320i ja 325i touring (e30) erot...

[jmp2002]

Eli mitä eroa on nuilla autoila???

kun monesti näkee 320 touring myynissä jossa on 325 kone ja väittävät että ei tartte muutos katsastaa.

eli onko alusta sama vai onko kaikki viilannu koneen merkit pois???

[-kiki-]

No kokeilemalla se ainakin selviää onko 2.0 tai 2.5 eroa on kuin yöllä ja päivällä

[jmp2002]

No kokeilemalla se ainakin selviää onko 2.0 tai 2.5 eroa on kuin yöllä ja päivällä

:?: :?: mitä tuolla meenasit??? kun oli kyse siitä tuleeko katsatuksessa ongelmia tai prosentteja autoon...

[mukko]

..........

[-kiki-]

Re: 320i ja 325i touring (e30) erot...

Eli mitä eroa on nuilla autoila???

kun monesti näkee 320 touring myynissä jossa on 325 kone ja väittävät että ei tartte muutos katsastaa.

eli onko alusta sama vai onko kaikki viilannu koneen merkit pois???

jos auto 320i ja vaihdetaan 325i:n kone ni täytyyhän se nyt muutoskatsastaa

[jmp2002]

Entä perä onko sama???

[mika68]

Eroa tehollisesti tosiaan kuin yöllä ja päivällä.
320 on "pikkuperä" ja 325 "isoperä"! Ja aivan eri välitykset.
Eri laatikko ja eri välitykset.
Kummissakin samat jarrut, eli levyt joka nurkassa.
Ja kummastakin löytyy ns. isot tolpat edestä.
Mutta kyllä prosentit MUUTTUU jos aikoo auton laillisesti katsastaa!
Ja ALKUPERÄINEN pitää aina hintansa paremmin, kuin halpa KOPIO!

T: ORG. 325i TOURING

[nemesis]

320i jarrut on sinä tapauksessa samat kuin 325i _jos_ 320issä on ABSsät lisävarusteenä -> levyt joka nurkassa

(perusteluna se että 316 jarrut on samat kuin 320i eli rummut takana jos ei 320issä ole abseja)

eli tod.näk jarrutkin menee ainakin takana vaihtoon, eli taka tukivarret kokonaisuutena.


niin, ja auto _pitää_ muutos katsastaa sikäli kun siihen vaihdetaan osia, ja tahdotaan että se kestää vielä päivänvalon konttorilla.

aivan sama mitä joku essonbaarin autoasentaja-guru väittää

[mika68]

320i jarrut on sinä tapauksessa samat kuin 325i _jos_ 320issä on ABSsät lisävarusteenä -> levyt joka nurkassa

(perusteluna se että 316 jarrut on samat kuin 320i eli rummut takana jos ei 320issä ole abseja)

eli tod.näk jarrutkin menee ainakin takana vaihtoon, eli taka tukivarret kokonaisuutena.


niin, ja auto _pitää_ muutos katsastaa sikäli kun siihen vaihdetaan osia, ja tahdotaan että se kestää vielä päivänvalon konttorilla.

aivan sama mitä joku essonbaarin autoasentaja-guru väittää

Joo, olet oikeassa jarrujen suhteen; tosiaan vasta ABS mallissa levyt takana.

[Miika Tissari]

320i jarrut on sinä tapauksessa samat kuin 325i _jos_ 320issä on ABSsät lisävarusteenä -> levyt joka nurkassa

(perusteluna se että 316 jarrut on samat kuin 320i eli rummut takana jos ei 320issä ole abseja)

eli tod.näk jarrutkin menee ainakin takana vaihtoon, eli taka tukivarret kokonaisuutena.


niin, ja auto _pitää_ muutos katsastaa sikäli kun siihen vaihdetaan osia, ja tahdotaan että se kestää vielä päivänvalon konttorilla.

aivan sama mitä joku essonbaarin autoasentaja-guru väittää

Joo, olet oikeassa jarrujen suhteen; tosiaan vasta ABS mallissa levyt takana.

Kyllä, mutta touringissa on levyt kaikissa malleissa takana. ABS jarrut taas eivät takaa sitä että alusta vastaa 325 alustaa, koska on 45mm ABS etutolppaa saatavana. Tosin siitä en ole varma onko kaikissa touringeissa 51mm etutolpat...

Myös 320 ja 325 periä on täysin samoilla välityksillä saatavana.

Eipäse katsastus inssi tiedä mitä osia autossa kuuluu olla ja minkälaiset jarrut siinä pitää olla, jos ei itse mene mitään möläyttämään. :wink:

[mika68]

320i jarrut on sinä tapauksessa samat kuin 325i _jos_ 320issä on ABSsät lisävarusteenä -> levyt joka nurkassa

(perusteluna se että 316 jarrut on samat kuin 320i eli rummut takana jos ei 320issä ole abseja)

eli tod.näk jarrutkin menee ainakin takana vaihtoon, eli taka tukivarret kokonaisuutena.


niin, ja auto _pitää_ muutos katsastaa sikäli kun siihen vaihdetaan osia, ja tahdotaan että se kestää vielä päivänvalon konttorilla.

aivan sama mitä joku essonbaarin autoasentaja-guru väittää

Joo, olet oikeassa jarrujen suhteen; tosiaan vasta ABS mallissa levyt takana.

Kyllä, mutta touringissa on levyt kaikissa malleissa takana. ABS jarrut taas eivät takaa sitä että alusta vastaa 325 alustaa, koska on 45mm ABS etutolppaa saatavana. Tosin siitä en ole varma onko kaikissa touringeissa 51mm etutolpat...

Myös 320 ja 325 periä on täysin samoilla välityksillä saatavana.

Eipäse katsastus inssi tiedä mitä osia autossa kuuluu olla ja minkälaiset jarrut siinä pitää olla, jos ei itse mene mitään möläyttämään. :wink:

Joo ei ehkä katsastus setä tiedä, mutta siinä tapauksessa mikäli epäilee asiaa tilataan aika AKE:n virallisilta ajoneuvotarkastajilta.
Ja ne pojat onkii kaiken selville!
Omakohtaista kokemusta edellisen E30 touringin osalta.
Lopputulos 2,5 tunnin tutkimisen jälkeen n. 70% vaihdettuja osia, vaikka aiemmin katsastettu 6 kertaa virheittä SAMOILLA VARUSTEILLA! Että kannattaa todella varoa näitä tekniikan/korinvaihto POMMEJA :(b)

[juuze]

Eri laatikko ja eri välitykset.

T: ORG. 325i TOURING

Eiköhän niissä kummassakin ole Getrag 260-laatikko, eli samat välitykset. Perävälitys saattaa poiketa.

[jmp2002]

ottakaa huomioon nyt puhutaan Touringista eli eikös niissä ole kummiskin kaikissa levyt takana...

mutta onko kallistuksen vakaajat samat ja kummassakin yhtä monta???

[mikkiz]

vakaajien paksuuksista en tiedä, mutta touringeissa on myös takana vakaaja vakiona. Oli jopa 318i touringissa Tolpat taas oli ainankin tuossa ohuempaa mallia...

[JKarjalainen]

Omassa(-89 320itouring) on 240 laatikko, isot tolpat ja vakaaja myös takana. Pitäisi onnistua 2.5-muutos pelkästään ajamalla konttorille. Pikkuperä, liian tiuha välitys(4.27) joka vaihtui kylläkin eilen 3.64-välitykseen. Miellyttävämpi käyttää ja vaikuttaa sekä kiihtyvyyteen että kulutukseen pienentäen kumpaakin..