Announcement

Collapse
No announcement yet.

E30 Kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • beemers
    BTCF Member
    • Oct 2005
    • 5136
    • Oulunsalo/Oulu

    Nyt on pari päivää menny farkulla 325i (m20b25) niin et käy tyhjäkäyntiä vähä niinku 5 pytyllä ja täristää ja het lähtee pytty mukaan kun kaasua antaa. 4 pytty käy kylmänä sillon tyhjällä. Ja tänään on tehny kahdesti sillai et hemmetin pitkän startin ottaa ennen ku käyntiin ja kummallaki kerralla nii et kävi nii pienillä kierroksilla hetken aikaa käyntiin lähtiessä että kaikki merkkivalot palo. Mömmöjä ei ole kumminkaan päin sekasi eikä hävitä nesteitä. Voisko mennä syttypuolelle ja antureille kysymysmerkit??

    E36Ticompact -95 HELLROT
    -: orava : connection-

    EX:E30///M3 replica Tic
    EX: E36 328i Touring ///M-sport -97 [TOP SECRET] Showroom EX:E28 518i -85 Karminrot EX:E30 325i touring Malachitgrün metallic EX:E30 316 -88 vaarin helmi

    Comment

    • JJT
      Bimmer Enthusiast
      • May 2005
      • 6694
      • .......

      Originally posted by beemers View Post
      Nyt on pari päivää menny farkulla 325i (m20b25) niin et käy tyhjäkäyntiä vähä niinku 5 pytyllä ja täristää ja het lähtee pytty mukaan kun kaasua antaa. 4 pytty käy kylmänä sillon tyhjällä. Ja tänään on tehny kahdesti sillai et hemmetin pitkän startin ottaa ennen ku käyntiin ja kummallaki kerralla nii et kävi nii pienillä kierroksilla hetken aikaa käyntiin lähtiessä että kaikki merkkivalot palo. Mömmöjä ei ole kumminkaan päin sekasi eikä hävitä nesteitä. Voisko mennä syttypuolelle ja antureille kysymysmerkit??
      Sytkäosien kunto? Venttiilivälykset?
      Myyn:
      M10/20/52 E30-E36 osia

      Comment

      • beemers
        BTCF Member
        • Oct 2005
        • 5136
        • Oulunsalo/Oulu

        Originally posted by JJT View Post
        Sytkäosien kunto? Venttiilivälykset?
        ainaki sytkäosat näytti kohtuullisilta kesällä jakopäätä tehdessä ja eipä tuo oo pahemmin nakutellu öljynvaihdon jälkeen. Pitää kurkata virranjakajan kopan alle ja tulpan johdot mittailla. Enemmän häiritsee tuo käynnistymis temppu ku ei ikinä oo ennemmin tuota tehny:think Eikä starttaa sillon pitkään startatessa niinku tulpaton mopo vaan ihan normaalisti pyörittää.

        E36Ticompact -95 HELLROT
        -: orava : connection-

        EX:E30///M3 replica Tic
        EX: E36 328i Touring ///M-sport -97 [TOP SECRET] Showroom EX:E28 518i -85 Karminrot EX:E30 325i touring Malachitgrün metallic EX:E30 316 -88 vaarin helmi

        Comment

        • Samee
          BTCF Member
          • Mar 2006
          • 888
          • Valkeakoski

          Originally posted by zoonas View Post
          Näin minäkin olen käsittänyt että kyllä siellä jotain pitäisi palaa. :think
          Mutta täytyy se napata jossain välissä irti, ja ihmetellä. Mutta ensin pitää selvittää miksi mulla on tulva jalkotilassa.

          Onko autossasi kattoluukku?

          Itse juuri hoidin tulva ongelman siten että irroitin molemmat etulokasuojat, raotin lattiamattoa reilusti molemmista etunurkista ja hitsasin molemmat etujalkatilojen ulkokulmat uusiksi. Oli rapistunut ja matto oli aivan läpimärkä. Peltihommien jälkeen paripäivää huudatin jotain rakennuskuivuria autossa niin alkoivat matotkin kuivumaan.

