e30 ja e36 318is imusarjat

[hartge e46]

onnistuuko laittaan e30 318is imusarjaa e36 318is? meneeko suoraa, vai pitäiskö kuinka paljon muokkailla osia? ja mitä kaikkee muuta pitäis vaihtaa?

[jr66]

Jossakin topicissa oli maininta että kävis mutta ottaa konepeltiin kiinni johtuen koneiden erilaisesta kallistuskulmasta? Eikös molemmat ole 30 ast? Koitin etsiä tuota mutta ei löytynyt, Jochen muist. postannu tuon viestin eikä ole kauaa moisesta. E30:n imusarjassa ei ole sitä läppää jota boksi ohjaa, vaatiiko eri ohjelman tuon takia vai jääkö vaan tyhjä liitin konehuoneeseen? Siis mikäli sarjan vaihto onnistuu toimiiko e36:n boksilla?

[Jochen]

Tuosta sopivuudesta on ristiriitaista tietoa. Jotkut sanoo että ei mahdu ja toiset taas että mahtuu. Itse en ole kokeillut niin en voi sanoa varmaksi.

Juttelin lyhyesti Freakin kanssa tästä viikko sitten ja hän taisi sanoa että onnistuu kunhan vain riipii äänenvaimennusmaton pois?

Pari senttiä ainakin saa lisää tilaa jos rälläköi konepellin takaa vahvikekehikon veke tuolta imusarjan kohdalta. Tai rakentaa M3 tyylisen power bulgen lasikuidusta

[Jochen]

Niin joo... Siitä olen melkoisen varma että imusarjat voi muuten vaihtaa ristiin eikä tarvitse rakennella mitään adaptereita kannen ja imusarjan väliin.

[jr66]

Niin joo... Siitä olen melkoisen varma että imusarjat voi muuten vaihtaa ristiin eikä tarvitse rakennella mitään adaptereita kannen ja imusarjan väliin.

Tais olla m42 club missä oli sun postauksia ko. koneesta? Mitä hyötyä vaihtaa e30 imusarja vai mitään. Tehonkasvua tuskin, jos vaihtaa niin miten toimii e36 boksilla?

[Jochen]

Itekkin miettinyt miten paljon siitä E30 imusarjasta loppujen lopuksi iloa on. Ehkä se auttaa jos kone kiertää vakiota korkeammalle mutta ei se ero varmaan valtava ole ja menetety alavääntö vielä pienentää sitä eroa. Mutta mielellään kuulisin muidenkin arvioita asiasta.

Jos itse käyttäisin E30 imusarjaa niin ottaisin vain sen alaosan ja väsäisin sen päälle airboxin vaikka alumiinista tai lasikuidusta joka mahtuisi nätisti pellin alle. Sen sisään sitten M3 tyyliset imukanavaa pidentävät torvet

[Juppe]

3hp piikkitehoa lisää ja väännössä huomattava ero. Näin on voorumeilla hehkuteltu.

[jr66]

3hp piikkitehoa lisää ja väännössä huomattava ero. Näin on voorumeilla hehkuteltu.

Huomattava ero mihin suuntaan? Ja edelleen, toimiiko e36 vakioboksilla vai täytyykö ohjelmoida uudestaan?

[hartge e46]

tarkotus olis kokeilumieles kokeilla, ku kannen kanavia on mulkattu ni avartais vähä e30:sen imusarjaa (eli yrittää maximoida ilman virtausta) et mitä se kone siitä tykkää, lastuja vaihdella ja sen sellasta...ja on se omaan silmään paremman näkönenki toi e30 imusarja (tiedä sit muiden mielipidettä)...

on vaa täysin uus tuttavuus toi is kone, ni mielenkiinnolla kokeilla kaikkee...

[Juppe]

E36 imusarjalla tuli lisää vääntöä ala ja keskikierroksille. Väännön lisääntyminen ei sänsä oo mikään ihme, kun putkien pituus kasvaa huomattavasti.

Edit. Lukemieni juttujen mukaan boksia ei tartttis vaihtaa.

[jr66]

E36 imusarjalla tuli lisää vääntöä ala ja keskikierroksille. Väännön lisääntyminen ei sänsä oo mikään ihme, kun putkien pituus kasvaa huomattavasti.

Edit. Lukemieni juttujen mukaan boksia ei tartttis vaihtaa.

E36 imusarjalla varmaan tulee lisää vääntöä e30:een mutta aiheena on e30 imari e36:een tai sitten olen ihan pihalla.

[Freak]

Jep. Tämän kuvan perusteella ainakin mahtuu. Sitähän en tiedä mitä mahdollisia muutoksia autoon on imusarjan istuttamiseksi tehty.

Sehän on aivan päivän selvää, että alavääntö E36:n koneesta tippuu, jos siihen E30:n imusarja vaihdetaan. Mutta jos konetta alkaa muutenkin virittämään ja nokkia vaihteleen, niin siinä tapauksesta vaihdosta on mahdollisesti paljonkin hyötyä. Saattaa nimittäin alkuperäisen imarin virtausominaisuudet olla kuitenkin niin heikot, ettei kovin suuria tehon lisäyksiä sillä ole mahdollista saavuttaa. Esimerkkinä vaikkapa se Etelä-Afrikan pojan "S42 Replica" -projekti, jossa litratehot tippui suuremmista puristuksista, ilmamassamittarista, säädöistä ym. huolimatta. Joku vastustaa jossain ja mun veikkaus on imusarja.

[Juppe]

Olinpa lukenut huolimattomasti. En kylllä menis vaihtamaan muuttuvakurkkuista imusarjaa e30 malliin. Kyllä sitten tilalle vois laittaa vaikka moottoripyörästä läppärungot. Niitä saa ebaystä 150e:llä ja mukaan tulee suuttimet tps ja ties mitä muuta tilpehööriä (mullakin on yhdet kaapissa). zx10r läpät on imupuolelta 46mm ja läpän juuresta 42mm joten virtausta kyllä riittää. Jos koneessa on ilmamäärämittari sen korvaaminen mapilla/maffilla ei ainakaan voi haitata koneen toimimista. Siitä läppähärvelistähän näkee jo päällepäin ettei se voi olla kovin optimaalinen virtauksia ajatellen.