eli kävin kokeilemassa kaverin bemarii ja öljypohja osu kiveen, reikähän sinne tietenki tuli. saako vaihettuu ala kautta vai pitääkö nostaa kone pois? m20 kone...
-
Last edited by skuukeli; 25-08-2007, 13:05.E39 525iA -00
vikakoodin lukua valkeakoski-tampere, INPA BMW:lle ja OBD2 lukija erimerkkisille 0400991039 -
Mikäköhän moottori on kyseessä?Originally posted by skuukeli View PostAprilia RSV4 -
Jos m20 niin saa vaihdettua ilman koneen nostoa, korvat l?ys?lle ja tunkilla laatikosta kone yl?s. ?ljypumpun joutuu sielt? koneen ja ?ljypohjan v?list? kaivelemaan irti.
________
teen girl CamLast edited by -Jarno-; 10-04-2011, 07:12.Comment
-
Ja ö-paine anturi myös..Originally posted by -Jarno- View PostE30 325i Touring -89
E30 325i touring -88 m50tbo
G20 330e M-Sport -20Comment
-
En minä muistaakseni irrottanut öljypumppua tai öljynpaineanturia kun toissa kesänä oli 325:ssa öljypohjan tiivisteen vaihto. Öljymäärän anturin irrotin kylläkin ja olikohan öljynpaineen rajoitinventtiili myös irti joka on pumpun vieressä...
Laatikosta tosiaan niin paljon konetta ylös kuin kärsii. Imuputki on hyvä irrottaa ja tarkkailla ettei flekti ota syyläriin kiinni. Muistaakseni etuakselin pultit oli myös löysättävä ja pudotettava sitä vähän alaspäin, jotta öljypohja mahtuu tulemaan etuakselin yli. Eli auton keula on kokonaisuudessaan oltava ilmassa.ex: E39 520i Touring -00 facelift, E36 328i Touring -95, E36 328i Touring -95, E39 523iA -96, E30 325i -89 + muita merkkejäComment
-
Ainakaan m20b20:ssä ei tarvi irrottaa öljypumppua:thinkComment
-
Lohkosta kiinni ja konetta ylöspäin, raidetangon pultit auki ja sitä sivuun niin johan on tilaa.
Saa siis vaihdettua alakautta, vähän taiteiluahan se on mutta onnistuu.ex. 3 x E34 M5 3.8 (Daytonaviolet, Avusblau, Diamantschwarz)
ex. E30 V8 M-Tech 2 Cabrio "Kylpyamme"
ex. Alpina D10 Touring #33/94
... and many moreComment
-
pitää vissii ottaa laatikosta sellai koppa pois ja siel on lisää öljypohjan pultteja...? ainaki siltä näytti ku sitä katottii...E39 525iA -00
vikakoodin lukua valkeakoski-tampere, INPA BMW:lle ja OBD2 lukija erimerkkisille 0400991039Comment
-
Niinhän siinä taisi olla kytkimen luona se suojakoppa joka on irroitettava. Olikohan vielä torx-ruuveilla kiinni... :thinkex: E39 520i Touring -00 facelift, E36 328i Touring -95, E36 328i Touring -95, E39 523iA -96, E30 325i -89 + muita merkkejäComment
-
Se peltiläpyskä on ihan normaalikantaisilla pulteilla kiinni, ei tarvitse laatikkoa irrottaa, lähtee ihan muutenkin.ex. 3 x E34 M5 3.8 (Daytonaviolet, Avusblau, Diamantschwarz)
ex. E30 V8 M-Tech 2 Cabrio "Kylpyamme"
ex. Alpina D10 Touring #33/94
... and many moreComment
-
Originally posted by HarzaTheMan View Post
Jos en nyt aivan väärin muista niin olikohan neljällä pitkällä 13mm kannalla olevalla normaalilla pultilla.. m20b25ssa ainakin. :think
..torxeja ne ei ainakaan ollut.
Torxeja oli 5kpl irroitettavana 8mm lenkillä ja 11m lenkillä (helpoiten kuitenkin oikeilla avaimilla ja sopivalla jatkolla)Comment
-
Aihetta kiinteästi sivuten... Kuinka paljon ö-pohjan etupään saa raolleen ilman näitä koneen nostoja ym. temppuja? Samoin saako uuden tiivisteen ujutettua ehjänä paikoilleen siitä raosta?
Volvo V70 2.4T -02
E30 323i -84 (taas)
Ex-BMW: E46 320 Cabrio -01, E46 330Xi Touring -01, E36 325 Cabrio -94, E30 325 Cabrio Turbo -87, E34 525iX Touring -92, E30 323i -84
Comment
-
Aikamoinen taika-jim saat olla jos meinaat siitä noin sentin kolosta ujuttaa sen tiivisteen öljypumpun ohi.Originally posted by 525iiäxä View PostComment
-
Melko hankalaksi veikkaan, että yhtenä palana saisi sinne menemään ihan vaan raotettuna, mutta ei se varmaan mahdotonta ole.Originally posted by 525iiäxä View Post
Miksi et nostaisi moottoria?Olli.Comment
Comment