          Ainakin osaksi tämä jalkatilojen kastuminen/ruostuminen johtui siitä että A pilarissa kulkevat kattoluukun vedenpoistoputket sylkivät kaiken veden juuri tuonne jalkatilaan. Ilmeisesti helman sisään sen kattoluukun tiivisteen välistä tihkuvan veden kuuluisikin mennä, mutta kun koko kulman oli käytännössä ihan paska, niin vesi valui juurikin repsikan/kuskin jalkatilaan. Ratkaisin tämän vedenpoisto ongelman tuomalla putket etukulmista ulkoilmaan.

          On muuten mukavampi ajella kun auto ei haise enään märällä muulin perseestä kaivetulle tiskirätille eikä lasit ole jatkuvasti huurussa sisäpuolelta.
          E30 325i Cabriolet M-Tech2 ´91 M52 projekti
          E30 316 4d '89
          E36 M3 Coupe '93
          F30 318d '13

          Ex e21:316´81 e30:325´89, 316i´88, 316i´89, 318i´89, 320i´86 e34:M5´90 e36:328i Touring M-Sport ´96 e38:740iA ´94 E39 530da Touring '00 e91: 320d ´06 M-Sport

          Comment

          • JT325ix
            Newbiemmer
            • Feb 2010
            • 6
            • Espoo

            No niin, laitan tän tänne uudestaan kun ei oikeen herättäny vastauksia yksinään Teknisellä puolella:

            1)
            Vm.1990 316i kyseessä ja normaali lämmitin inisee todella kovaa kun kääntää lämpötilan säädintä pois max.kylmältä. Eli heti kun vipua vähänkin kääntää kuumemmalle alkaa ihmeellinen kitinä/ininä.. tämä tapahtuu myös kun itse tuuletin on pois päältä, eli nolla-asennossa. Liittyy siis jotenkin vain siihen lämpötilan säätimeen. Vain maximi kylmä-asennossa ääntä ei kuulu....


            2) Ja sit toinen kysymys, sama auto, ja ongelmia käynnistyksessä. Kylmänä ekalla ei lähe koskaan vaikka kuinka antas sahata. Sit kääntää avaimen takas, odottelee 3sek ja käynnistää uudestaan ja se lähtee saman tien. Näin käy aina ja myös vaikka olisi lämmin kone. Sitten kun starttaa niin sitten käy hyvin.

            Toinen lieveilmiö tästä on se, että vähän kuumempana kone rupee nykimään, käy vajailla pytyilla ja ei ota kierroksia. Esim. motaria ajaessa 5.vaihteella noin 100kmh loivaa ylämäkeä ni kone rupee hyytymään.. ei ota kiekkaa vaikka painas tallan pohjaan, hyytyy vaan. Sit on pakko nostaa kierrokset kytkimen kautta ja laittaa pienempää silmään ja sit se taas rupee toimimaan. Kaupunkiruuhkassa katoo käynti välillä täysin, nykii ja käy vajailla pytyillä. Lämpötilamittari ei koskaan ole noussut puoliväliin vaan yleensä on siinä ekalla viivalla ja kone toimii suht ok ja sitten jos nousee lähelle puoliväliä ni sitten alkaa nykimiset. Onkohan siin termostaatis vikaa?

            Luulin ekaks et vika ois sähköpuolella niin vaihdoin v-jakajan kannen, pyörijän ja tulpat, mutta ei auttanu. Nyt näyttäs sit olevan bensapuolella, vaikka edellinen omistaja sano, et just on vaihettu bensapumppu. Tais olla tarvikepumppu Motonetistä. Tuntus et sielt jotenki se bensan paine hyytyy.. oisko se bensapumpun rele, ite pumppu vai mikä...? :think

            Comment

            • Samee
              BTCF Member
              • Mar 2006
              • 888
              • Valkeakoski

              Originally posted by beemers View Post
              Nyt on pari päivää menny farkulla 325i (m20b25) niin et käy tyhjäkäyntiä vähä niinku 5 pytyllä ja täristää ja het lähtee pytty mukaan kun kaasua antaa. 4 pytty käy kylmänä sillon tyhjällä. Ja tänään on tehny kahdesti sillai et hemmetin pitkän startin ottaa ennen ku käyntiin ja kummallaki kerralla nii et kävi nii pienillä kierroksilla hetken aikaa käyntiin lähtiessä että kaikki merkkivalot palo. Mömmöjä ei ole kumminkaan päin sekasi eikä hävitä nesteitä. Voisko mennä syttypuolelle ja antureille kysymysmerkit??
              Bensanpaineen mittaus/mittarin asennus auttaisi kertomaan mahdollisista vioista tai rajaamaan vikamahdollisuuksia pois sieltä pa-puolelta.

