e21 318i turbo???

[bmwbmw]

mites tuollainen... pitääkö ruiskun kans rueta pelleilemään jotain erikoista jos aikoo turbottaa 318i:n? paineet olisi jotain 0.5 bar tietämillä... AUTTAKEE!!!

[bmwbmw]

onko se sillä hyvä että sen kun tungen ahtoputken ruiskuun kiinni? ja sillä sipuli vai??? :juo

[Hanza]

Teet tähän tyyliin ni hyvä tulee :lol: :lol:

[Vulcan]

Eihän tuossa kuvassa oo mitään vikaa... ainoa vaan, että kaasari puuttuu tuosta turbon imupuolelta

[Kyytsis]

Eihän tuossa kuvassa oo mitään vikaa... ainoa vaan, että kaasari puuttuu tuosta turbon imupuolelta

Jakopää on myös remmiä vajaa?

[LASSI-S]

no ei se oo niin justiinsa, kunhan ees vähän sinne päin.

bmwbmw, teeppä se homma vaan kunnolla, eli pistät myös välijäähdyttimen,isommat suuttimet,ja vähintäänkin lastutat ja säädätät sen romus että saat ees jotain hyötyä siitä ahtamisesta.

[T3]

no ei se oo niin justiinsa, kunhan ees vähän sinne päin.

bmwbmw, teeppä se homma vaan kunnolla, eli pistät myös välijäähdyttimen,isommat suuttimet,ja vähintäänkin lastutat ja säädätät sen romus että saat ees jotain hyötyä siitä ahtamisesta.

Paitsi että...
E21 318i:ssä on K-Jetronic ruiskukamat, jota on aika paha lastuttaa. :(b)

Isommat K-Jet suuttimet taas löytyy... Enpäs kerrokaan mistä.

Ruiskun määräjakaja pitää sitten asentaa turbon imupuolelle, jos meinaat ensikertalaisena onnistua tuossa ahtamisessa. Joudut hommaamaan turbomallin ohjauspaineen säätimeen siihen K-Jettiin sun muuta kivaa.

[bmwbmw]

Kuuleppa ite lassi-s! tunke sinä se savukone ite jonnekki niin syvälle suohon että sitä savua ei nouse edes sammaleen välistä!!! miks vitussa täällä ei osaa olla asiallisia neuvon antajia??? ihme porukkaa!!! ELI kertokaas nyt tarkkaan mitä pittä ruiskun kans tehä jos aikoo sen turbon siihen laittaa??? k-jetronic ruisku on peräisin e30 m10b18 koneesta... ja pystyykö todellisuudessa tätä lastuttamaan ku joku tuossa mainitsi ettei pysty???

[ykä]

eiköhän tuo ruisku kone toimi ihan hyvin noilla paineilla ei muutako mutka putkeen ja sitten paine putkia vetään tai sitten hommaat kaasarit ton ruiskun tilalle niin hyvä tulee

[wj]

Ostat bensanpaineen säätimen, bensanpaine mittarin, lambda anturin ja seos tai yleismittarin. Kone nippuun ja säätämään. Jos käy laihalla vielä bensanpaineen ollessa +4bar hommaat isommat suuttimet

[Henski]

Jos ja kun tuo kone on K-Jetronikeilla, täysin mekaanisilla ruiskuilla on hyvin paljo suotavampaa hommata uudemmasta koneesta ruiskut tai laittaa megasquirt ja suorasytkä ja monta €€€... Tiettyhhän jokainen voi tehdä turbotuksensa haluamallaan tavalla...

[TONI_VAAN]

no ei se oo niin justiinsa, kunhan ees vähän sinne päin.

bmwbmw, teeppä se homma vaan kunnolla, eli pistät myös välijäähdyttimen,isommat suuttimet,ja vähintäänkin lastutat ja säädätät sen romus että saat ees jotain hyötyä siitä ahtamisesta.

poikanen halunnu säästää vissiinki muutosprosenteissa :lol:

[LASSI-S]

Kuuleppa ite lassi-s! tunke sinä se savukone ite jonnekki niin syvälle suohon että sitä savua ei nouse edes sammaleen välistä!!!

:lol: vai niin.

ei pysty lastuttaan kun on k-jetronic. yks ratkaisu on että laitat esim tuplakaasuttimet, uudempi ruiskulaitteisto tai sit pistät rahaa kiinni vähän enemmän ja koitat saada tolla ruiskulla pelaamaan. halvaksi ei toimivan turbokoneen rakennis kuitenkaan tule

[T3]

Älkääs nyt hemmetin tontut heti olko mollaamas toisten tekemisiä. Kaikenmaailman Lassiässät täällä kirjottelee ihan puutaheinää lastutuksista sun muista, vaikkei tiedä näistä asioista tuon taivaallista.
Kyllä tolla K-Jetronicilla saa ihan hyvän ja toimivan paketin tommosilla paineilla.
Onhan Volvo ja Saab käyttäneet tuota ruiskua iät ja ajat turbomalleissaan ja ihan hyvin on toiminut. No tähän nyt tietty joku valopää heti lisäämään, että Volvo ja Saab on hanurista ja painu sää T3 vetää handuu...

Asiaan. Tuossa ruiskujärjestelmässä on OIKEASTI potentiaalia rakentaa hyvä, toimiva ja edullinen ahtomoottori. K-Jet pumpussa RIITTÄÄ tuotto ja paine yms yksinkertaista faktaa. Ei tarvitse ruiskulle kaikenmaailman kalliita lastuja sun muita turhanpäiväisiä höpötyksiä. Jos haluaa rakentaa YKSINKERTAISEN ja TOIMIVAN paketin 0,5-paineilla, niin hyvä ratkaisu.
Neuvoja saa YV:llä, nuo tontut ei niitä tartte.

[LASSI-S]

sano mitä sanot mutta ei tuu toimiin edes 0.5 paineilla jos ei tee polttoaineensyötölle ja sytkälle jotain. ja toi lastutus juttu oli pikku erehdys eikä tarkota että puhun puutaheinää. sanon vaan että kannattaa tehä asiat kunnolla ja heti aletaan lässyttään