E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[Jonsku]

HOX onko jollain tuoksua mistä mahtaisi johtua että laturin ja mittariston välillä jotain feilua koska akku ei lataa itseään ajossa. Jouduimme virittämään laturilta sulakerasiaan oman piuhan että se suostui lataamaan ?

Mittaileppa että se sininen piuha on kunnossa, voi olla hapettunut esim. siitä pyöreästä liittimestä tulipellissä, tai rengasliittimestä jne jne.. Eipä sille muuta nopeaa selitystä löydy.

Btw, akku ei lataa itseään ikinä, laturi lataa kyllä akkua

[jr66]

HOX onko jollain tuoksua mistä mahtaisi johtua että laturin ja mittariston välillä jotain feilua koska akku ei lataa itseään ajossa. Jouduimme virittämään laturilta sulakerasiaan oman piuhan että se suostui lataamaan ?

Toimiko/toimiiko laturin merkkivalo ? Jos bosch-laturi niin heräte menee valon kautta l. valo ei toimi -> laturi ei lataa.
Ja Jonsku vei sanat suusta, akku ei lataa itseään...

[Muumi]

Anyway ohjausvaihde tai rattiakseli ei saa liikkua vaihdon aikana

Miksei?

[petrolhead]

Miksei?

Jos erotat ohjausvaihteen ja rattiakselin toisistaan , kierrät jompaakumpaa ja kiinnität ristinivelen uudestaan , ohjauspyörän asema suhteessa hammastangon asemaan on muuttunut. Tällöin ratin asento ei ole enää "suoraan" suoraanajotilanteessa (jos se sitä on ollut ennen työtäkään). Tämä nyt on pieni haitta ja korjattavissa muuttamalla ratin asentoa (tai sit e30 ohjauskulma-anturi sekoaa ).

Isommat kaksi pulmaa tulee, kun tehdään kattotaan alustakulmia jos ohjausvaihde ei olekaan keskitettynä silloin kun ruori on suorassa:

1) e30 hammastanko ei ole tasavälityksellä vaan nopeus muuttuu laidoille mennessä. Ei-keskitetyllä ohjausvaihteella tulee tällöin erisuuruinen kääntökulma oikeaan tai vasempaan per ratin pyöritys (astetta). Suoraanajosta toisen suunnan kääntöön päin välitys lähtee harvenemaan , toiseen suuntaan tiuhenemaan.

2) Jos ohjausvaihde ei ole ratin suhteen keskitetty mutta kulmat tehdään ratti vaakaamalla , suoraanajo tilanteessa hammastanko jää tällöin kanssa sivuun , eikö? Tällöin raidetangon pituus oik/vas on eri , tärkeämmin sisäpään nivelen kohta on eri oik/vas. Tästä seuraa erisuuruinen bump steer/roll steer/ pitch steer eri puolille. Okei , keskitetyllä ohjausvaihteellakaan nämä eivät pysy ideaalissa eli nollassa vaan silloinkin puhutaan virhekäyrästä , mut anyway metsään nekin menee.

EDIT : Niin , jos kulmat sitten joskus tehdään ei keskitetylle ohjausvaihteelle niin maksimi kääntökulma oik/vas on tietysti eri , eli metsässä.

[_pukki_]

mites kun tossa on tehostettu ohjaus mutta ainakin pumppu on rikki, niin hajoaako koko hammastanko jos ajaa ilman niitä öljyjä? vai kannattaako suosiolla hakea romikselta tehostamattoman auton vermeet? En siis halua tehostettua ohjausta tähän autoon

[Tomson]

Tossa pitkään jo ihmetellyt tuota nykimisvikaa.. tuli huomattua, että nykyään nykii enään kun kone on kylmänä, eli noin 15min ajon jälkeen ei nykimistä onneksi ole enään havaittavissa. Eli mistäs tämmöinen "alku" nykiminen voisi sitten johtua? :think

Vaihettu: Tulpat, tulpanjohdot, virranjakajankansi ja pyörijä, kaikki suodattimet, haitariputki, siihen yhtyvä ilmaletku ja haarotin välistä. Ilmamäärämittari putsattu ja laitettu uudelle uralle ja mitähän viellä :S viikonloppuna tulee avattua viellä imusarja ja laitettua uudet tiivisteet... mutta ei se kyllä sielläkään varmaan vika ole veikkaan?

