E30 320 (-90) Cabrio sähköongelmia

[e30Cab]

Olisiko kenelläkään ideoita, mistä seuraavanlaiset ongelmat voisivat johtua tai mistäpäin lähtisi vikaa etsimään.. Ongelmat ovat jotenkin yhteydessä toisiinsa, joten melko varmasti vika on samasta lähteestä peräisin.

- Sähköikkunat toimivat joskus, joskus eivät. Kun eivät toimi, käyttäminen onnistuu kuitenkin, kun avaa esim. kuljettajan puoleisen oven. (Ovi auki siis saattaa toimia).
- Penkinlämmittimet toimivat aina kun ikkunatkin toimivat.
- Puhallin ei toimi auto käynnissä. Satunnaisesti toimii virrat päällä jokaisella asennolla (pykälä ennen starttia), mutta heti kun starttaa - loppuu puhaltaminen. Samoin, mikäli virrat päällä (puhaltimen puhaltaessa) laittaa valot päälle, puhalllus loppuu.
- Sähköpeilit toimivat samalla tavalla kuin puhallin, eli saattaa pelata virrat päällä, mutta heittää toimimasta starttauksen, valojen päälle laiton tms. jälkeen.
- Startti temppuilee joskus ja tämäkin tuntuu olevan yhteydessä em. vikoihin. Joskus startti lähtee pyörimään vasta esim. kolmannella kerralla avainta kääntäessä (pari ensimmäistä kertaa kuuluu vain "naks" -ääni, niin kuin solenoidi olisi jumissa). Silloin kun starttaamisessa on ollut ennen mainittu "kolmannella pyörimään" -efekti, mm. sähköikkunat eivät toimi. Silloin kun starttaa ensimmäisellä, yleensä ikkunatkin pelaavat.

Sulakkeita ei ole palanut, virtalukon pohja on vaihdettu. Akun maapiuha uusittu vasta samalla kun akku uusittu.

[Grov3]

Mites oletko releitä tutkaillut? Muistaakseni jos päärele vetelee viimeisiä niin aiheuttaa mitä ihmeellisempiä vikoja:think
Viisaammat korjatkoon jos olen ihan väärässä!

[e30Cab]

Mikä on noista on päärele?

Talvella sulakeboksia ihmetellessä huomasin kuvassa olevan releen aiheuttavan jonkinlaista "surinaa" konehuoneessa (akku purkaantui, siksi aiheuttajan etsintää). Relettä on selvästi kopeloitu jollain meisselillä tms. joka näkyy huonon kuvan vasemmassa yläreunassa. Tämän releen poistamisella ei tuntunut olevan vaikutusta mihinkään, ongelmat pysyivät samanlaisina, mutta surina loppui.

Mistähän releestä mahtaa olla kysymys? Tämä on ainoa valkoinen rele, muut ovat noita keltaisia. Tekstit releen kyljestä:
Siemens V23134-C52-X90, 070, 12.63-1729004

Nyt en tietenkään äkkiseltään muista, mistä paikasta tämän edes irroitin (sulakeboksista joka tapauksessa). Pitänee käydä paikallisessa tarvikeliikkeessä kyselemässä, josko tuollaisia löytyisi, mutta mihinhän sen tökkäisi paikalleen?

EDIT: K1, K6, K8, K9 releet ovat tyhjillään, joten jostain noista se on pois.

[bmw e34]

mahtaa olla vika tuossa pääreleessä / kevennysreleessä (unloader relay). sen tarkoituksenahan on käynnistyksen ajaksi kytkeä irti ylimääräistä kuormaa jotta akkuun ja varsinkin laturiin kohdistuu mahdollisimman vähän rasitusta, helpottaa käynnistystä. -90 ETM mukaan K5 ja K7 ovat nuo unloader releet ja jos nyt vain oikeinpäin tuota sun kuvaa katsoo niin sulta uupuu juurikin nuo samat releet, jos ne on hävöksissä niin ei tarvi ihmetellä jos ei pelit toimi.

