e30 1.8i -87 ampui öljyt pihalle.

[bemawi]

Mikäs voisi olla kun ¨ensi savuilla¨ tuli 1.8i:stä öljyt pihalle. Näyttäisi ampuneen suodattimen tiivisteestä. Onko tavattu viallisia öljysuodattimia?
Öljynpaine valo ei sammunut käynnistyksen jälkeen, nokan voitelu ei toiminut.
Öljy korkista tuntui kyllä hönkäyksiä, joka palikka koneessa uutta, vitu..aa jos kaikki valmista tavaraa. Eli jos kuivillaan käivät.
Alkaa älli/keinot itseltäni loppumaan...........

[MPM]

Kuvaus vähän heikohko, tai ainakaan en täysin itse saanut kattavaa mielikuvaa tosta:

Suodattimesta vuotaa, eli siis onko asennettaessa tullut virhe (esim et voidellut kumista tiivistettä öljyllä ja siksi ottanut osumaa kiristettäessä)?
Vai liittyykö tähän jotain muuta vian olettamusta? Tiivisteen kunnon varmaan huomasit asentaessa joten viallisuus olisi näkynyt?
Jos se kusee tiivisteestä niin ehkäpä öljynpaine sen takia ei ole normaali, en tiedä tota että vaikuttaako asiaan suoraan(?)

Se onko venttiilikoneisto ottanut siipeensä riippuu juurikin onko saanut yhtään voitelua ja kauanko kone kävi puutteellisella voitelulla? Ja näihin ei siis voi vastata, se täytyy tarkistaa...

Että jos vähän tarkempaa tietoa löytyisi tai vielä parempi että vaan ensin tutkit mikä on tilanne...

[tmth]

---

EDIT:
jaa, mutta sullahan ei paineet valon mukaan noussutkaan. Täytyy mennä nukkumaan, kun ei tajua lukemaansa.

[bemawi]

Kyllä toi suodatin oli ihan taulukkojen mukaan oikea, kumi tiiviste voideltu. Niin ja kireys oikea, käsineet kierretty. Täytetty öljyllä. ÖljyPumppu uunituore eli tehoja pitäs olla pumppaukseen. Tänään Perjantaina hommais uuden suodattimen ja öljyt, tekis uudet testaukset. HAKIS LEKAN VALMIIKSI.
Miten voiko olla huohotin letkuissa, järjestyksessä jotain väärin?
Niitä on muuten vejetty vähän ns. arviosta kun vanhat on kovettuneet, hävinneet, tuhoutuneet. Ja missään ei tunnu olevan selko kuvaa missä-mihin-menee.

[Rocla]

Kyllä toi suodatin oli ihan taulukkojen mukaan oikea, kumi tiiviste voideltu. Niin ja kireys oikea, käsineet kierretty. Täytetty öljyllä. ÖljyPumppu uunituore eli tehoja pitäs olla pumppaukseen. Tänään Perjantaina hommais uuden suodattimen ja öljyt, tekis uudet testaukset. HAKIS LEKAN VALMIIKSI.
Miten voiko olla huohotin letkuissa, järjestyksessä jotain väärin?
Niitä on muuten vejetty vähän ns. arviosta kun vanhat on kovettuneet, hävinneet, tuhoutuneet. Ja missään ei tunnu olevan selko kuvaa missä-mihin-menee.

Huohotus jos on estynyt niin öljythän se lyö mäelle.

[bemawi]

Huohotus jos on estynyt niin öljythän se lyö mäelle.

Oiskohan selkoa miten, missä järjestyksessä menevät. Katsoin entisestä koneesta kaasarimallista, siinä menee venttiilikopan letku ilmaputsariin. Tässä ilmeisesti pitäis samainen laittaa tuohon haitarin kumin kylkeen? Muut onkin vähän hakusessa. Parin on tuossa imusarjan päällä käynnistys suuttimen rinnalla ja yksi imusarjan alapuolella ennen haitarikumia. Joku ilmeisesti vielä haaroittuu,? on näet vanha letkun jämä jossa t-kappale.

