiComment
-
...........Last edited by mukko; 30-10-2007, 16:19.-- Official member of BTCF-Sauna Team --
Save the World, Fuck The Fuel EconomyVitut aerodynamiikasta, kuutiotuumat ratkaisevat!Comment
-
Hmm, kiva on tietää tämäki että voi ajaa, mutta tosiaan kuten edellä on jo mainittu, raaskiiko ajaa. Kait se on talviauto ostettava, ja työnnettävä tuunattavaksi tuo avoke.. 8)BMW E92 325i SPACEGRAU METALLIC 2007 -since 2014
BMW CRUISE BIKE 2017
TREK POWERFLY 4 2021
@kukisenjussi instagramComment
-
Älä jahkaile Volvolla enää, vaan vaihdat avoon right now!Comment
-
No hyvä kuulla! Auto tulis olemaan kotona katoksessa ja töissä lämpimässä tallissa, joten sen puoleen homma olis ihan jees. Ai prkl että alkoi tosissaan kiinnostamaan 320/325 avo... Täytyy puskea tämä talvi vielä Volvolla ja ruveta keväällä tosissaan pohtimaan cabrion hankkimista!
miksi odottaa kevääseen?! :wink:
F10 530dxA -12
ex. E30 320i Cabriolet -90Comment
-
Raaskisko? Hei haloo, se on vaan auto!
Kovaa ajoo vaan! :juo...Comment
-
Luulisi ehjän rättikattoisen lämpenevän nopeammin kuin peltikattoisen, kun ei ole isoa peltipintaa varastoimassa pakkasta yläpuolella.---Comment
-
Lämpenee pirun nopeasti, kylmenee pirun nopeasti :wink: Kiva käydä siis marketissa -20 asteen pakkasilla.Originally posted by -Tapi
Jos rätti on hyvässä kunnossa ei kannata ajella sillä vaan hankkia tonnilla hardtopin.. Paljon mukavampi kun jengi ajaa motarilla nastarenkailla ohitse niin ei mene kuulokaan.. :lol: ja on lämmitettävä lasinen takalasi ja kaikki.
Etenkin rätin muovinen takalasi ei tykkää kovista pakkasista ja jäästä ja saattaa haljeta lumen painosta jos ulkona säilyttää ja oikein paljon pyryttää jokunen yö.
Rätissä on kans se ongelma että parin asteen pakkasilla se lämpiää niin paljon että uusi lumi sulaa siihen ja sitten jäätyy kun pysähtyy, ja jokainen voi varmasti kuvitella mitä jää tekee läpimärän kankaan sisällä puhumattakaan suolakylpy -yhdistelmästä.. :roll:"Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben" -Walter Röhrl"
- - -
E30 325i Cabrio M-Technic I 1990 Cäbi©
E36 M3 Coupé 1996
G61 i5 Touring eDrive40 M Sportpaket 2024 Batteriewagen
Comment
Comment