E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[duuk]

käyttöauto: E30 320i -88
luovuttaja: E30 318i <88

Molemmat puhaltimet 4-nopeuksisia, onko näissä malleissa käytössä eri vaihtoehtoja etuvastuksissa? Jos en väärin muista, niin E36 korissa oli kahta eri valmistajan vastusta. Purin pari etuvastusta irti varaosa-autoista, mutta en ole vielä kerennyt käydä omasta autosta tarkastaa onko samanlainen.

On se samanlainen.

[amisqo]

Eipä sitä iloa kestänyt "uuden" auton kanssa kun noin 1000km kun se jo jätti.

Elikkä liikennevaloissa tyhjäkäynnillä kierrokset laskivat hetkellisesti alle tyhjäkäynnin ja melkein samantien nousivat takaisin normaaliin. Tämän jälkeen lähdin valoista ajamaan normaalisti sain kolmosta pesään auto alkoi nykimään oikein kunnolla eikä meinannut pysyä käynnissä. Otin sitten heti tien sivuun. Tyhjäkäynnillä auto ei pysy käynnissä lainkaan, ja kun kaasua antaa tasaseen, käynti on erittäin epätasaista ja kierrokset pomppivat miten sattuu, ikäänkuin yskii kokoajan.

Päällisin puolin yritin kaikki letkut katella, että on kiinni ja sulakkeet sun muut, mutta eipä sielä mitään erikoista näkynyt. Kaveri veikkasi imuvuotoa. Mistä kannattaisi lähteä vikaa paikantamaan?:think

[Haju69]

Eipä sitä iloa kestänyt "uuden" auton kanssa kun noin 1000km kun se jo jätti.

Elikkä liikennevaloissa tyhjäkäynnillä kierrokset laskivat hetkellisesti alle tyhjäkäynnin ja melkein samantien nousivat takaisin normaaliin. Tämän jälkeen lähdin valoista ajamaan normaalisti sain kolmosta pesään auto alkoi nykimään oikein kunnolla eikä meinannut pysyä käynnissä. Otin sitten heti tien sivuun. Tyhjäkäynnillä auto ei pysy käynnissä lainkaan, ja kun kaasua antaa tasaseen, käynti on erittäin epätasaista ja kierrokset pomppivat miten sattuu, ikäänkuin yskii kokoajan.

Päällisin puolin yritin kaikki letkut katella, että on kiinni ja sulakkeet sun muut, mutta eipä sielä mitään erikoista näkynyt. Kaveri veikkasi imuvuotoa. Mistä kannattaisi lähteä vikaa paikantamaan?:think

Imuvuodot on ihan hyvä juttu mistä aloittaa.

[Benzi87]

On ollu suunitteella että laittas projekti auton ja yks mahdollinen löyty.
Eli kyseessä on e30 318i vm. 1990.
Kiinnostaiski nytten että onkohan tohon mahdollista survoa minkälainen mylly pellin alle että saa vielä katsastettua?
Tai sitten ton vakio koneen kävis läpi muutoksien kera ja ahdin kylkeen mutta miten leimaus onnistuu? :think

[amisqo]

Imuvuodot on ihan hyvä juttu mistä aloittaa.

Näissä ei siis ole mitään tiettyä letkua tai paikkaa mikä olisi yleinen imuvuodon kohde? :think

[Haju69]

Näissä ei siis ole mitään tiettyä letkua tai paikkaa mikä olisi yleinen imuvuodon kohde? :think

Jos ei tähän topikkiin vastaa niin kysys sitten nimimerkiltä T3

[Haju69]

On ollu suunitteella että laittas projekti auton ja yks mahdollinen löyty.
Eli kyseessä on e30 318i vm. 1990.
Kiinnostaiski nytten että onkohan tohon mahdollista survoa minkälainen mylly pellin alle että saa vielä katsastettua?
Tai sitten ton vakio koneen kävis läpi muutoksien kera ja ahdin kylkeen mutta miten leimaus onnistuu? :think

Onko vähäpäästöinen? Onko ABS?

Ilman ABSeja voit ymmärtääkseni ainakin iS tekniikkaa sinne sovittaa tai M20B20 jossa nyt ei oikein mitään järkeä ole. Siitäpä järeämmät taitaapi vaatia ne ABSit. Ja tietty jarrut/alusta pitää päivittää riippuen mitä sinne ajattelit survoa.

[smpovers]

On ollu suunitteella että laittas projekti auton ja yks mahdollinen löyty.
Eli kyseessä on e30 318i vm. 1990.
Kiinnostaiski nytten että onkohan tohon mahdollista survoa minkälainen mylly pellin alle että saa vielä katsastettua?
Tai sitten ton vakio koneen kävis läpi muutoksien kera ja ahdin kylkeen mutta miten leimaus onnistuu? :think

M42 = Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
m20b20 = Ei taida olla järkeä paitsi kutosen äänet. Käsittääkseni vain vaihdellaatikko menee samalla vaihtoon ja etujouset
m20b25 = ABS, Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
m50/m30/m60 = ABS, Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
M70 = Ei laillisesti mahdollista

[e30Jake]

Tuli ostettua tommonen pikku obc ja siitä puuttuu lämpötila-anturi.
Saako tota uutena vai laittaako vaan osto osiolle ilmoitusta? Käykö tohon joku muukin kuin alkuperäinen anturi? :think

[Benzi87]

Onko vähäpäästöinen? Onko ABS?