K1 = normal speed relay, ilmastoinin flekti norm. nopeus
K2 = horn relay, töötti
K3 = high beam relay, pitkät
K4 = low beam relay, lähivalot
K5 = unloader relay, kevennys rele
K6 = high speed relay, ilmastoinnin flekti suuri nopeus
K7 = unloader relay, kevennys rele
K8 = fog lights, sumuvalot
K9 = low beam check relay, lähivalot / check control
K10 = wiper control unit, pyyhkijät

toivottavasti jelppaa jonkuverran.

[e30Cab]

mahtaa olla vika tuossa pääreleessä / kevennysreleessä (unloader relay). sen tarkoituksenahan on käynnistyksen ajaksi kytkeä irti ylimääräistä kuormaa jotta akkuun ja varsinkin laturiin kohdistuu mahdollisimman vähän rasitusta, helpottaa käynnistystä. -90 ETM mukaan K5 ja K7 ovat nuo unloader releet ja jos nyt vain oikeinpäin tuota sun kuvaa katsoo niin sulta uupuu juurikin nuo samat releet, jos ne on hävöksissä niin ei tarvi ihmetellä jos ei pelit toimi.

K1 = normal speed relay, ilmastoinin flekti norm. nopeus
K2 = horn relay, töötti
K3 = high beam relay, pitkät
K4 = low beam relay, lähivalot
K5 = unloader relay, kevennys rele
K6 = high speed relay, ilmastoinnin flekti suuri nopeus
K7 = unloader relay, kevennys rele
K8 = fog lights, sumuvalot
K9 = low beam check relay, lähivalot / check control
K10 = wiper control unit, pyyhkijät

toivottavasti jelppaa jonkuverran.

Kerkesitkin vastata ennenkuin foorumi päivitti tuon editin edelliseen viestiini. Eli sulakelaatikon kannen mukaan tyhjät relepaikat ovat K1, K6, K8 ja K9.

Alla olevan linkin mukaan releiden vaikutukset olisivat seuraavat:

http://www.bmwclubmalaysia.com/forums/archive/index.php/t-706.html

K1 rele: Auxiliary fan, 91°C(relay K1)
K6 rele: Auxiliary fan, 99°C(relay K6)
K8 rele: Left fog light(relay K8)
K9 rele: Rear fog lights (relay K4), switching off when high headlight beams are selected(relay K9)

Eli tuon sivun ja vastauksesi mukaan tyhjät paikat vaikuttaisivat ilmastoinnin flektiin (K1 ja K6), sumuvaloihin (K8) ja lähivaloihin (K9). Lähi- ja kaukovalot ovat kuitenkin niitä ainoita asioita, mitkä toimivat niinkuin pitää. Ja autossahan ei ilmastointia ole (voiko nuo 1 ja 6 vaikuttaa normaaliin puhaltimeen?).

[e30Cab]

http://ww.btcf.fi/forum/showpost.php?p=196421&postcount=5

Tuota vastausta lueskellessani tuli mieleen, että se selittäisikin varmasti osan ongelmista. Startin kanssa kun on joskus ollut jotain häikkää ja jotkut toiminnot ovat selvästi jotenkin yhteydessä starttaamiseen, joten josko olisikin vika siellä.. pitääpäs katsoa ensimmäisenä maadoitukset tuolta startilta. Starttikin on vaihdettu juuri ennen kuin itse tuon ostin, joten olisiko paikalleen lyöty jotenkin "vääränlainen" startti johon em. postauksessakin viitataan..?