[jr66]

mites kun tossa on tehostettu ohjaus mutta ainakin pumppu on rikki, niin hajoaako koko hammastanko jos ajaa ilman niitä öljyjä? vai kannattaako suosiolla hakea romikselta tehostamattoman auton vermeet? En siis halua tehostettua ohjausta tähän autoon

Ei kannata hakea purkaamolta, osta minulta 3 tehostamatonta e30 hammastankoa nurkissa ylimääräisenä + ohjausakselin pidempiä alaosia, se kun on eri kuin tehostetussa ohjauksessa.

[--nismo200sx--]

Niin siis tarkoitat kai 58 hammasta eli (60-2)?

aivan

hyvä että korjasit

[bmw320e30]

Jees, ens viikol ois tulos e30 320, mihi pitäis vaihta taka apurunko, onko mitään kokemuksia asiasta, onko vaikeaa, ja onko siinä paljonkin hommaa

[Jonsku]

Jees, ens viikol ois tulos e30 320, mihi pitäis vaihta taka apurunko, onko mitään kokemuksia asiasta, onko vaikeaa, ja onko siinä paljonkin hommaa

On varsin pottumainen homma, joutuu purkamaan "kaikki" (putkisto, kardaani, jarrut). Sen lisäksi ne päätypuslat tuppaat junttaamaan itsensä kiinni varsin mallikkaasti, joten varaudu pitkällä pinnalla.

Miksi taka-apurunko ylipäänsä pitää vaihtaa?

[Muumi]

(jos se sitä on ollut ennen työtäkään).

Niinpä! Tuo merkkailu, ilman et tarkastaa kaiken ennen asennusta, on hiukan sama kuin tekis itse merkkejä jakopäähän... Tommosessa 20 vuotta vanhassa autossa harvemmin mikään on kohdallaan. Ainakin mitä itse purkanu noita ohjauksia, kaikki ollu hieman "laidassa" Ratti vaan käännetään suoraan...

[bmw320e30]

juu no ei tässä mitään kiirettä ittellään ikää 17 ja kortti helmikuussa tulossa, joten projektilla ei ole kiire, et ihan ajan kanssa laitellaan sitä. en tiiä se kuulemma ruostees tai jotain

On varsin pottumainen homma, joutuu purkamaan "kaikki" (putkisto, kardaani, jarrut). Sen lisäksi ne päätypuslat tuppaat junttaamaan itsensä kiinni varsin mallikkaasti, joten varaudu pitkällä pinnalla.

Miksi taka-apurunko ylipäänsä pitää vaihtaa?

[Lanakt]

E30 316iA -83 2d

Lämpömittarin viisari nousee juuri sinisen alueen yläpuolelle?

Onko yleisempää että vika on mittariston päässä vai esim lämpötila-anturissa? Vai jossain ihan muualla?

[ka00z]

Lämpömittarin viisari nousee juuri sinisen alueen yläpuolelle?

Onko yleisempää että vika on mittariston päässä vai esim lämpötila-anturissa? Vai jossain ihan muualla?

Käsittääkseni mittariston huono maadoitus voi aiheuttaa sen, että mittarit "hyppivät". Tässä tapauksessa tätä ei kuitenkaan esiinny?

[Lanakt]

Käsittääkseni mittariston huono maadoitus voi aiheuttaa sen, että mittarit "hyppivät". Tässä tapauksessa tätä ei kuitenkaan esiinny?

Ei kyllä pompi. Vähän tärähti kun annoin kevyen iskun koelautaan