              Jos tuttavapiiristä löytyy toinen m20 härveli niin vaihtele osia yksitellen ja hae vika sitä kautta esiin. Kaikista kallein korjaus tuohon on se, että alat ostelemaan osia yksitellen ja toteat että eipä se vika ollut tässäkään
              E30 325i Cabriolet M-Tech2 ´91 M52 projekti
              E30 316 4d '89
              E36 M3 Coupe '93
              F30 318d '13

              Ex e21:316´81 e30:325´89, 316i´88, 316i´89, 318i´89, 320i´86 e34:M5´90 e36:328i Touring M-Sport ´96 e38:740iA ´94 E39 530da Touring '00 e91: 320d ´06 M-Sport

              Comment

              • Samee
                BTCF Member
                • Mar 2006
                • 888
                • Valkeakoski

                Originally posted by JT325ix View Post
                No niin, laitan tän tänne uudestaan kun ei oikeen herättäny vastauksia yksinään Teknisellä puolella:

                1)
                Vm.1990 316i kyseessä ja normaali lämmitin inisee todella kovaa kun kääntää lämpötilan säädintä pois max.kylmältä. Eli heti kun vipua vähänkin kääntää kuumemmalle alkaa ihmeellinen kitinä/ininä.. tämä tapahtuu myös kun itse tuuletin on pois päältä, eli nolla-asennossa. Liittyy siis jotenkin vain siihen lämpötilan säätimeen. Vain maximi kylmä-asennossa ääntä ei kuulu....
                Kiertovesipumppu siellä huutelee. tai oikeastaan varmaan sen laakerit
                E30 325i Cabriolet M-Tech2 ´91 M52 projekti
                E30 316 4d '89
                E36 M3 Coupe '93
                F30 318d '13

                Ex e21:316´81 e30:325´89, 316i´88, 316i´89, 318i´89, 320i´86 e34:M5´90 e36:328i Touring M-Sport ´96 e38:740iA ´94 E39 530da Touring '00 e91: 320d ´06 M-Sport

                Comment

                • zoonas
                  Bimmer Fanatic
                  • Oct 2008
                  • 300
                  • Vantaa

                  Originally posted by Samee View Post
                  Onko autossasi kattoluukku?

                  Itse juuri hoidin tulva ongelman siten että irroitin molemmat etulokasuojat, raotin lattiamattoa reilusti molemmista etunurkista ja hitsasin molemmat etujalkatilojen ulkokulmat uusiksi. Oli rapistunut ja matto oli aivan läpimärkä. Peltihommien jälkeen paripäivää huudatin jotain rakennuskuivuria autossa niin alkoivat matotkin kuivumaan.

                  Ainakin osaksi tämä jalkatilojen kastuminen/ruostuminen johtui siitä että A pilarissa kulkevat kattoluukun vedenpoistoputket sylkivät kaiken veden juuri tuonne jalkatilaan. Ilmeisesti helman sisään sen kattoluukun tiivisteen välistä tihkuvan veden kuuluisikin mennä, mutta kun koko kulman oli käytännössä ihan paska, niin vesi valui juurikin repsikan/kuskin jalkatilaan. Ratkaisin tämän vedenpoisto ongelman tuomalla putket etukulmista ulkoilmaan.

                  On muuten mukavampi ajella kun auto ei haise enään märällä muulin perseestä kaivetulle tiskirätille eikä lasit ole jatkuvasti huurussa sisäpuolelta.
                  Eipä ole kattoluukkua.
                  Mutta eikös sieltä tuullettimen ilmanottoaukossa ole jotkut kaukalot, joista menee myös jotkut veden poistoputket helmoihin?
                  tänään nopeasti koitin kädellä mut en tuntenut mitään poistoreikiä niissä helmoissa..

                  Mua vähän pelottaa että mitä sieltä maton alta paljastuu! toivottavasti ei ole läpeensä laho! ja tuo jälkinmäinen kuullostaa kyllä hyvältä!
                  E28 m30b34 HX55

                  Comment

                  • beemers
                    BTCF Member
                    • Oct 2005
                    • 5136
                    • Oulunsalo/Oulu

                    Originally posted by Samee View Post
                    Bensanpaineen mittaus/mittarin asennus auttaisi kertomaan mahdollisista vioista tai rajaamaan vikamahdollisuuksia pois sieltä pa-puolelta.

