E30 316i pohjan äänieristeet

[BMW3]

Elikkäs pitäis pelkääjän paikalta pitäisi hitsata pohjasta yksi ruostekohta ylhäältä päin, elikkäs miten pääsen pohjaeristyksiin käsiksi, pitääkö leikellä peltejä että pääsee käsiksi? Apuja kaivataan, saa parempaa jälkeä tehtyä jos yläkautta pääsis käsiksi.

[JD]

Elikkäs pitäis pelkääjän paikalta pitäisi hitsata pohjasta yksi ruostekohta ylhäältä päin, elikkäs miten pääsen pohjaeristyksiin käsiksi, pitääkö leikellä peltejä että pääsee käsiksi? Apuja kaivataan, saa parempaa jälkeä tehtyä jos yläkautta pääsis käsiksi.

Pohjaeristyksiin? Eli mattoon ja mahdollisesti sen alla olevaan äänieristysmattoon?
Ihan vain nostamalla auton maton irti, on kiinni kynnyksen muovilistoilla. Tarvittaessa irroittamalla myös etupenkin joka kiinni neljällä pultilla.

Itse pohja on yksinkertaista peltiä paitsi pari kapeaa koteloa löytyy, kaikki selviää nostamalla mattoa.

http://s112.photobucket.com/albums/n164/jaridebner/Turvakaarista/?action=view&current=IMG_01.jpg

[ViperHawk]

E30:n pohjan äänieristeet on lattimatossa sekä bitumilevynä pellissä. Jos ei bitumit tunnu lähtetevän lämmitä jollain puhaltimella.

Lattimatto sitten ei lähde kokonaan pois ilman lämppärin kennon irroitusta, joten suosittelen maton leikkaamista jos haluaa päästä helpolla. Jos haluaa lämppärin kennon pois niin pitää purkaa myös kojelauta tieltä pois, tai ainakin nostaa sitä, ei muuten mahdu tulemaan.

Saa kysyä jos tulee purkamisesta jotain kysyttävää. Moinen projekti itsellä menossa.

[SledgeHammer82]

Lattimatto sitten ei lähde kokonaan pois ilman lämppärin kennon irroitusta, joten suosittelen maton leikkaamista jos haluaa päästä helpolla. Jos haluaa lämppärin kennon pois niin pitää purkaa myös kojelauta tieltä pois, tai ainakin nostaa sitä, ei muuten mahdu tulemaan.

Kyllä se lattiamatto vaan lähtee ilman lämppärin kennon irroitusta. Ei tosin mikään kaikkein mukavin työvaihe, mutta tarpeeksi repimällä ja riehumalla olen ainakin kaksiovisesta -88 320i:stä lattiamaton irroittanut. Suurin ongelma oli muistaakseni polkimien kohdalla, kun matto piti pujottaa kaasupolkimen "läpi" eikä jäykkä matto meinannut taipua minnekään. Matto lähtee lämppärinkennon alta tiukasti nykäisemällä.

[jr66]

Kyllä se lattiamatto vaan lähtee ilman lämppärin kennon irroitusta. Ei tosin mikään kaikkein mukavin työvaihe, mutta tarpeeksi repimällä ja riehumalla olen ainakin kaksiovisesta -88 320i:stä lattiamaton irroittanut. Suurin ongelma oli muistaakseni polkimien kohdalla, kun matto piti pujottaa kaasupolkimen "läpi" eikä jäykkä matto meinannut taipua minnekään. Matto lähtee lämppärinkennon alta tiukasti nykäisemällä.

Jep ja maton saa myös takaisin lämppäriä irrottamatta.

[Bimmer750]

tullu itelle kans tutuksi toi apukuskin lattian tekeminen. Kato samalla kokolattia, koska pehmeetä löytyy paremmin maton alta ku pohjaa kurkkimalla. ja bitymimatto lähti ainakin iteltä ku naputtelin kumivasaralla "hennosti". Lähtee yllättävän helposti lohkeillen. Osta bitymin tilalle vibroplastia ja vedä koko jalkatila. On muuten e30 yllättävän hiljanen vibron jälkeen.

[Dark angel]

Jep ja maton saa myös takaisin lämppäriä irrottamatta.

näin on, 4 kertaa otettu ja laitettu ilman että on lämppäriin joutunu koskeen. takasin on ikävämpi laittaa ku ottaa poijes