Ajattelin säätää ennakkoa aikaisemmelle korvakuulolla, joten kumpaan suuntaan on käännettävä..Virranjakaja on kiinni kai vain yhdellä? En löytänyt toista ruuvia, tosin aika ahdashan on se tila siellä ympärillä...
-
Kun kysyt teknisiä neuvoja mainitsehan korimallin lisäksi myös moottorityypin, monesti autaa olennaisesti.Originally posted by visioncars View Post
Tietyissä e30 malleissa ei ole säädettävää ennakkoa, kun taas toisissa on.
Säädettävän virranjakajan kyljessä on nuoli, joka osoittaa pyörintäsuunnan, nuolta vastaan kääntämällä ennakko kasvaa ja nuolta kohti vääntämällä se pienenee.
Miksi sitä pitää mennä säätämään? Onko pakko säätää korvakuulolla?Olli. -
Kyseessä on 320i vm85
Tyhjäkäyntipiirissä jotain häikkää (kuulemma tyypillistä) ja ennakkoa muuttamalla saa katsastuksessa tyhjäkäyntikierroksen 1000alle jotta saa leiman paperiin. Yli 1000rpm ja hylky tulee :/
Olen lueskellut aiheesta ja ilmaluistia moni epäilee, mutta mitä muita mahdollisuuksia voisi olla? Kylmällä kierrokset nousee n.2000 ja lämpimällä n.1200 joten hieman joutuu katsastukseen nytten ennakoilla pelailemaanComment
-
Tuki mieluiten se "nopean joutokäynnin letku". kylmänä se ei sitten enää käy joutokäyntiä, mutta ei toisaalta kuumana enää huudakkaan.Originally posted by visioncars View PostOlli.Comment
-
Kysellään nyt tässä samalla omasta ongelmasta. eli m20b20 l-jet kone. Tyhjäkäynti kylmänä n. 1600-2000 ja lämpimänä noin 1200rpm. Koskaan kierrokset eivät seilaa vaan käy ihan tasaisesti kumminkin. Koneessa on virinokka, kantta laskettu ja vapaavirtaussuodatin. mistähän kannattaisi etsiä vikaa?F11 535d xDrive Individual Twilight purple
IG: f11twilight_purpleComment
-
Tyhmä saa olla ja kysellä...Mistä löydän kyseisen letkun niin tukin sen ensi töikseen =DOriginally posted by Rocla View PostComment
-
Tiedätkö sen kohdan mistä säädetään tyhjäkäynti? Imusarjan vänkärinpuoleisella sivulla on vimpain mihin menee 2 kpl letkuja, se toinen niistä tukkoon, en muista että kumpi, mutta juuri se, jonka kautta se tyhjäkäynnin säätö ilma ei mene, vaan se, jota pitkin menee kylmäkäynnin ilma.Originally posted by visioncars View Post
Siitä isosta kurttuletkusta ilmamäärämittarin ja kaasuläpän väliltä lähtee pienempiä letkuja, katso mikä menee imusarjan alle startin vieressä olevaan venttiiliin ja siitä siihen em. hässäkkään. Se on se tukittava letku.
Tosimieshän luonnollisesti uusii lisäilmaluistin, eli sen osan sieltä imusarjan alapuolelta, silloin loppuu se huutaminen.
Itse olen noissa koneissa siirtynyt käyttämään 318i mallin luistia, se ei toimi jäähdytysnesteen lämmöllä, kuten m20b20 alkuperäinen vaan johtumalämmöllä ja sähkölämmityksellä, vetää vain johdot että luisti saa +12v ja maata silloin kun kone käy.
Tämä varmaan vastaa myös dermeisterin kysymykseen.Olli.Comment
Comment