E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[metake]

alavääntö puuttuu lähtee kunnol vääntämään vasta 4000.

Tää on ominaisuus ei vika. Suunnilleen tuosta 4000 rpm paikkeilta nuo M20:t heräilee. Oma 320 on melko hengetön, kaasu pohjassa saa mennä koko ajan ja se näkyy kulutuksessa 325:n sain alavääntöiseksi vaihtamalla M50:n suuttimet, sitä ennen sekin heräsi 4000 rpm:stä.

[RiZ3*]

Kertokaas mikä bimmerii vaivaa kyseessä siis e30 320. Siis romu hajottaa tulpat,tyhjäkäynti on noin 500 lämpimäl koneel,alavääntö puuttuu lähtee kunnol vääntämään vasta 4000. Osia vaihdettu jo ilmamäärämittari,kaasuläpän asentotunnistin ja tulpat. Ja kun auto käy tyhjäkäyntiä niin kuullostaa ihan kun sais liikaa soppaa kokoajan. Bensan paineet on ihan normaalit,puristus paineet kans ja jako on oikein niin nyt alkaa loppumaan jo keinot iteltä kesken.

Mites ne lämpöanturat siinä termarinkotelossa? Onko ehjät?

[alonap-1]

miten M40 virranjakajan kannessa voi olla leima -85? [/QUOTE]Jäi kaivelemaan pientä mieltä. BMWhän merkkaa osat pisteillä kuukausi/päivä ja ympyrän keskellä valmistus vuosi numeroina?

[Slazha]

miten M40 virranjakajan kannessa voi olla leima -85?

Jäi kaivelemaan pientä mieltä. BMWhän merkkaa osat pisteillä kuukausi/päivä ja ympyrän keskellä valmistus vuosi numeroina?[/QUOTE]
eikä ainoastaan BMW
tietääkseni kaikissa valu osissa Pitää olla vuosi luvut, eri asia sitten onko niissä, niin muovi kuin metalli valuissa

[alonap-1]

eikä ainoastaan BMW
tietääkseni kaikissa valu osissa Pitää olla vuosi luvut, eri asia sitten onko niissä, niin muovi kuin metalli valuissa

Japsithan ei välttämättä merkkaa mitään,nauravat omissa mehuissaan vain varaosan ostajan epäonnisuutta. mutta kysymys olikin miten m40 virranjakajan kannessa voi olla leima -85 kun tietääkseni kone esiteltiin vasta -88?:think
a)Vuosiluku on väärin merkitty?
b)protosarjan kansi?
c)meitä on huijattu?
Kolme(3) ihmistä on todennut leiman olevan -85 ettei kyse ole kaljanpaskan aiheuttamasta aistiharhasta

[peltone]

Japsithan ei välttämättä merkkaa mitään,nauravat omissa mehuissaan vain varaosan ostajan epäonnisuutta. mutta kysymys olikin miten m40 virranjakajan kannessa voi olla leima -85 kun tietääkseni kone esiteltiin vasta -88?:think
a)Vuosiluku on väärin merkitty?
b)protosarjan kansi?
c)meitä on huijattu?
Kolme(3) ihmistä on todennut leiman olevan -85 ettei kyse ole kaljanpaskan aiheuttamasta aistiharhasta

Tämä tosiaa oli mysteeri :think

Sit lisää kysymyksiä. Aina ku omii kysymyksii yritän ettiä vastauksia ni ei löydy sitte millää.
Eli 316i pitää pienen kumahduksen vaihdettaessa vaihdetta. Onko automaattisesti tällöin perä kulunut? Autosta siis.

Sit eilen normi ajossa mittaristosta hävis nopeus. Ei näytä sitä. Missä vika?
Kello ei oo koskaa toiminu mulla, ja bensamittari toimii tasasin väliajoin. Valo syttyy kyllä ja lämmöt ok.
Tosin tohon on tulossa kiekka- ja kulutusmittari kohta mut kysytää nyt kuitenki.

[Maikkeli]

Sit eilen normi ajossa mittaristosta hävis nopeus. Ei näytä sitä. Missä vika?
Kello ei oo koskaa toiminu mulla, ja bensamittari toimii tasasin väliajoin. Valo syttyy kyllä ja lämmöt ok.
Tosin tohon on tulossa kiekka- ja kulutusmittari kohta mut kysytää nyt kuitenki.

Ainakin itellä oli sulake mennyt kun ei nopeusmittari näyttänyt mitään, mutta taitaa mennä soitin samalla pimeäksi..

[zJark]

Tämä tosiaa oli mysteeri :think

Sit lisää kysymyksiä. Aina ku omii kysymyksii yritän ettiä vastauksia ni ei löydy sitte millää.
Eli 316i pitää pienen kumahduksen vaihdettaessa vaihdetta. Onko automaattisesti tällöin perä kulunut? Autosta siis.

