Täällä kun näyttää olevan asiantuntevaa porukkaa niin tämmönen E30 kysymys olisi.
Että paljonko voisi pyytää 90vm E30 bemarista, jolla rullattu 157 000? Noin 10tkm sitten vaihettu venttiilit ja jakopäähihna. Sekä kaikkien pyörien laakerit sekä uusittiin oikea ja vasen vetoakseli. Ja 2tkm sitten vaihettu eteen jarrupalat ja taakse kengät. Uusilla öljyillä ja renkailla rullattu 100 km. Olisi kahdet renkaat, vetokoukku, sähköpeilit (jotka toimii). Ainoat viat ovat että maalipinta on hieman nähnyt ajan havinaa ja kuskin penkki rikki. Ruostetta ei löydy mistään.
Eli paljonko tuollasesta bemarista sitten kehtaisi pyytää?
Semmosta vikaa että kun pakin survasee päälle niin polttaa sulakkeen ja sitä myötä kuolettuu lämpö ja bensamittari, mistähän päin tuota kanntaisi ruveta tonkimaan? 320i -89
Semmosta vikaa että kun pakin survasee päälle niin polttaa sulakkeen ja sitä myötä kuolettuu lämpö ja bensamittari, mistähän päin tuota kanntaisi ruveta tonkimaan? 320i -89
Nostat vaihdekepin suojapussin siitä kepin ympäriltä irti ja huomaat, että pakkivalon johto on hinkkautunut korin läpivientikohdasta melkein poikki. Eli johtojen eristeet on rikki ja se pääsee ottamaan maihin.
Pakkivalot ja mittaristo on samalla sulakkeella ja siksi mittariston sulake palaa aina kun kytket pakin päälle. Tarkista, että se johto kulkee oikeaa reittiä laatikolle. Pitää mennä sen kepin ympärillä olevan kumin läpivientireijästä, eikä kumin ja korin välistä, kuten niin usein suomipojan jäljiltä.
.
Erosin ammattiliitosta. Nyt vassarit ei saa enää ryöstettyä mun rahoja
Nostat vaihdekepin suojapussin siitä kepin ympäriltä irti ja huomaat, että pakkivalon johto on hinkkautunut korin läpivientikohdasta melkein poikki. Eli johtojen eristeet on rikki ja se pääsee ottamaan maihin.
Pakkivalot ja mittaristo on samalla sulakkeella ja siksi mittariston sulake palaa aina kun kytket pakin päälle. Tarkista, että se johto kulkee oikeaa reittiä laatikolle. Pitää mennä sen kepin ympärillä olevan kumin läpivientireijästä, eikä kumin ja korin välistä, kuten niin usein suomipojan jäljiltä.
Olipa se johti ihan oikealla reitillä ja ehjäkin jopa, pitääkin seuraavaksi ruveta kahtomaan johtoja eteenpäin vaan
Onko täällä ketään, ketä olis vaihtanut e36 iS:ästä tekniikan e30 koppaan?
Tähän asti selvinnyt. Vakio laatikko kelpaa. M40 öljypohja pitää vaihtaa. Siihen oikeestaan jääkin. Suurin kysymys lienee sähköt. Eli kuinkakohan pitkälle pitää e36 kyniä sähköt, ja toimiiko kaikki kiekkamittarit yms. vielä tämänä jälkeen?
Nokka-akselin valintaan turbotettuun b25:n?
Tuo vakio alkaa olla nii loppu niin pitäiskö ostaa uus samalaine kl-varaosilta, kunnostaa vanha vai kunnostaa/muokata vanhaa jos joku vaan noita tekee?
Yrittäny kovasti lukea noista ja kuulemma mieto/vakio nokkakin hyvä turbo autoon overlapin suun muun takia mutta jotkun taas suosittelee jotai oikeen turboautoon tarkotettua? Millä asteilla ja nousuilla nokan kannatais teettää/ ostaa jos meinaa jonku ostaa/teettää? Teho tavoite 300hv:n pintaan.
Ja sitte lasinpyyhkiästä ku polttaa sillon tällön sulakkeen ja nyt se seilaa melkee koko ajan kun laittaa virrat päälle mutta nopein asento toimii viiksen kautta, oisko releessä vika?
Nokka-akselin valintaan turbotettuun b25:n?
Tuo vakio alkaa olla nii loppu niin pitäiskö ostaa uus samalaine kl-varaosilta, kunnostaa vanha vai kunnostaa/muokata vanhaa jos joku vaan noita tekee?
Yrittäny kovasti lukea noista ja kuulemma mieto/vakio nokkakin hyvä turbo autoon overlapin suun muun takia mutta jotkun taas suosittelee jotai oikeen turboautoon tarkotettua? Millä asteilla ja nousuilla nokan kannatais teettää/ ostaa jos meinaa jonku ostaa/teettää? Teho tavoite 300hv:n pintaan.
Ja sitte lasinpyyhkiästä ku polttaa sillon tällön sulakkeen ja nyt se seilaa melkee koko ajan kun laittaa virrat päälle mutta nopein asento toimii viiksen kautta, oisko releessä vika?
jos ei ole tuon suuremmat teho tavotteet niin uskoisin vakio nokkakepin olevan riittävä
Joensuu Connection - Normaalisti rajoitinta vasten
E36 318is class II, e30 turpo
jos ei ole tuon suuremmat teho tavotteet niin uskoisin vakio nokkakepin olevan riittävä
Niinhän se varmaan on, vähä miettiny tuota vanhan kunnostamista ku sekää ei vissii ku 100e kieppeillä oo ja kuitenki varmaan mun ajan kestäis tuo nokka..:think
piti lähtee ajelee mutta ei sitten ollu kytkintä. miten vois varmistua onko se työsylinteri? nestettä on kyllä tullu jostain pois kun laatikko oli märkä.. sylinterin letku oli kunnossa. Saako 13 lenkillä ylempää sylinterin mutteria pois? viddu kun ei oo ees työkaluja mukana!
Comment