Kytkinnesteet pihalle... e30

[carlsberg]

Yön aikana oli valunut kytkimen nesteet parkkipaikalle. Sikäli mystinen homma, että illalla kävin ajamassa autolla, eikä mitään ihmeellistä ollut, eikä jarrunesteen merkkivalokaan vilkutellut. Aamulla olin töihin lähössä ja kytkin ihan hervoton ja auton alla lätäkkö. Nyt kaipaisin alkuun vinkkiä, että onko siellä joku käyttösylinteri, joka olisi voinut poikia? Vai pystyiskö olemaan pelkkä letkuvika? Onko siellä edes mitään letkua, kun en oo perillä asiasta? Tod.näk. joudun parkkipaikalla tuon korjaamaan, eli -käyrä on jo ennen alotusta takuukorkealla.
Auto on siis -91 e30 316 touring m40 koneella ja 5v-manuaalilla.
Jos kiinnostus heräsi, niin kerro mielipide. Tai tule kaveriks tuonne parkkipaikalla

-J-

[jr66]

Yön aikana oli valunut kytkimen nesteet parkkipaikalle. Sikäli mystinen homma, että illalla kävin ajamassa autolla, eikä mitään ihmeellistä ollut, eikä jarrunesteen merkkivalokaan vilkutellut. Aamulla olin töihin lähössä ja kytkin ihan hervoton ja auton alla lätäkkö. Nyt kaipaisin alkuun vinkkiä, että onko siellä joku käyttösylinteri, joka olisi voinut poikia? Vai pystyiskö olemaan pelkkä letkuvika? Onko siellä edes mitään letkua, kun en oo perillä asiasta? Tod.näk. joudun parkkipaikalla tuon korjaamaan, eli -käyrä on jo ennen alotusta takuukorkealla.
Auto on siis -91 e30 316 touring m40 koneella ja 5v-manuaalilla.
Jos kiinnostus heräsi, niin kerro mielipide. Tai tule kaveriks tuonne parkkipaikalla

-J-

Tod. näk. työsylinteri antautunut, on siellä myös letku: http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...lutch_control/

[larzu85]

Yön aikana oli valunut kytkimen nesteet parkkipaikalle. Sikäli mystinen homma, että illalla kävin ajamassa autolla, eikä mitään ihmeellistä ollut, eikä jarrunesteen merkkivalokaan vilkutellut. Aamulla olin töihin lähössä ja kytkin ihan hervoton ja auton alla lätäkkö. Nyt kaipaisin alkuun vinkkiä, että onko siellä joku käyttösylinteri, joka olisi voinut poikia? Vai pystyiskö olemaan pelkkä letkuvika? Onko siellä edes mitään letkua, kun en oo perillä asiasta? Tod.näk. joudun parkkipaikalla tuon korjaamaan, eli -käyrä on jo ennen alotusta takuukorkealla.
Auto on siis -91 e30 316 touring m40 koneella ja 5v-manuaalilla.
Jos kiinnostus heräsi, niin kerro mielipide. Tai tule kaveriks tuonne parkkipaikalla

-J-

Oliko nesteet aivan laatikon alla vai vähän vasemmalla puolella? :think

[Samee]

Yön aikana oli valunut kytkimen nesteet parkkipaikalle. Sikäli mystinen homma, että illalla kävin ajamassa autolla, eikä mitään ihmeellistä ollut, eikä jarrunesteen merkkivalokaan vilkutellut. Aamulla olin töihin lähössä ja kytkin ihan hervoton ja auton alla lätäkkö. Nyt kaipaisin alkuun vinkkiä, että onko siellä joku käyttösylinteri, joka olisi voinut poikia? Vai pystyiskö olemaan pelkkä letkuvika? Onko siellä edes mitään letkua, kun en oo perillä asiasta? Tod.näk. joudun parkkipaikalla tuon korjaamaan, eli -käyrä on jo ennen alotusta takuukorkealla.
Auto on siis -91 e30 316 touring m40 koneella ja 5v-manuaalilla.
Jos kiinnostus heräsi, niin kerro mielipide. Tai tule kaveriks tuonne parkkipaikalla

-J-

Jarrunestesäiliöstä lähtee letku joka menee "polkimenperässä" olevaan pääsylinteriin. Pääsylinteristä taasen lähtee metalliputki, joka menee vaihdelaatikon kytkinkopassa olevaan työsylinteriin.

Erittäin todennäköisesti on mennyt tiivistekumit rikki jommastakummasta sylinteristä. Todennäköisesti siitä työsylinteristä joka on kiinni siinä vaihdelaatikon kytkinkopassa. Työsylinteri saattaa puskea nesteet kytkinkopan sisälle, jolloin se näyttäisi valuvan sieltä koneen ja laatikon välistä.

Työsylinteriä ei ainakaan ole hankala vaihtaa, jos vaan vähän pääsee auton alle.

