323i E30 apurunko mätä

[Kauko]

Moro! Etuapurunko on siis E30-koppasesta 323i:stä pahasti lahonnut, enkä ole ehjää kovin läheltä löytänyt, joten mietin vanhan korjausta (hullua, tiedän). Mutta kysynkin nyt, että kuinka paksusta matskusta se on aikanaan tehty? Ne, jotka ovat omaansa vahvistaneet/korjanneet, niin kuinka paksusta tavarasta olette paloja tehneet?

[Jonsku]

Sama palkki jokaisessa E30:ssä (neloskoneisissa oma, kutoskoneisissa oma, erosta ei tietoa mutta varaosanumerot eri) joten kovasti kummastuttaa etteikö muka löytyisi. Ei tuota kannata alkaa korjailemaan, etsit vaan ehjän tuollaisen.
Esim. www.varaosahaku.fi auttaa

edit: korjattu

[Kauko]

Jaa, onko noin, että tähän vanhaankin käy "viimeistenkin" E30:ien apurungot? No sehän helpottaa huomattavasti! Sitten olen saanut vähän väärää infoa (tai tajunnut itse väärin...).

Puupää kiittää!

[Jonsku]

Katselinpa vielä tuolta netti-etk:sta www.realoem.com varaosanumeroita ja vaikuttaisi että kutos- ja neloskoneisissa on erilaiset apurungot edessä.
Eli korjataan edellistä sen verran jotta kutoskoneisten apurungot käyvät ainakin varmasti päittäin.

Noita sen verran tullut pyöriteltyä että ei nyt mitään kriittista eroa kyllä toisaalta mieleen tule, olisiko vahvuudessa pientä eroa?

[Muumi]

www.realoem.com varaosanumeroita ja vaikuttaisi että kutos- ja neloskoneisissa on erilaiset apurungot edessä.

Neloskoneisen apurungossa on paikka "moottorin iskunvaimentajalle", eli osa nro:11->http://www.realoem.com/bmw/showparts...64&hg=11&fg=10
Muuta eroa en ole äkkiä huomannut, viisaammat voi korjata.

[jorkki]

Itse vaihdoin joskus aikoinaan neloskoneiseen kutoskoneisen apurungon ja siihen tosiaan piti hitsata vanhasta se heilahdusvaimentimen korvakko.

Vahvuudessa en huomannut eroa..

[jr66]

Moro! Etuapurunko on siis E30-koppasesta 323i:stä pahasti lahonnut, enkä ole ehjää kovin läheltä löytänyt, joten mietin vanhan korjausta (hullua, tiedän). Mutta kysynkin nyt, että kuinka paksusta matskusta se on aikanaan tehty? Ne, jotka ovat omaansa vahvistaneet/korjanneet, niin kuinka paksusta tavarasta olette paloja tehneet?

Mulla(kin) on yksi neloskoneisen apurunko raadossa kiinni, osta pois.

[Kauko]

Mulla(kin) on yksi neloskoneisen apurunko raadossa kiinni, osta pois.

Pieni epävarmuus on siitä, että käykö se kutoskoneiseen...? Tietty, jos halvalla saa, niin tulee ostettua kaikkea tarpeetonta useinkin

[jr66]

Itse vaihdoin joskus aikoinaan neloskoneiseen kutoskoneisen apurungon ja siihen tosiaan piti hitsata vanhasta se heilahdusvaimentimen korvakko.

Vahvuudessa en huomannut eroa..

Varmaankin samat paitsi tuo korvake, on muuten siinä mun raadossa sellanen versio jossa ei ole tuota korvaketta ja auto on 318i -86...

[M325i]

Moro! Etuapurunko on siis E30-koppasesta 323i:stä pahasti lahonnut, enkä ole ehjää kovin läheltä löytänyt, joten mietin vanhan korjausta (hullua, tiedän). Mutta kysynkin nyt, että kuinka paksusta matskusta se on aikanaan tehty? Ne, jotka ovat omaansa vahvistaneet/korjanneet, niin kuinka paksusta tavarasta olette paloja tehneet?

Ehjiä palkkeja löytyy neloseen ja kutoseen useita varastosta valmiiksi irrotettuna,laita privaviesti jos tarvetta vielä. Huom. Palkin korjaushitsaaminen on nykyään kiellettyä,saattaa katsastus töpätä siihen.