                    Jos tuttavapiiristä löytyy toinen m20 härveli niin vaihtele osia yksitellen ja hae vika sitä kautta esiin. Kaikista kallein korjaus tuohon on se, että alat ostelemaan osia yksitellen ja toteat että eipä se vika ollut tässäkään
                    Bensanpaine ongelmiahan tässä autossa oli kesällä mut korjaantu ehjällä bensapumpulla. Eikä temppuile yhtään samanlailla ku silloin.

                    E36Ticompact -95 HELLROT
                    -: orava : connection-

                    EX:E30///M3 replica Tic
                    EX: E36 328i Touring ///M-sport -97 [TOP SECRET] Showroom EX:E28 518i -85 Karminrot EX:E30 325i touring Malachitgrün metallic EX:E30 316 -88 vaarin helmi

                    Comment

                    • JT325ix
                      Newbiemmer
                      • Feb 2010
                      • 6
                      • Espoo

                      Originally posted by Samee View Post
                      Kiertovesipumppu siellä huutelee. tai oikeastaan varmaan sen laakerit
                      Ahaa.. tää on uutta mulle, oisko neuvoa missä moinen osa on ja onko helppo ite vaihtaa?

                      Comment

                      • Haju69
                        Administrator
                        • Nov 2005
                        • 16350
                        • Leppävirta

                        Originally posted by JT325ix View Post
                        Ahaa.. tää on uutta mulle, oisko neuvoa missä moinen osa on ja onko helppo ite vaihtaa?
                        Osa 4 klik Taitaapi löytyä siitä konepellin alta heti tulipellin edestä kuskinpuolella.

                        Eikä ole vaikea vaihtaa.
                        LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
                        E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
                        B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10

                        Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
                        Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
                        Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.

                        Comment

                        • JT325ix
                          Newbiemmer
                          • Feb 2010
                          • 6
                          • Espoo

                          Originally posted by Haju69 View Post
                          Osa 4 klik Taitaapi löytyä siitä konepellin alta heti tulipellin edestä kuskinpuolella.

                          Eikä ole vaikea vaihtaa.
                          Hienoa kiitos. Löysinkin tuolta aiemmista keskusteluista ohjeita ja koitan ekaks avata ja putsata sen josko se auttas. Motonetistä pumppu 98.50e, aika suolanen..varsinki jos joutuu kolvaamaan liittimen siihen ite..

                          Comment

                          • JJT
                            Bimmer Enthusiast
                            • May 2005
                            • 6694
                            • .......

                            Ei se putsaus auta jos laakerit on entiset. Suosiolla pumpun vaihtoon.
                            Myyn:
                            M10/20/52 E30-E36 osia

                            Comment

                            • Lehtafi
                              Bimmer Rookie
                              • Jan 2008
                              • 151
                              • Helsinki

                              Irrotin nyt nokka akselin tuosta m40 koneesta tein merkit nokka pyörään ja koteloon. Irrottaessani huomasin, että tuohan ei olekkaan timmi tuo kiila tuossa! Pysty laittaan noin hampaan verran eteen tai taakseppäin.
                              Miten ihmeessä tuosta saa nyt ajotuksen kohdalleen? Purin myös nuo hyd.nostimet ei noissa päälleppäin näy mitään kummallista täytyy harkita jos nee uusisi sittenkin jos rahaa löytänee.

                              Comment

                              • Guest's Avatar

                                Originally posted by beemers View Post
                                Nyt on pari päivää menny farkulla 325i (m20b25) niin et käy tyhjäkäyntiä vähä niinku 5 pytyllä ja täristää ja het lähtee pytty mukaan kun kaasua antaa. 4 pytty käy kylmänä sillon tyhjällä. Ja tänään on tehny kahdesti sillai et hemmetin pitkän startin ottaa ennen ku käyntiin ja kummallaki kerralla nii et kävi nii pienillä kierroksilla hetken aikaa käyntiin lähtiessä että kaikki merkkivalot palo. Mömmöjä ei ole kumminkaan päin sekasi eikä hävitä nesteitä. Voisko mennä syttypuolelle ja antureille kysymysmerkit??
                                Imuvuoto 4 pytyllä?

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