e30 cabrioletin sähkökatto ongelma. Uus ongelma viestiketjun lopussa! #21

[jannmann]

Niitä niveliä ei kuulu rasvata: niitä ei ole suunniteltu rasvattavaksi koska se rasva voi sotkea kankaan tai sitten matkustajat (kun ei ole tuota sisäverhoilua katossa). Mikäänhän ei tietenkään estä laittamasta jotain vaseliinia niihin, tarkoitan vain että se on alunperin suunniteltu siten että niitä ei rasvata. Siellä kattokaukalossa olevat nivelet sen sijaan voi rasvata, mutta kannattaa olla senkin kanssa varovainen, ettei taas kerran katto ime itseensä niitä mällejä.

Yksi apu voi olla katon kalibroiminen, eli kohdistaa katto uudestaan koriin. Tähänkin löytyy ohjeet jos tarve vaatii (ameriikasta saa ostettua vaikka minkälaisia kivoja kirjoja...).

En ole sotkenut niitä suihkuttamalla sinne kilokaupalla rasvaa. Pari tippaa silikoniöljyä ja kehikko liikkuu herkemmin. Kotelossa olevan mekanismin voi rasvata jo reilummin, kunhan ei sottaa kohtia joihin katto ottaa laskostuessaan kiinni.
Kehikon kohdistaminen on mukavaa hommaa, eli aikaa kuluu kun shimmailee katon kiinnitysta kohdalleen. Kerran tämän kantapään kautta tehneenä.
Sillä kyllä pystyy korjaamaan hivenen vinoutta, mutta saa väärin tehtynä paljon pahemmaksikin. Koko kattoa irrottaessa kannattaa todellakin laskea shimmilevyjen määrät kiinnityspisteissä ja merkata ylös. Myös digi aikana jokaisen kiinnityksen kuvaaminen ei liene huono idea.

[EGoman]

katto saatiin toimimaan. Ekasta kuvasta käy ihan selvästi ilmi missä vika oli. Tuo kattoa liikuttavan akselin pää joka on kiinni moottorissa, oli irronnut tuosta siihen kuuluvasta paikasta. Kiitokset tästä hoksauksesta 10+:lle!

Nyt on vielä sellainen onkelma että kattokotelo ei mene kokonaan kiinni kun katto on läjässä. Ilmeisesti säätöhommiksi menee vielä mutta mitä pitäisi säätää?

[BeamR]

katto saatiin toimimaan. Ekasta kuvasta käy ihan selvästi ilmi missä vika oli. Tuo kattoa liikuttavan akselin pää joka on kiinni moottorissa, oli irronnut tuosta siihen kuuluvasta paikasta. Kiitokset tästä hoksauksesta 10+:lle!

Nyt on vielä sellainen onkelma että kattokotelo ei mene kokonaan kiinni kun katto on läjässä. Ilmeisesti säätöhommiksi menee vielä mutta mitä pitäisi säätää?

Loistavaa että alkoi toimimaan!
Eikö luukun moottori suostu sulkemaan sitä vai kanittaako jokin? Eli pitääkö mylly ääntä sielä senkin jälkeen kun luukku on lopettanut liikkumisen?

Toisin sanoen onko moottori tiensä päässä vai kuvitteleeko se moottori sen luukun olevan kiinni vaikka se onkin auki. Vai ottaako se luukku jonnekin kiinni.
Se katto ei ainakaan mun autossa edes mene oman moottorinsa voimin ihan loppuun saakka, vaan se luukku lopulta painaa sitä kattoa alaspäin. kunnes lukot sulkeutuu.

[EGoman]

Loistavaa että alkoi toimimaan!
Eikö luukun moottori suostu sulkemaan sitä vai kanittaako jokin? Eli pitääkö mylly ääntä sielä senkin jälkeen kun luukku on lopettanut liikkumisen?

Toisin sanoen onko moottori tiensä päässä vai kuvitteleeko se moottori sen luukun olevan kiinni vaikka se onkin auki. Vai ottaako se luukku jonnekin kiinni.
Se katto ei ainakaan mun autossa edes mene oman moottorinsa voimin ihan loppuun saakka, vaan se luukku lopulta painaa sitä kattoa alaspäin. kunnes lukot sulkeutuu.

moottori toimii hyvin ja kansi kyllä sulkeutuu mutta jättää noin 2cm raon kannen ja rungon väliin. kansi menee pohjaan kun painaa kädellä mutta ei lukitse siihen asentoon. kantta liikuttavassa moottorissahan on 2 kappaletta vaijereita jotka menee niihin "haarukoihin" jotka vetää katon lopulta kiinni. epäiltiin dilletuningin kanssa että nuo vaijerit on liian löysällä eikä nuo haarukat kiristy tarpeeksi. Vaijereita voi säätää moottorin puolelta mutta ei ainakaan siltä istumalta keksitty miten niitä pitää pyörittää. Varmaan tarttis kokeilla