[jr66]

Jarrunestesäiliöstä lähtee letku joka menee "polkimenperässä" olevaan pääsylinteriin. Pääsylinteristä taasen lähtee metalliputki, joka menee vaihdelaatikon kytkinkopassa olevaan työsylinteriin.

Erittäin todennäköisesti on mennyt tiivistekumit rikki jommastakummasta sylinteristä. Todennäköisesti siitä työsylinteristä joka on kiinni siinä vaihdelaatikon kytkinkopassa. Työsylinteri saattaa puskea nesteet kytkinkopan sisälle, jolloin se näyttäisi valuvan sieltä koneen ja laatikon välistä.

Työsylinteriä ei ainakaan ole hankala vaihtaa, jos vaan vähän pääsee auton alle.

Putki muuttuu letkuksi ennen työsylinteriä kuten kuvakin kertoo.

[carlsberg]

Nesteet oli valuneet laatikon kyljessä olevan sylinterin ja laatikon liitoskohdasta laatikon kylkeä pitkin laatikon alle. Tiputti lätäkön melkein laatikon hännän kohalle, koska se neste valui alamäessa laatikon alapintaa pitkin. Olikohan tarpeeks epäselvästi...
No, kuitenkin nyt on se laatikon kyljessä oleva sylinteri-käikäle irti ja täällä sisällä tutkailtavana. Sisällä siellä oli kumin molemmilla puolilla ruosteista mömmöä. Edit. Motonetistä löytyikin sylinteri, mutta onko tuo laatikon kyljessä oleva työ- vai pääsylinteri? Nyt olis siis tarve tuommoselle osalle, että saa auton takasin liikenteeseen.
Ainiin, ilmataanko tuo työsylinteri samalla tavalla kun jarrutkin? Eli pumppausta ja poljin pohjassa ilmaruuvia auki?

[Timbe]]

laatikon kupeessa on työsylinteri ja kuskin jalkotilassa on pääsylinteri. samalla tavalla sekin ilmataan kuten jarrutkin

[carlsberg]

Kiitos nopeista vastauksista ja ymmärtämisestä!
Damn, paikallinen motonettikii kerkes jo kiinni. Huomenna uudelleen auton alle uuden osan kanssa

[Torppa]

Kiitos nopeista vastauksista ja ymmärtämisestä!
Damn, paikallinen motonettikii kerkes jo kiinni. Huomenna uudelleen auton alle uuden osan kanssa

Voi olla että kytkin ei ilmaannu samalla tavalla kuin jarrut, Siis kyllä tosin samalla tavalla pumppaamalla.

Mutta jos ei pumppaamalla onnistu hyvään lopputulokseen niin jarrunestesäiliöön täytyy saada pieni paine, esim jäähdytysjärjestelmien painetestilaitteella.

Ja missään nimessä ei jarrunesteimulaitteella saa ilmailla kytkintä. Kantapään kautta opittu

[JJT]

Tai täyttää työsylinterin päästä esim. injektioruiskulla.

[armageddon]

.

Ja missään nimessä ei jarrunesteimulaitteella saa ilmailla kytkintä. Kantapään kautta opittu [/quote]

siis millaista oot käyttäny???kyl mä sain iha hienosti siitä nippaan liitettävällä ilmaus "letkulla/venttiilillä" tän homman hoidettua

[Terno]

Säiliö niin täyteen kun saa ja ilmaruuvvi sylkystä auki ja nortiksi. Katse säiliötä ja lisää jos tarvii, kytkin on ilmaantunut kun sylkystä lorottaa nätillä norolla nestettä... Noin ite tehnyt joka kerta e30 kytkimen ilmauksern...

[carlsberg]

Jep. Uusi osa paikallaan ja testiajot suoritettu. Ihan yksin sain sen ilmattuakin, ja poljin hyvän tuntuinen. Kytkin toimii niinkuin pitääkin.
Alussa piti käyttää irti jarrunestesäiliön kylestä sitä kytkimelle menevää letkua irti, että enimmät ilmat pääsi pois. Sitten vaan kirkas letku ilmausnippaan, jonka toinen pää jarrunestepurkkiin -> köyhän miehen takaiskuvena. Pumppausta muutamia kertoja ja avot. Se oli siinä. Nippa kiinni ja menoks.

[Axum]

Hyväksi ja toimivaksi tavaksi todettu kytkimen ilmauskikka: letku etujarrusatulan ja kytkimen työsylinterin väliin, ruuvit auki ja polkemaan jarrua.

[Rocla]

Hyväksi ja toimivaksi tavaksi todettu kytkimen ilmauskikka: letku etujarrusatulan ja kytkimen työsylinterin väliin, ruuvit auki ja polkemaan jarrua.

Kato kehveli, eipä oo moinen hullunkierto tullut mieleenkään.

Ehodottomasti kokeilemisen arvoinen vinkki "mahdottomien" ilmausten varalle.

Tippakannullakin on noita joskus pumptattu.