Ilman ABSeja voit ymmärtääkseni ainakin iS tekniikkaa sinne sovittaa tai M20B20 jossa nyt ei oikein mitään järkeä ole. Siitäpä järeämmät taitaapi vaatia ne ABSit. Ja tietty jarrut/alusta pitää päivittää riippuen mitä sinne ajattelit survoa.

Ei ole ABSeja.
Taidanpa siis unohtaa heti ensi kättelyssä ton auton.

[Benzi87]

M42 = Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
m20b20 = Ei taida olla järkeä paitsi kutosen äänet. Käsittääkseni vain vaihdellaatikko menee samalla vaihtoon ja etujouset
m20b25 = ABS, Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
m50/m30/m60 = ABS, Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
M70 = Ei laillisesti mahdollista

Kiitoksia hyvästä vastauksesta.
Selvensi hommaa pirusti.

[shakes]

Dodih, eli muutamaan ongelmaan olisin vastausta vailla...

Autona siis sigun cabrio M20B25 koneella:

1. Auto pätkii "miedosti" 2000rpm:n kohdilla. Siitä ylöspäin toimii täysin moitteetta. Tulpat, haitariputki ja suodatin vaihdettu päästömittaukseen, mutta ei auttanu toho rötäämiseen. Oiskohan siinä sitte imusarjan tiiviste jonkuu pytyn kohdilla sökönä vai mitä? Pääsen kokeilemaan starttipilotilla tossa myöhemmin, mutta tiedustelempa nyt etukäteen...

2. Auto ei lämpene kunnolla maantieajossa (viisari ekan viivan kohdilla esim. motariajossa, ja 80km/h siitä hitusen yli, muttei puolivälissä) eikä kunnolla kaupungissakaan (alle puolen välin). Visko on kunnossa ja muutenkii kaikki tuntus olevan ok. Mahtaiskohan termarissa olla vikaa vai missä? Vai oonko väärässä ja ton ei kuuluiskaan nousta puoleen väliin? :think:

[Janne.L]

Dodih, eli muutamaan ongelmaan olisin vastausta vailla...

Autona siis sigun cabrio M20B25 koneella:

2. Auto ei lämpene kunnolla maantieajossa (viisari ekan viivan kohdilla esim. motariajossa, ja 80km/h siitä hitusen yli, muttei puolivälissä) eikä kunnolla kaupungissakaan (alle puolen välin). Visko on kunnossa ja muutenkii kaikki tuntus olevan ok. Mahtaiskohan termarissa olla vikaa vai missä? Vai oonko väärässä ja ton ei kuuluiskaan nousta puoleen väliin? :think:

Huurtuuko lasit autosta tai häviääkö nestettä? Termarikin voi olla viallinen, onko tietoa millon se ois vaihdettu? Itsellä ja parilla kaverilla on ainakin Calorstat -merkkisistä termostaateista kestävyyden kanssa huonoja kokemuksia. Lämmöt alkaa laskemaan yllättävän nopeasti.

edit.

Itsellä ensimmäinen E30, mutta kun itse ennen tämän ostoa soittelin kaverille tyyppiongelmista yms. ja kun kyselin lämmöistä hänen mielestään todella monessa lämpömittari näyttää vähän yli 90 asteen (puolenvälin). Tiedä häntä sitten. Mullakin näytti alkuun, mutta termarin vaihdon jälkeen se on ollu siinä 90 asteessa.

[siksta]

Dodih, eli muutamaan ongelmaan olisin vastausta vailla...

Autona siis sigun cabrio M20B25 koneella:

1. Auto pätkii "miedosti" 2000rpm:n kohdilla. Siitä ylöspäin toimii täysin moitteetta. Tulpat, haitariputki ja suodatin vaihdettu päästömittaukseen, mutta ei auttanu toho rötäämiseen. Oiskohan siinä sitte imusarjan tiiviste jonkuu pytyn kohdilla sökönä vai mitä? Pääsen kokeilemaan starttipilotilla tossa myöhemmin, mutta tiedustelempa nyt etukäteen...

2. Auto ei lämpene kunnolla maantieajossa (viisari ekan viivan kohdilla esim. motariajossa, ja 80km/h siitä hitusen yli, muttei puolivälissä) eikä kunnolla kaupungissakaan (alle puolen välin). Visko on kunnossa ja muutenkii kaikki tuntus olevan ok. Mahtaiskohan termarissa olla vikaa vai missä? Vai oonko väärässä ja ton ei kuuluiskaan nousta puoleen väliin? :think:

1. Kiva, että sullakin on käyntivikaa ni en oo ainut.

2. TERMARI! Tai ainakin vahva veikkaus. Aikanaan mulla oli E46:ssa termari sökö,
ni ei noussu lämmöt normaaliin vaikka vedätti kuinka.

[amisqo]

Edelleen ongelmia käynnissä pysymisen kanssa. Kuinka hyvin tosta pistokkeesta saa tietoa ulos oikealla testerillä?