324TD ei halua käynnistyä

[Pasi_K]

Tämäkin yksilö tuntuu olevan oikukasta sorttia :think

Oireet alkoivat perjantaina, startatessa ei enään samantien hörähtänyt käyntiin vaan joutui pikkuisen kaasua painamaan, 1-2 sekunnin starttauksella käyntiin.

Lauantaina onnistuin sammuttamaan tyhjäkäynnillä pakittaessa auton -> n. 10s starttauksella käyntiin. ~20km ajoa ja taas sain sammumaan tyhjäkäynniltä kun hidasteen yli taiteilin -> starttailua mutta ilman tulosta, ei edes lupaa. Pari tuntia seisomista eikä vieläkään. Ykkösen suutinputkea löysäsin ja ainetta tulee.

Sunnuntaina käyn hakemassa auton, kokeilen mutta ei edelleenkään. Hinasin tallille ja tarkistin jakoremmin/ajoituksen. Kokeilen käyntiin, alle 10 sekunnin sahaamisella lähtee käyntiin. Käytin lämpimäksi ja kokeilen uudestaan niin taas 10s ja käyntiin.

Tänä aamuna jälleen 10s startilla käyntin.

Pumppu mekaaninen, löpösuodatin alle 600km vanha, tankissa ~25l ainetta ja pumpun letkussa ei näy ilmakuplia.

Ennen lähtenyt heti käyntiin. Jotenkin tuntuu että tuo ihan "tyhjäkäyntisitkeys" on häipynyt kun saa niin helposti sammumaan.

[Pasi_K]

Mikä on tuo mötikkä joka majailee konehuoneessa pumpulta tankkiin menevän paluuletkun välissä, metallinenvärinen ja menee sähköjohdot? En ainakaan ETK:n räjäytyskuvista tuollaista löytänyt...

[tapio87]

Tämäkin yksilö tuntuu olevan oikukasta sorttia :think

Oireet alkoivat perjantaina, startatessa ei enään samantien hörähtänyt käyntiin vaan joutui pikkuisen kaasua painamaan, 1-2 sekunnin starttauksella käyntiin.

Lauantaina onnistuin sammuttamaan tyhjäkäynnillä pakittaessa auton -> n. 10s starttauksella käyntiin. ~20km ajoa ja taas sain sammumaan tyhjäkäynniltä kun hidasteen yli taiteilin -> starttailua mutta ilman tulosta, ei edes lupaa. Pari tuntia seisomista eikä vieläkään. Ykkösen suutinputkea löysäsin ja ainetta tulee.

Sunnuntaina käyn hakemassa auton, kokeilen mutta ei edelleenkään. Hinasin tallille ja tarkistin jakoremmin/ajoituksen. Kokeilen käyntiin, alle 10 sekunnin sahaamisella lähtee käyntiin. Käytin lämpimäksi ja kokeilen uudestaan niin taas 10s ja käyntiin.

Tänä aamuna jälleen 10s startilla käyntin.

Pumppu mekaaninen, löpösuodatin alle 600km vanha, tankissa ~25l ainetta ja pumpun letkussa ei näy ilmakuplia.

Ennen lähtenyt heti käyntiin. Jotenkin tuntuu että tuo ihan "tyhjäkäyntisitkeys" on häipynyt kun saa niin helposti sammumaan.

ootko kokeillu käännellä pumpun ajoitusta? saattaa olla kaukaa haettua, mutta ainakin tuo oma pommi, on aika nuuka pumpun ajoituksen suhteen, varsinkin kun syöttöä on reilusti. kylmänä lähtee paljon paremmin käyntiin pienemmillä syötöillä.. hehkujen kunto? kokeileppa kääntää pumppua aikaisemmalle, josko olisi vaikutusta..

[Pasi_K]

Hehkut on kunnossa, ei lähde kylmänä eikä sen paremmin kuumanakaan. Tänään käydä nuo letkut läpi ja ottaa tuo turha mokkula pois. Samalla masentaa tuo siirtopumppu tuonne tankin viereen.

Täytyy kokeilla tuota ajoituksen säätämistä, vaan eipä se kyllä iteksiin pitäisi muuttua... Ja syöttöjen pienentämistäkin voisi kokeilla, isontaminen ei ainakaan auttanut.

[OspreY]

324Td ei lähde käyntiin

Eli ongelmana on tuo 324td moottori mikä lupaa kyllä noin 10sek starttauksen jälkeen. Välillä hörähtääkin ja heittää suoraan n2000 kierrosta tauluun ja sammuu samantien.
Jako on katsottu jo 3 kertaa ja se on kohdillaan.
Alkaa järki loppumaan tuon vehkeen kanssa joten tarvis viisaammilta apuja.`?
Voisiko vika olla pumpun solenoidissa.
Ainiin ja auto on mekaanisella pumpulla varustettu. mm 12mm nestepäätä ja karaa hieman muokattu. Voiko esim. paluu letkujen väärä järjestys aiheuttaa tälläisen häiriön??

[324td]

en tiedä onko vika tässä ympyröidyssä osassa mikä kuvassa on,mutta itellä se vaurioitui yhden remontin yhteydessä ja oireet olivat aikalailla samanmoiset. osa löytyy startin vierestä ja on pultattu yhdellä kuusiokolo pultilla vaihdelootaan kiinni. kokeile nypätä liitin irti onko mitään vaikutusta.

[OspreY]

Pitänee kokeilla. Kumma kyllä jos olisi vaurioitunut kun ei kuitenkaan ole kajottu mitenkään tuohon osaan.

[saastuttaja]

Ei tarvi vättämättä vaihtaa kyseistä osaa, vaan riittä kun irrottaa johdon ja kokeilee onko sillä vaikutusta. Näin ainakin itse löysin viallisen anturin.

[OspreY]

juu ja kunnallisenkummallisemmaksi vain menee. Nyt auto käy jo. Kylläkin vain pelkän kaasun avulla ja yli 1500 kierroksen kanssa. Sen alta rupeaa kierrokset hyppimään ja auto sammuu ilman kaasua. Käyntiin lähtemisessäkin menee noin 10sek. Tuo asento anturin irroitamisesta ei ollut kuin haittaa.

[T.K.]

No jos sulla mekaaninen pumppu on siihen laitettu niin ei tuosta anturista ole muuta tarvetta kuin kiekkamittariin.

Saako puppu nyt varmasti poltto-ainetta? eihän kirkkaassa pumpun meno letkussa näy ilma kuplia? Tankin korvaus ilma?

[saastuttaja]

Mulla oli sähköpumpullisessa just sama vika, auto kävi ok, kun kierroksia oli yli 1500. Sen alle kierrokset hyppeli eestaas. Em. anturi oli särki.

[OspreY]

Mulla oli sähköpumpullisessa just sama vika, auto kävi ok, kun kierroksia oli yli 1500. Sen alle kierrokset hyppeli eestaas. Em. anturi oli särki.

Jahas ja auto käy taas. Oli jostain syystä päässyt pumppu kääntymään ihan törkeästi ennakolle.
Hieman on vieläkin liikaa mutta niin siinä helposti käy kun korvakuulolla säätää.

Kiitos kuitenkin vinkeistä