E30 316i -> 520i tekniikanvaihto?

[JugeZi]

Kyselisin täältä, että onko miten paljon hommaa vaihtaa E30 316i koneen paikalle E34 520:n kone ja onko kukaan tehnyt sitä vielä?. itse ainakin tiedän, että perä ja jarrut pitää vaihtaa... mutta käykö tuo vaihdelaatikko tosta 520:stä suoraan tohon E30:iin. Kone otettaisiin saksan tuonti autosta, josta on veroja maksamatta... saako koneen ottaa semmosesta autosta toiseen autoon ilman että veroja maksaisi?

[Jonsku]

Riippuu onko se M50 vai M20 kone jota olet E34:stä E30:iin laittamassa. Tätäkin swappia kysytty moneen kertaan, tietoa löytyy searchilla. Molemmat swapit ovat tehtävissä, alustan / jarrujen tulee vastata M20 tapauksessa 320:ä ja M50 tapauksessa 325:ttä.

[zener]

Eikös se ollut niin, että E34 M20 ei passaa suoraan E30:iin. Moottorin kiinnikkeet eripaikassa?

[JugeZi]

M50 kone ois kyseessä mikä laitettas m40:n tilalle

[Jonsku]

M50 kone ois kyseessä mikä laitettas m40:n tilalle

Sähköjen kanssa joutuu värkkäämään, kardaanin etupää saattaa olla erilainen, putkiston alkuosan joutuu tekemään uusiksi. Muuten ei mitään ihmeellistä. Searchilla löytyy tietoa "M50 E30:iin"

[O.K.]

Ja tässä viimeksi eilen käytyä keskustelua: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=138778

[Rocla]

Eikös se ollut niin, että E34 M20 ei passaa suoraan E30:iin. Moottorin kiinnikkeet eripaikassa?

No ei passaa enää tähän topikkiin, mutta kerrataan vielä niin käy se suoraan, toisin päin ei käy, eli e34 koriin käy vain oman mallinen m20, mutta e34 kone käy muihinkin, eli e34 m20 koneessa on eniten niitä korvakon paikkoja.