Mutta tuo relekysymyskin on vielä epäselvä. Mille paikalle tuo valkoinen irroittamani rele kuuluu. Sen irroituksella ei ollut muuta vaikutusta kuin surinan loppuminen konehuoneesta, vielä kun muistaisi mistä tuo surina tuli. Joka tapauksessa sen poistaminen ei ainakaan lisännyt ongelmia.
Uuden ajattelin tilalle käydä hakemassa, mutta pitäisi nyt vain tietää, mihin paikkaan sen tökkään :think

edittiä: relejuttu selvisi, eihän se mennytkään kuin 8-paikkaan, kun tarkemmin katsoi. Pitäisi tutkia tarkemmin, ennenkuin kyselee täällä tyhmiä.

[e30Cab]

Nyt on taas tutkailtu ja lisää kysymyksiä nousee esille. Sulakeboksissani on siis relepaikat K1 ja K6 tyhjillään ilman relettä.

K1 rele (normal speed relay) on yhteyksissä sulakkeeseen 3 (AUX cooling fan, low speed, johon vaikuttaa myös sulakkeet 18, 19, 20, mutta ko. rele ei näihin kolmeen jälkimmäiseen ole kytköksissä)

K6 rele (High speed relay) vaikuttaa sulakkeeseen 18 (auxiliary fan, johon taas vaikuttaa myös sulakkeet 3, 19 ja 20, mutta ko. rele ei näihin jälkimmäisiin suoraan ole kytköksissä)

Eli onko nuo K1 ja K6 ainoastaan ilmastoituihin malleihin ja näissä "karvalakeissa" ei noita releitä ole käytössä? Ja siis tällöinhän ne eivät ohjaisi mitään muuta kuin noita ennen mainittuja sulakkeita. Voisiko joku tsekata vaikka omasta vekottimestaan, että löytyykö releet K1 ja K6 vaiko paikat tyhjillään?

[shakes]

Lainataas tätä topiccia. Kysessä sigun '91 325 cabrio....

Keskuslukon kanssa on ollu nyt ongelmia useasti ja autoon on jouduttu menemään sisään raottamalla ikkunaa ja nykäsemällä metallitangolla sisäkahvasta (lukkopesät poistettu ja takakontin lukkopesästä ei ovet auenneet)tai ovia ei olla saatu lukkoon ollenkaan. Ja virtaa on ollut akussa.

Kun sisälle on päästy ja ovet avattu, keskuslukko toimii taas moitteetta. Voi olla että toimii pari kk, voi olla että pari tuntia Jos ovia ei saa lukkoon, niin kuskin ovi aukaisemalla saadaan kuitenkin jotain tapahtumaan eli vilkut välähtää ja keskuslukko "toimii" (naksuu yms.) mutta heti kun oven laittaa kiinni niin mitään ei tapahdu:think (tätä saa toistaa n. 6-72 kertaa että saa keskuslukon toimimaan ja ovet lukkoon)

Näiden oireiden lisäksi muuta havaittua sähkövikaa:
- apparinpuolen takavalo jää joskus palamaan (virrat ja valot pois päältä)
- akku purkautuu joskus jos ollut yli 4 päivää käyttämättä

Voisko tässä olla kyseessä jonkin sortin relevika tms.?:think

[Rocla]

Siis oliko tuo valkea rele sulakeboksissa?

Oitis mäkeen sieltä ja samanlainen kuin muissakin tilalle, tuohan on diodilla oleva motronicin päärele eikä varmasti toimi unloaderin tilalla.

Startti ohjaa unloader relettä maadoittamalla sitä kun startti ei pyöri, maadoita kokeeksi startille menevä musta/vihreä johto kun olet ensin laittanut oikean releen tuonne sulakeboksiin.

[e30Cab]

Siis oliko tuo valkea rele sulakeboksissa?

Oitis mäkeen sieltä ja samanlainen kuin muissakin tilalle, tuohan on diodilla oleva motronicin päärele eikä varmasti toimi unloaderin tilalla.

Startti ohjaa unloader relettä maadoittamalla sitä kun startti ei pyöri, maadoita kokeeksi startille menevä musta/vihreä johto kun olet ensin laittanut oikean releen tuonne sulakeboksiin.

