e21 315 m10 kansi sittenkin halki?

[Kapanos]

Eli auto on e21 315 -83 ja myllynä toimii 335t ajettu 1.6 kaasari m10
ongelmana on se että vedet häviävät johonkin.. Öljyn sekaan se ei ainakaan korkin mukaan mene, tikusta kun katsoo niin melko normaalilta öljyt vaikuttavat.

Isoilla kierroksilla jos ajaa niin vettä saa lisätä paljon, myös veden "kulutus" vaihtelee aika paljon..

Syylärin on aika pahan näköinen, mutta ei ainakaan vuoda näkyvästi. Syylärin edessä oli ostaessa levy jonka kanssa lämmöt olivat puolessa välissä. Otin levyn pois niin lämmöt ovat aina nollilla.
Termari auki kokoajan?

Myös viskossa jtn häikkää, todella jäykkä pyörittää käsin.

Auto ei kyllä tiputa vettä maahan...


Kansipahvi / kansi halki ja männänpäälle ja putkesta ulos?



EDIT:

Syyläri vaihdettu, mutta paukautti syylärin päädyn irti..
Myös huomasin että öljykorkki on ihan valkoinen, pyyhin sen ja annan kierroksia ja katson uudestaan niin taas ihan valkoinen.. eli eiköhän siellä pahvi ole nyt mennyt?

Koskaan ei ole tullut M10 konetta avattua/ ketjulla olevaa, joten olisiko ohjeita tähän hommaan? alfamerilla ei aida kirjaa näihin olla

[jr66]

Ei ratkaise ongelmaa mutta e21 m10 ei pitäisi edes olla viskoa, vaihdettu joskus e30 m10 vesipumppu ?

[Samee]

Tarkasta huolellisesti kaikki letkut ja liitokset, jäähdytysnesteestä jää kuivuessaan sellastaista vaaleata "karstaa" vuotokohtiin. Kannattaa myös katsoa että onko kuljettajan/apumiehen jalkatila märkä. Lämmityslaitteen kenno voisi vuotaa sisälle, jolloinka se kastelisi matot.

En ainakaan itse jaksaisi uskoa että kansi olisi haljennut, ja vesi palotilaan joutuisi. Jos näin on niin jäähdytysjärjestelmään luulisi tulevan paljon painetta.

...Ihan mutuiluahan tämä oli, mutta kannattaa nyt kuitenkin tarkistaa vielä kaikki paikat huolellisesti, sillä kyllä sen johonkin täytyy häviämisen myötä joutua

Edit: ..ja niin, kuten Jr66 tuossa mainitsi, niin itselläkin on tuo ropelli ihan suoraan vesipumpun hihnapyörässä kiinni, eli siis viskoa näissä e21:sissä ei kuulu olla.

[Kapanos]

hmm.. tosin en ole edes tutkinut että onko se visko.. punainen propelli vain.. täytyykin tarkastaa se kun menee hallille

[jr66]

Edit: ..ja niin, kuten Jr66 tuossa mainitsi, niin itselläkin on tuo ropelli ihan suoraan vesipumpun hihnapyörässä kiinni, eli siis viskoa näissä e21:sissä ei kuulu olla.

"j" on pienellä kirjaimella...

[525tds]

hmm.. tosin en ole edes tutkinut että onko se visko.. punainen propelli vain.. täytyykin tarkastaa se kun menee hallille

Ei ole visko jos punainen propello !

[Kapanos]

Jep, ei olekkaan viskoa..

Tarkastin sisätilan matot ja vettä ei löydy. Tai ainakaan huomattavasti.

Eilinen rauhallinen ajelu ja vettä ei kulunut lähes yhtään, mutta tänään sai taas lisätä litran vettä, ja ajo oli hieman vauhdikkaampaa..


Letkut ja liitokset näyttävät ihan hyviltä. Mitä nyt yksi letku vähän turpoaa..

Syylärissä näkyi vähän sellaista vihreätä nestettä ulkopuolella, mutta hyvin vähän..

[phz]

Kerran tuli vastaan yhdessä peugeotissa sellainen vuoto syylärissä jota ei erottanut paikalla tutkiessa vasta kuin jonkin aikaa kaasun polkemisen jälkeen kun vedet oli lämpimät. Joku tosi pieni reikä syylärissä josta sitten pääsi paineella välillä karkaan ajossa sitä eikä jättäny koskaan oikein mitään lammikkoa mihinkään.

[Muurahainen]

Jos oikein näkyy nestettä ulkopuolle asti niin melkeen voisin veikata että sieltä se häviää.

[antero80]

hmm.. tosin en ole edes tutkinut että onko se visko.. punainen propelli vain.. täytyykin tarkastaa se kun menee hallille

kannattaa tarkistaa syylärin korkki et toimiiko oikein... ku voi olla et ei pidä painetta se ja sitä kautta vesi häipyy sieltä...

[Kapanos]

eli ekassa tekstissä enemmän tarinaa..

[Kapanos]

eikö kukaan osaa neuvoa :(?

[Osku]

eikait siinä mitään erikoista ole..
Haet E30 korjausoppaan jossa on 316 niin on ohjeet.
konehan on sama loppujen lopuks eli ei luulis olevan kovin vaikeaa soveltaa niitä ohjeita.

imusarjat yms oheislaitteet irti ja jakopään kopat irti siitä sitten vaan lukitsen nokkaketjun vaikka nippusiteellä siihen nokkapyörään ja pulttia auki.

Käännetyssä järjestyksessä kasaus.

Helppo remontti tehdä kun on niin paljon tilaa ja kevyt kansi niin onnistuu yksinkin

[Kapanos]

eikait siinä mitään erikoista ole..
Haet E30 korjausoppaan jossa on 316 niin on ohjeet.
konehan on sama loppujen lopuks eli ei luulis olevan kovin vaikeaa soveltaa niitä ohjeita.

imusarjat yms oheislaitteet irti ja jakopään kopat irti siitä sitten vaan lukitsen nokkaketjun vaikka nippusiteellä siihen nokkapyörään ja pulttia auki.

Käännetyssä järjestyksessä kasaus.

Helppo remontti tehdä kun on niin paljon tilaa ja kevyt kansi niin onnistuu yksinkin

merkit on selkeät ja mitään erityis työkaluja ei tarvita?

[Soininen]

järkeä jos sitäkään