Joo, en hirveesti vielä tunkkaillu, kun tärkeintä oli saada noi laatikon pultit irti, kun ovat niitä vittumaisimpia. Nyt kun vain sais viikonlopuksi jostain ö-pohjan. 
-
Kirjotanpa tähän nyt omat kokemukset tuon öljypohjan irrotuksesta.
- ensin irrotin alta sen suojamuovin joka vähän suojaa moottoria. Sitten irrotin sen pellin joka suojaa vähän laatikkoa.
- sen jälkeen irrotin sen pellin jonka alle jää jokunen öljypohjan pulteista. Pari pulttia laatikossa on vittumaisen ahtaassa paikassa kuskinpuolella. Ja jouduin toista lämmittämään kun ei muuten irronnut.
- sitten konepelti auki ja viskon tuulitunneli irti, ilmansuodatin kotelo irti.
- ilmansuodatin kotelo kun on irti, niin on helppo irrottaa öljypaine anturi, maajohto ja kolme öljypohjan pulttia.
- moottorin kannakkeiden pultit auki
- sitten tunkkasin moottorin ylös seuraillen ettei mikään mene poikki/jää väliin
- sitten laitoin hylsyt moottorin kannakkeiden alle ja tunkki pois.
- sitten aukomaan öljypohjan pultit ja öljypohja pois. Ei tarvi irrottaa öljypumppua tai laskea hammastankoja/etukelkkoja... Turhaa työtä.Comment
-
Originally posted by zener View Post
sillonkun seppä sanoo niin sehän on näin!
kiven kovaahan kaikki väittivät vastaan ettei tule ilman öpumpun irroitusta
Hitsaus hommat (kardaanit,putket,yms) -0400878681Comment
Comment