E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[Rocla]

ohjeistusta 325sen kardaanin kannatin kumin vaihtoon?

Kardaani käteen, liukumutteri löysälle, puolikkaat erilleen, laakeri ja kannatin pois, uudet tilalle, puolikkaat yhteen, liukumutteri momenttiin(jota en jaksa googlettaa),kardaani paikoilleen.

Hankalinta on saada 25v suolassa lillunut laakeri liikkeelle, jos vaihdat koko roskan, niin vedä suosiolla sahalla/laikalla siitä kannattimesta tavaraa pois edestä, että pääset lyömään suoraan laakeriin.

Jos vaihdat vain kannattimen, niin muistaakseni voisi tehdä jopa niin, että antaa laakerin olla paikoillaan ja asentaa vain uuden kumin siihen päälle.

Puhdista laakerin vastinpinta vaikka hienolla hiekkapaperilla(sitä sinulla riittänee varastossa, harakka) jotta menee helpommin paikoilleen.

Kardaanin puolikkaiden pitää tulla keskenään oikeaan asentoon takaisin, merkkaa ne purkaessa.

Kannatinta työnnetään n. 2-3mm eteenpäin, ennenkuin pultit kiristetään kiinni, "esijännitys"

[peltone]

Pitääkö toi koko #1 kehys repiä irti että noihin polttimoihin pääsee käsiks?

[duuk]

Pitääkö toi koko #1 kehys repiä irti että noihin polttimoihin pääsee käsiks?

Ei tarvii

[peltone]

Ei tarvii

Kiitti

[duuk]

Kiitti

Eipä mittää.. Jos en ny väärin muista humalaisessa mielessäni niin mankkarin lävestä kaivoin ne polttimot käsiini ja vahdoin. Niitä oli hämärän muistikuvani mukaan 1kpl molemilla puolilla..

[peltone]

Eipä mittää.. Jos en ny väärin muista humalaisessa mielessäni niin mankkarin lävestä kaivoin ne polttimot käsiini ja vahdoin. Niitä oli hämärän muistikuvani mukaan 1kpl molemilla puolilla..

Juu 2 yhteesä mitä sain selkoo. Yritin kaivella mut ei ollu räjäytyskuvaa käsillä eikä käsillä mitää löytäny. Selvishän tuoki.
Kiitos duuk (taas...). Kaveri jaksaa aina vastailla

Sitte olis vähä tekniikkakysymystä sellasesta asiasta mikä on käsitelty 100 000 000 kertaa tällä foorumilla.
Eli aiheuttaako m40:ssä kulunut nokka-akseli sen että autossa kierrokset nousee tasaisen hitaasti mutta meno/kiihdytys on tahmaista?
Eli mulla on vertailukohteena toi musta joka kiihtyy aika eri tavalla (paremmin). Tuntuu myös että loppunopeus on paljon alhaisempi.

Jos joku kiinnostuu vastailemaan niin vastailen kyllä mielelläni jatkokysymyksiin.

[RiZ3*]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1987/browse/engine_electrical_system/ignition_wiring/

osa numero 11 oisko toi vastaus mun käynti häiriöön kun ei omasta tuollaista löydy.. Jotku tarvike tulpanjohdot (aivain liian pitkät löytyy)

[Rocla]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...nition_wiring/

osa numero 11 oisko toi vastaus mun käynti häiriöön kun ei omasta tuollaista löydy.. Jotku tarvike tulpanjohdot (aivain liian pitkät löytyy)

Ei ole , auto käy "ihan hyvin" ilman tuotakin, sanotaan nyt että jos et testaa kanssa ja ilman, niin et osaa sanoa onko tuo paikoillaan vai ei.

[RiZ3*]

oolrait, kiitoksia.. etsinnät jatkuu

[greivi]

Passaako BMW 316i E30 -91 ?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=84-6627

[jr66]

Passaako BMW 316i E30 -91 ?

http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=84-6627

Ai passaako -91 kun lukee ei 83->91... :think


84-6627 Kytkintyös korjs BMW Girling

300s TYÖSYL Korjauss jos Girling (ei 83->91) [1983-1991]

[petrolhead]

Pitääkö toi koko #1 kehys repiä irti että noihin polttimoihin pääsee käsiks?

Vaihakko mullekin sitten ku oot harjoitellut omalla ?

[T3]

Vaihakko mullekin sitten ku oot harjoitellut omalla ?

Tuohon polttimoiden vaihtoon saa kulumaan kokonaiset 5min, jos juo välissä olusen.
Radio irti---> vaihda polttimot---> juo olut---> radio takaisin---> nauti kesästä.

[peltone]

Vaihakko mullekin sitten ku oot harjoitellut omalla ?

Tuohon polttimoiden vaihtoon saa kulumaan kokonaiset 5min, jos juo välissä olusen.
Radio irti---> vaihda polttimot---> juo olut---> radio takaisin---> nauti kesästä.

Juu helppo homma oli ku vaa ensin tajus missä ne polttimot on. Tuli sitten kabiinii vaihettua melkee kaikki valot.
Siihen valokytkimee vasemmalle, keskikonsoliin, tuhkakuppeihin, ja sisävaloihin. Takakonttiin myös. Tosin sisävalot ja takakontin valo ei jostain syystä toimi..

Tuohon tekniikkakyssäriin voisin kaivata vastausta..

Sitte olis vähä tekniikkakysymystä sellasesta asiasta mikä on käsitelty 100 000 000 kertaa tällä foorumilla.
Eli aiheuttaako m40:ssä kulunut nokka-akseli sen että autossa kierrokset nousee tasaisen hitaasti mutta meno/kiihdytys on tahmaista?
Eli mulla on vertailukohteena toi musta joka kiihtyy aika eri tavalla (paremmin). Tuntuu myös että loppunopeus on paljon alhaisempi.

Jos joku kiinnostuu vastailemaan niin vastailen kyllä mielelläni jatkokysymyksiin.

[T3]

Eli aiheuttaako m40:ssä kulunut nokka-akseli sen että autossa kierrokset nousee tasaisen hitaasti mutta meno/kiihdytys on tahmaista?

Tottakai aiheuttaa. Nokka kulunut---> Nostoa vähemmän keinuvivulle---> venttiili aukeaa vähemmän---> vähemmän tehoa.
Tämän lisäksi myös keinun laahainpinta on kulunut kuopalle---> Nostoa entistä vähemmän jne.