Sit eilen normi ajossa mittaristosta hävis nopeus. Ei näytä sitä. Missä vika?
Kello ei oo koskaa toiminu mulla, ja bensamittari toimii tasasin väliajoin. Valo syttyy kyllä ja lämmöt ok.
Tosin tohon on tulossa kiekka- ja kulutusmittari kohta mut kysytää nyt kuitenki.

Olisiko vaikkapa perän kannake pusla finaalissa ja päästää taka-akselin elämään.
Ja elänyt sitten niin paljon että vanha hapertunu mittarin-anturin piuha napsahtanu poikki.
Omasta oli piuha poikki ja sai kuoria aikas pitkälle että löyty senverta puhdasta karvaa jotta tina tarttu.

[insp]

Tämä tosiaa oli mysteeri :think

Sit lisää kysymyksiä. Aina ku omii kysymyksii yritän ettiä vastauksia ni ei löydy sitte millää.
Eli 316i pitää pienen kumahduksen vaihdettaessa vaihdetta. Onko automaattisesti tällöin perä kulunut? Autosta siis.

Sit eilen normi ajossa mittaristosta hävis nopeus. Ei näytä sitä. Missä vika?
Kello ei oo koskaa toiminu mulla, ja bensamittari toimii tasasin väliajoin. Valo syttyy kyllä ja lämmöt ok.
Tosin tohon on tulossa kiekka- ja kulutusmittari kohta mut kysytää nyt kuitenki.

Tumahduksen syy voi olla missä tahansa voimansiirron osassa. Itselläni oli aikoinaan vika kardaanin ristinivelessä. Eli se osa joka kiinnitty peränlaippaan. Mutta voihan tuo olla vetari, perä tai puslat.

[Thom]

Saakoha m20 kaasuläpästä ton asento anturin mitenkää vaihdettuu ilman et pitää repii koko läppä irti?

[Jasu]

Saakoha m20 kaasuläpästä ton asento anturin mitenkää vaihdettuu ilman et pitää repii koko läppä irti?

Saa, mutta huomattavasti helpompaa vaihtaa se ottamalla läppäkotelo irti (ja nopeampaa).

[Fla33]

Mittaristo!

E30 316i kaipaisi kierroslukumittarillista mittaristoa: onko mahdollista saada helpohkolla työllä toimimaan?

[Perkel]

Löytyykös joltain tallesta ihan faktaa valmiiksi vai viittiskö joku ystävällinen kattoa ECU:n liittimeltä seuraavien johtimien värit: 44,26,7 ja 12. M20b25 motoronikki siis kyseessä.

Olis meinaan pirusti paljon helpompi poistaa toi maf konversio ku tietäis värit.. millerin ohjeessa kyllä kerrotaan että mitkä pinnit pitää irroittaa ja sen jälkeen puhutaan väreistä, mutta ei sanota millä pinnillä on alunperin minkäkin värinen johdin. Lähinnä päästöjen ja käyntiongelman takia haluan palauttaa alkuperäsen AFM ainakin hetkeksi. Ellei jollain ole tiedossa mittausarvoja tuolle millerin maffille (voisi vain mitata ja todeta eheys, eikä tarvitsisi kikkailla enempää) Taustatietona siis, että auto käy tyhjäkäyntiä huonosti, kierrokset seilaa noin 100rpm edestakaisin ja kone täristää kuin traktori. Katsastuksessa oli tyhjäkäynnillä hc koholla ja kierroksilla co2. Tulpat ohuen valkoisen kerroksen peittämät (laihalla?). Ilmavuotoja en kuitenkaan ole löytänyt.

Vielä pari hölmöä kysymystä, kun en tosta moottorinohjauksen sielunelämästä ymmärrä mitään. Eli toi maf konversio on edellisen omistajan laittama ja sen jälkeen olen itse säätänyt venttiilit, joista muutama oli aika pahastikkin pielessä. Voiko nyt siis moottorinohjaus säätää autoa "väärin"

Sitten kun lueskelin jostain, että moottorin käynnin pitäisi muuttua aivan päin helvettiä kun öljykorkin avaa (itsellä ei mitään vaikutusta) niin voiko sama tapahtua kun nokka-akselin stefa vuotaa? En nyt 100% varma ole, että vuotaa, mutta jostain on moottorin kyljillä öljyä ja näyttäisin olevan mahdollista, että tulee sieltä nokkapyörän alta

Ideaoita kehiin pojat, alkaa tuo kuukauden ajoaika käymään lyhyeksi!

Olipas siinä paljon tyhmiä juttuja mut kysyvä ei tieltä eksy.. toivottavasti

[veskuliini]

kertoisko joku minne kattoluukun ne veden poisto putket menee?? oisko mitää linkkiä mistä näkis? :think :think

[Tomson]

kertoisko joku minne kattoluukun ne veden poisto putket menee?? oisko mitää linkkiä mistä näkis? :think :think

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/

Tällä sivulla luulisi kyllä löytyvän