Kyllä tuo valkea rele oli juurikin tuossa K8 -paikassa, mutta ETM:n mukaan se on siis sumuvalojen rele (ts. K8 -paikassa majaileva rele ohjaa sumuvaloja), eikä tuo unloader. Se tosiaan on diodilla varustettu rele, mikä siinä paikallaan oli. Vaikka siihen uutta relettä laittaisikin, ei käsittääkseni ole mitään vaikutusta noihin vikoihin mitä tuolla ylempänä luettelin (ikkunat toimii joskus, peilit toimii joskus, penkinlämmittimet sama homma, tuuletin ei pelaa auto käynnissä - virrat päällä joskus jne.) Vikalistaan voi lisätä keskuslukon toimimattomuudenkin..

edit: niin eikös ne unloader releet olleet nuo ylempänäkin mainitut K5 ja K7..?

[Rocla]

Kyllä tuo valkea rele oli juurikin tuossa K8 -paikassa, mutta ETM:n mukaan se on siis sumuvalojen rele (ts. K8 -paikassa majaileva rele ohjaa sumuvaloja), eikä tuo unloader. Se tosiaan on diodilla varustettu rele, mikä siinä paikallaan oli. Vaikka siihen uutta relettä laittaisikin, ei käsittääkseni ole mitään vaikutusta noihin vikoihin mitä tuolla ylempänä luettelin (ikkunat toimii joskus, peilit toimii joskus, penkinlämmittimet sama homma, tuuletin ei pelaa auto käynnissä - virrat päällä joskus jne.) Vikalistaan voi lisätä keskuslukon toimimattomuudenkin..

edit: niin eikös ne unloader releet olleet nuo ylempänäkin mainitut K5 ja K7..?

Joo ne ne on, mutta kokeileppa sitä musta/vihreä maihin kytkemistä.

[Make H.]

Eipä ainakaan omasta löytynyt K1 tai K6 releitä sulakeboksista, kaikki muut releet sitten löytyikin

[e30Cab]

Joo ne ne on, mutta kokeileppa sitä musta/vihreä maihin kytkemistä.

Noniin, kokeilin tuota mainitsemaasi kytkentää ja puhallin heräsi välittömästi toimimaan, kun kytkin tuon startin musta/vihreä -johdon maihin. Mitä tämä nyt käytännössä tarkoittaa, kun ei mene meikäläisen kaaliin?

[e30Cab]

Yritetään muotoilla kysymys uudelleen..

Siltä vaikuttaisi, että ongelmat ovat peräisin tuolta startilta? Kokeilin tuon Roclan mainitseman startin musta/vihreä -johdon maadoitusta, minkä seurauksena esim. puhallin heräsi välittömästi henkiin.

Mistä etsiä sitten vikaa, kun tilanne on tämä. Tarkoittaako tämä siis sitä, että startti ei maadoitakaan unloader-relettä/releitä niin kuin pitäisi (ts. maadoittaa aina välillä, silloin kuin vehkeet sattuu virrat päällä toimimaan). Startin ilmeisesti olisi tarkoitus maadoittaa unloader-relettä myöskin starttaamisen jälkeen, mitä nyt ei ilmeisesti tapahdu, sillä esim. puhallin ei suostu starttaamisen jälkeen pelaavan. Missä vika nyt sitten voisi olla (startissa, johdotuksessa/liittimissä/tms, releessä vai jossain muualla? Toisin sanoen, mitä tuo musta/vihreän -johdon maihin kytkeminen ja sen seurauksena puhaltimen toimimaan herääminen käytännössä tarkoittaa.. :think

[Senu]

Samaa vaivaa rahikaisen BMW:ssä, eli -83 323i. Kun otin kovan katon kesäsäilöön ja vedin rätin ylle, lakkasivat sähkölasit toimimasta ovet suljettuina. Toimivat kun etuovi on auki, tai jos sisävalon jättää päälle. Lasit toimivat siis aiemmin ihan normaalisti, kun kovakatto oli paikoillaan.