E30 ei käynnisty, edes startti ei pyöri

[-meri-]

Siinähän se ongelma jo tuli.
Tämä tuli melko yllätyksenä, eilen olin lähdössä niin auto olikin aivan kuollut. Akku ei ole loppu, valot palavat kyllä, välillä kyllä heikentyivät ja sitten taas kirkastuivat uudelleen.
Kun kääntää avainta niin pihaustakaan ei kuulu!
Mistähän tämä voisi johtua..?
Kyseessä -87 316 kaasarilla. Tarkoitus olisi pitää auto kevääseen saakka, että jos tuon saisi suht helposti korjattua, ideoita?

Mahdollisesti jos Lauttasaaressa (Hki) joku sähköistä ymmärtävä voisi vilkaista, korvausta vastaan tietty ?

[SledgeHammer82]

Siinähän se ongelma jo tuli.
Tämä tuli melko yllätyksenä, eilen olin lähdössä niin auto olikin aivan kuollut. Akku ei ole loppu, valot palavat kyllä, välillä kyllä heikentyivät ja sitten taas kirkastuivat uudelleen.
Kun kääntää avainta niin pihaustakaan ei kuulu!
Mistähän tämä voisi johtua..?
Kyseessä -87 316 kaasarilla. Tarkoitus olisi pitää auto kevääseen saakka, että jos tuon saisi suht helposti korjattua, ideoita?

Mahdollisesti jos Lauttasaaressa (Hki) joku sähköistä ymmärtävä voisi vilkaista, korvausta vastaan tietty ?

Ainakaan minun edellinen e30 ei edes yrittänyt startata, jos akku oli päässyt hieman tyhjenemään. Vaikka siis valot paloivat ym. ei auto yrittänytkään startata ennen kuin akun latasi täyteen. Itse elin siinä uskossa, että kyse oli ihan ominaisuudesta, jolla suojeltiin moottorielektroniikkaa/mahdollisia päästölaitteita. Eli kokeilepa ensi hätään ladata akku täyteen ja katso tapahtuuko sitten mitään.

[-meri-]

Ainakaan minun edellinen e30 ei edes yrittänyt startata, jos akku oli päässyt hieman tyhjenemään. Vaikka siis valot paloivat ym. ei auto yrittänytkään startata ennen kuin akun latasi täyteen. Itse elin siinä uskossa, että kyse oli ihan ominaisuudesta, jolla suojeltiin moottorielektroniikkaa/mahdollisia päästölaitteita. Eli kokeilepa ensi hätään ladata akku täyteen ja katso tapahtuuko sitten mitään.

Sitä ajattelin vielä kokeilla, mutta homman nimi on se, olen pitänyt akkua irti, kun auto on välillä purkanut sen muutamassa päivässä jos on ollut kiinni ja auto seisonut. Olin siis juuri laittanut akun kiinni.
Tietysti jos akku on tiensä päässä, mutta ongelmia ei ole ollut, paitsi parina kertana on tehnyt sen, että ekan kerran kun kääntää avainta niin ei kuulu mitään mutta seuraavalla starttaa. En ole jaksanut huolestua kun lieviä käynnistysongelmia on välillä ollut jo pari vuotta. Ei kuitenkaan sitä että edes startti ei pyöri!

[Scitso]

Itselläni myös akku teki kyseistä ongelmaa kun jännite laski 11V ei jaksanut enää startti pyörähtää valot ja muut toimii kuitenkin viel ihan hyvin tol jännitteel. Apuvirralla lähti kyl käyntiin. Testaas apuvirtaa tai akkulaturil ladata akku täyteen.

[mikaelm]

voi olla olla laturin hiilet menny. itellä meni e30:stä niin että ensin ei enää radio toiminut, sitten alko pätkimään käyntiä, meinasi sammua välillä. VAlot kyllä paloivat mutta todella himmeästi. Sitten loppujen lopuksi radio toimi mutta ei riittänyt virtaa startin pyörittämiseen ollenkaan. eli pihaustakaan ei kuulunut. kannattaa kokeilla virtamittarilla nouseeko akun virta 13-14 volttiin kun auton käynnistää. jos ei niin laturi ei toimi. hiilet helppo vaihtaa, parilla ruuvilla kiinni ainakin m42:ssa. eli tietenkin tarviit ensin käynnistää auto apuvirralla

[-meri-]

Vian laatu ei oikein selvinnyt vieläkään.
Akku oli täynnä.
Käynnistin tänään niin ensin oli jotain pientä eloa ja sitten kolmannella/neljännellä yrittämällä pörähti käyntiin.
Käytiin lenkillä ja kävi ihan normaalisti.
Sammuttelin pari kertaa ja käynnistin uudelleen- ei ongelmaa.

Kuitenkin ekoina kertoina kun käänsin avaimesta niin aikamoista ininää se oli, hyvä että kuuli elonmerkkejä, sitten yhtäkkiä piristyi.

Olisko vika starttimoottorissa vai miltä vaikuttaa?

[Vehkis]

Vian laatu ei oikein selvinnyt vieläkään.
Akku oli täynnä.
Käynnistin tänään niin ensin oli jotain pientä eloa ja sitten kolmannella/neljännellä yrittämällä pörähti käyntiin.
Käytiin lenkillä ja kävi ihan normaalisti.
Sammuttelin pari kertaa ja käynnistin uudelleen- ei ongelmaa.

Kuitenkin ekoina kertoina kun käänsin avaimesta niin aikamoista ininää se oli, hyvä että kuuli elonmerkkejä, sitten yhtäkkiä piristyi.

Olisko vika starttimoottorissa vai miltä vaikuttaa?

Startin hiilet tulleet elinkaarensa loppuun.