[Tonton]

joko egon katto toimii kunnolla?
kävin tossa koeajamassa yhtä e30:ä ja tuntui että se katon moottori joka laskee katon, toimii hiemen laiskasti.
onkohan kyse moottorille tulevasta heikosta virrasta, hiilten loppumisesta, katon jäykkyydestä, nivelten rasvaamisen puutteesta vai näistä kaikista saman aikaisesti?
kyseisessä autossa kotelon kansi jää puoli tiehen koska katto ei ole kotelossa "pohjalla" eli sitä joutuu käydä painamassa 5cm alemmas jolloin kotelokin sulkeutuu napista????:think

[EGoman]

Uusi ongelma

Noniin taistelu jatkuu vaikka sota on hävitty

uutta probleemaa jonka syy on kyllä tiedossa. Kattokotelon kansi hurttaa vain paikoillaan koska hammaspyörästö on mennyt väljäksi. Voiko tuota säätää mitenkään? En viitsinyt vielä purkaa mooottoria irti ja tutkia itse. Kannen saa kyllä auki mutta joutuu vähän käyttään akrobatiaa (varpaalla painaa nappia ja kädellä nostaa kantta )

[EGoman]

apuvva! Tietääkö kukaan? Jos ei niin syön rokan ja revin moottorin irti elokuussa kun on kesäloma.

[JIPSKI]

Nostetaas hyvin vanhaa topicia. Itsellä sama ongelma kun edellisellä sivulla. Eli kattokotelo ei mene kokonaan kiinni vaan jää muutaman sentin raolleen.

Käsittääkseni mikrokytkimen S4 pitäisi ilmoittaa milloin lukot on kiinni. Mutta missä perkeleessä kyseinen kytkin sijaitsee?

Edit:Vika löytyi. Tuota kattokoteloa kääntänyt vipu on joskus antautunut ja edellinen omistaja oli sitä hitsaillut. Oli vain nyt millin liian pitkä aikä tarttunut lukkoja kääntävään vipuun vaan kiipesi sen päälle. 28€ vika tällä kertaa.

[KondomDuck]

Nostellaas tätä, jos joku tietäisi mistä lähteä vikaa etsimään.

Ongelma on, että takalasi ei laskeudu kattokotelon päälle. Sähkökatto toimii muuten moitteita, mutta kiinni laittaessa viimeinen vaihe (takalasi kattokotelon päälle) ei toimi. Avattaessa katto laskeutuu hienosti koteloon ja kattokotelon lukittuu normaalisti.

Edit: tämä ratkesikin nopeasti JIPSKIN neuvosta kääntää takakontissa olevaa mikrokytkimen säädintä millin. Sillähän se korjaantui ja katto toimii taas normaalisti

[Tonton]

jaha vika löytyikin jo

tuolla siis säädetään moottorin liikkeen pituus?
ei oo tarvinnut ite koskea, vielä.

[KondomDuck]

jaha vika löytyikin jo

tuolla siis säädetään moottorin liikkeen pituus?
ei oo tarvinnut ite koskea, vielä.

Juu juurikin, kuinka kauan moottori ajaa. Välillä se on pienestä kiinni

[Tonton]

missä kunnossa tässä muuten on ne "henkselit" mulla katto ei laskostunut oikein koska ne kumilenkit on kuolleentuneet ja tikkauksia oli auki. luulen sen olleen suurin syy moottorin rungon hajoamiseen.

[KondomDuck]

missä kunnossa tässä muuten on ne "henkselit" mulla katto ei laskostunut oikein koska ne kumilenkit on kuolleentuneet ja tikkauksia oli auki. luulen sen olleen suurin syy moottorin rungon hajoamiseen.

Ulkoisesti ihan hyvännäköiset, mutta todnäk myöskin kuolleentuneet, osuu takalasi aika ilkeästi joka kerta niihin lämppärin ritilöihin ja täten hieroo takalasia. Tosin, mulla on takalasi vielä niin uusi, että ei se lasikaan vielä osaa rullalle mennä, vaan täytyy laskiessa kattoa käydä vähän taputtamassa sitä suoremmaksi kun meinaa kuplalle mennä.

[Tonton]

yksi verhoilija lupasi kokeilla jos ne vanhat kuminauhat pystyisi uusimaan, piti jo aiemmin tehdä mutta ei ollut mallia niin tilasin itelle verdeckshopista uudet niin voidaan käyttää niitä mallina

niiden remmien pitäisi vetää se nivelletty poikki tanko b pilarin kohdalla, jos se ei taitu niin se jää pussittamaan.
harmittavasti tehty kun niitä ei pysty vaihtamaan ellei ota kattoa liimauksistaan auki

[Dunky]

Vaikeaa tulee olemaan kuminauhojen vaihto... Takaahan ne on poppareilla kiinni ja edestäkin selkaisen tangon varassa mutta ruotojen kohdilla ruuveilla... Vaihda koko rätti