[goldenm]

Ja vanhan suodattimen tiiviste ei jäänyt paikalleensa epähuomiossa? Kun kaksi tiivistettä ovat päällekkäin niin ilmiö on sama

[Jantunen]

Kyllä ennen 1. savuja kannattaa startilla pyöritellä nuo öljynpaineet Täytyy tossa suodattimessa tai asennuksessa jotai häikkää olla, jos kerta öljy sinne asti tulee.... AMPUEN

[racing02]

Tää on kai m10? Onko kuvassa oleva öljypumpun paineenrajoitinventtiilin putki #10 oikein päin?

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/v/3.png

Tämän olen kokeillut itse ja oireet oli juuri samat. Tuli hätäisesti kasailtua putken pitkä pää ylöspäin mikä esti paineenrajoitinventtiilin avautumisen. Paineet nousi taivaisiin ja suodatin oli eka mikä antautui. Onneksi helppo fiksata kun e30:ssä saa öljypohjan pikkuosan helposti auki kone paikallaa.

[tmth]

Tää on kai m10? Onko kuvassa oleva öljypumpun paineenrajoitinventtiilin putki #10 oikein päin?

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/v/3.png

Tämän olen kokeillut itse ja oireet oli juuri samat. Tuli hätäisesti kasailtua putken pitkä pää ylöspäin mikä esti paineenrajoitinventtiilin avautumisen. Paineet nousi taivaisiin ja suodatin oli eka mikä antautui. Onneksi helppo fiksata kun e30:ssä saa öljypohjan pikkuosan helposti auki kone paikallaa.

Juuri samoin olen minäkin kerran tehnyt. Suodatin räjähti komeasti

[bemawi]

Ja vanhan suodattimen tiiviste ei jäänyt paikalleensa epähuomiossa? Kun kaksi tiivistettä ovat päällekkäin niin ilmiö on sama

Joo vanhan suodattimen tiiviste oli pois. Tuli tuossa eilen vielä kokeiltua ilman huohotin letkuja. Sama tilanne, ampui kaikki oljät pihalle suodattimen tiivisteen välintä. Tuli ns. pieni lenkki tuohon tiivisteen kohdalle.

[bemawi]

Tää on kai m10? Onko kuvassa oleva öljypumpun paineenrajoitinventtiilin putki #10 oikein päin?

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/v/3.png

Tämän olen kokeillut itse ja oireet oli juuri samat. Tuli hätäisesti kasailtua putken pitkä pää ylöspäin mikä esti paineenrajoitinventtiilin avautumisen. Paineet nousi taivaisiin ja suodatin oli eka mikä antautui. Onneksi helppo fiksata kun e30:ssä saa öljypohjan pikkuosan helposti auki kone paikallaa.

M10 1.8i on. Harmi kun linkki ei toimi. Mutta pitää etsiä jos löytäisi vanhan öljypumpun, jos katsoisi/ymmärtäisi siitä. Siinä se syy voisi olla. :think

[bemawi]

Vielä kun saisi nuo huohotin letkut oikeenseen järjestykseen...........

[tmth]

Vielä kun saisi nuo huohotin letkut oikeenseen järjestykseen...........

Eipä siinä montaa letkua ole, ainakaan tuon mukaan. Itse en muista, kun en ole M10 vuosiin kopeloinut.

[WSE1]

laakerithan ne öljyttä käydessä ensimmäisenä kärsii, pahimmillaan myös kaulat. Tuskin äkkiseltään muuta menee. Noitten sieto riippuu siitä kauanko mikäkin paikka on ollut ilman paineita. nokat sylinterit yms ei nyt kerkiä juuri kulua. pahimmillaan siis edessä laakerien uusiminen ja ehkä kaulojen hionnat, tuskin muuta. hyvässä tapauksessa ei niitäkään. Äänestähän se jo kuulee sitten kun taas paineilla käymään saat. Jos on siisti ääni eikä mitään sivuääniä niin ei kun ajoa vaan, kevyttä testailua ja kuulostelua kuitenkin ensiksi.