[-meri-]

Onko se niin että kannattaa vaihtaa koko starttimoottori jos vika nyt siihen paikantuu?Muita mahdollisuuksia?

Millainen homma/miten kallis on kyseessä, jos käytettynä ostaa osan?

[Vehkis]

Onko se niin että kannattaa vaihtaa koko starttimoottori jos vika nyt siihen paikantuu?Muita mahdollisuuksia?

Millainen homma/miten kallis on kyseessä, jos käytettynä ostaa osan?

En tiedä miten kalliiksi tulee vaihtaa koko moottori,mutta jos pelkillä hiilien vaihdolla selviää,niin ei ole kallis remontti.
Niin ja vika voi olla virtalukonpohjassakin..

[-meri-]

En tiedä miten kalliiksi tulee vaihtaa koko moottori,mutta jos pelkillä hiilien vaihdolla selviää,niin ei ole kallis remontti.
Niin ja vika voi olla virtalukonpohjassakin..

Onko iso homma vaihtaa nuo hiilet, onnistuuko ensikertalaiselta ohjekirja kaverina ?

[Tontza1982]

En tiedä onko näissä bemareissa tällaista osaa, mutta kun tuo meikäläisen obelixi teki saman tempun viime viikolla, niin moottorin ja rungon välinen maajohto oli hapettunut. Kannattaa tarkistaa kaikki maajohdot konehuoneesta.
Mutta mikäs noissa vanhoissa obelixeissa muutenkaan toimis hyvin.

[Bemu500]

itellä oli tossa e34:ssa yhteen väliin sellanen vika et ku käänsi avaimesta, nii kaikki valot sytty ja radio sun muut pelas vaa sittekö käänsi startatakseen nii pimeni koko auto ihan täysin. Vika oli niinki yksinkertainen kuin että oli akun kengät huonosti kiinni. Ja vois olla mahdollista et sulla sama kerta irrottelet akkua välillä.

[purala]

Kannattaa mielestäni tarkastaa nuo virtajohtojen liitännät ennen kun alkaa irrottaan strarttia. virtajohdon molemmat päät (akku/startti) maajohto sekä startin heräte johto. jos liitokset on pääsy pahasti hapettuun niin vaikuttaa aina vähän tuohon sähkön kulkuun...

[Harzzza]

Jos ei kuulu MITÄÄN ääntä konehuoneesta kun avaimesta kääntää, ei startin solenoidi edes vedä. Se pitää takuulla kuuluvan kloksauksen !
Ja jos se ei vedä, ei virta edes pääse startin hiilille asti solenoidin kärjiltä.
Joten tuossa tapauksessa joko virtalukko ei yhistä solenoidille tai solenoidi on tiensä päässä. Eli jos mottori itessään on vähänkin maissa, eikä suora virta solenoidin herätenapaan auta, startti vaihtoon !

Startin toiminta:

Solenoidin vetokäämille tuleva virta muuttaa käämin sähkömagneetiksi, jonka sisällä oleva palautusjousella varustettu metallisydän liikkuu magneetin sisään ja se taas on kytketty starttimoottorin pääkärkiin jotka yhdistävät suoraan akun plussan itse starttimoottorin kenttäkäämeihin eli staattoriin ja hiilien kautta roottoriin eli itse pyörivän osan käämitykseen.

(Samalla kun solenoidin vetokäämi vetää pääkärjet kiinni, myös solenoidin pienempi pitokäämi saa pääkärkien kautta virtaa ja siten solenoidi pysyy voimakkaasti vetäneenä vaikka starttimottorin suuri virtakuormitus pudottaisi akkujännitettä reilusti)

Solenoidin liikkeen ainoa tehtävä ei ole kärkien yhdistäminen vaan vetää samalla vipuvartta joka työntää startin pikkuhammaspyörän pienellä kiertävällä liikkeellä moottorin vetokehälle. Tämä härpäke taas on nimeltään bendix, ja se toimii ikäänkuin kytkimenä startin ja vauhtipyörän/vetolevyn välillä.

Ja kun kaikki tämä tapahtuu oikein starttimoottori pyörittää auton moottorin käyntiin kunnes solenoidin vetokäämiltä katkeaa virta tai akku loppuu...

Itsellä olleita starttivikoja kautta aikojen:
-staattorin käämit oikosulussa suoraan maihin
-staattorin kääminpään tinaus sulanut irti
-roottorin hiilet loppu
-solenoidin kärjet palaneet, ei yhdistäneet
-solenoidin kärjet hitsautuneet yhteen
-solenoidin vipuvarsi petti ja jumitti koko paketin
-solenoidille tuleva herätepiuha poikki liittimen juuresta
-roottorin väljistynyt laakerointi (otti kiinni staattoriin)
-kiljuva, luistava bendix
-tyhjä akku (ei starttivika : )

-tutulla oli vetokehältä kuluneet hampaat, startti pyöritti tyhjää


Sori, tuli vähä pitkä tietopaketti

[Wanna]

En tiedä onko näissä bemareissa tällaista osaa, mutta kun tuo meikäläisen obelixi teki saman tempun viime viikolla, niin moottorin ja rungon välinen maajohto oli hapettunut.

Mulla kävi E30 juuri näin, eli moottorin maadotusjohto oli päässyt hapertumaan niin ettei maadottanut kunnolla. Ajoin parkkiin niin auto toimi normaalisti.

Lähtiessa kaikki vaikutti ihan normaalilta, sytytysvirrat päälle ja ... ei mitään! Ei naksausta, kolahdusta, mitään.
Ensiapuna laitoin starttikaapelin kiinni moottorin ja maan väliin, että pääsin kotiin ja hakemaan uutta maadotusta väliin.

Maadotuskaapeli sijaitsee siellä kuskin puolella konehuoneessa, öljypohjan ja rungon välissä. Kannattaa tarkistaa