E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[MikeDry]

Auto e30 -89´ facelift, 1.6 m40.
Vika:edestä kuuluu vieläkin ihmeellinen jurnutus.

Auto on ajettu kiville joskus, auraus kulmat perseellään, tukivarsien pallonivelet väljät, sisemmät/ulommat raide päät väljät, ei ole löytynyt mitään rikki mennyttä/vääntynyttä

Nyt on uusittu tukivarret pallonivelillä molemmat puolet ja sisä/ulko, raide päät sisä/ulommat, kulmat säädetty ja uudet renkaat. Oli syönyt ne vähän epätasaisesti.
Itse epäilen pyörän laakereita, mutta ei ole väljän tuntuiset, meteli loppuu kun vauhti putoaa alle 40 tai kääntää raitin yhden kierroksen oikella ja ajaa, ohjaus ei puolla ja eikä ratti vispaa.
Missä voisi olla vika:think

[kalkkuna]

Olisko ideoita kellään? Auto on 89 318i ja m40. Muutamapäivä sitten alkoi käydä "raskaasti" ja haisee hieman rikkaalta tuo pakokaasu. Kylmänä myös puutuu hieman. Kun lämpenee hieman niin kaikki on ok. Katsastettu pari viikkoa sitten ja sillon päästöt ok. Kiristin muutaman napsun ilmamäärämittarin jousta kun sitä oli joskus räplätty. Paransi hieman auton ajettavuutta. Bensaa tuntus menevän reilusti. Moottorinlämmöt on normaalit. Just tein autoon huollon (öljyt,tulpat,ilmansuodatin) ja auto hankittu vasta pari viikkoa sitten. Täytyy käydä tarkistuttamassa vielä nuo pakokaasuarvot niin sieltä varmaan jotain selviää.
Mikä muuten on sen säätöruuvin tehtävä mikä on siinä ilmamäärämittarissa? Se kun on kytketty johonkin potikkaan siellä sisällä.

[Ville.]

Sähkö Ongelma!

Noniin tällainen kysymys seuraavaksi : Olen laittamassa e30 -89 4d Diesel koriin m20b20 moottoria (Motronic) ja nyt kone ei olisi kuin nostaa paikalleen mutta mietin noitten sähköjen kanssa että pääseekö ikinä ottaan savuja koneesta?? Onko kukaan tehnyt tämäntapaista projektia? Kun kopassa ei siis ole konetta mutta sähöt on. Eli jos joku osaa neuvoa mitä johtoja yhistetään mihinkin.

Tässä vähän tausta tietoa:
-Eli koppa on (T)DS jossa on dieselkoneen jälkeen ollut M10 turbo kone jota ei siis ole enään
-Kone on m20b20 motronicilla joka on alkujaan ollut e30 320 kopassa -88, siitä se on sujautettu e34 koppaan ja nyt seon mulla tallissa oottelemassa tuota diesel koria.

..jos tämä nyt ketään liikuttaa..

PS. Olen kuullut että voipii ainakin sen johtonipun joka tulee koneen imusarjan alle pystyyn ( pyöräytettävä liitin) katkaista johdot ja liittää ne e30 sähköihin väriväriin ja loput teipata vain umpeen niin näin ainakin saa liittimen sopimaan. Kannattaako kokeilla???

[penari]

PS. Olen kuullut että voipii ainakin sen johtonipun joka tulee koneen imusarjan alle pystyyn ( pyöräytettävä liitin) katkaista johdot ja liittää ne e30 sähköihin väriväriin ja loput teipata vain umpeen niin näin ainakin saa liittimen sopimaan. Kannattaako kokeilla???

Kyllä.

[Ville.]

Kyllä.

Osaatko sanoa mikä johto nippu dieselissä on "vastaava" kuin m20 koneessa? kun ei omaan silmään pistäny mitään vastaavaa. Että sais oikean nipun yhistettyä..

[Nuke]

Laitetaan ongelma tänne kun ei ole niin vakava että viittiin tehdä erikseen sille omaa topikkia...

Ongelmana on E30 tankkaus:

Kun pistoolin työntää täyttöputkeen ja laskee bensaa kahva pohjassa niin kuohuu yli täyttöputken (pulpauttaa bensat syliin mukavasti )
Letkut ja muut härvelit on oikein ja se "paisuntasäiliökin" laitettiin takaisin sinne koriremppojen yhteydessä.
Mikähän mahtaa olla vikana?
Oireet liittyisi jonkinlaiseen ilmansaanti-ongelmaan? :think

Onneksi pystyy kuitenkin tankata, mutta kestää vaan enemmän.

Onko sillä "paisuntasäiliöllä" mitään muuta virkaa kuin kerätä kuraa ja paskaa sen väliin? Jos vaikka purkaisi pois?

[M.Kytölä]

ja lisää ongelmia! ei käynnisty, EI MILLÄÄ!
elikkäs, 320 -88 ja motronicci..
tuommosen moottorin tuli vaihettua, vaihettu kansipahvi, tulpat ja jakoremontti tehty.. auto saatu käyntiin mutta ei yhtään ottanu kierroksia, mutta käyntiin lähti heti ja kävi tyhjäkäyntiä loistavasti.. nyt viikonpäästä aattelin tutkia mahdollisia imuvuotojo yms vikoja mutta enää ei prkl millää käynttin!!
Tutkittu:
pensaa saa ainakin suutintukille asti, pensapainetta on ja p-säädin toimii, ei pensavuotoja pensa putkissa
tulpat on uudet ja kipinää kokeilin yhestä tulpanjohdosta uudella tulpalla kanteen ja kipinä oli hyvä..
eli missä perhana voi olla vika??? kyllä autohan nyt käyntiin pitää lähteä jos se pensaa saa ja kipinä tulee?!?!

ja venttiilit on säädetty mutta ne varmaan tarkastan seuraavaks, ja virranjakajan osiahan ei tässä mallissa väärin saa? tulpan johtoihin ei sillain ole koskettu että niitä ei väärin vois saada.. ja olisin tosi kiitollinen olisin jos apuja sais!!

[Daadaa]

Tuossa tuota omaa äm nelikymppiä olen ihmetellyt, että mikähän liitin siinä mahtaa roikkua vapaana. Ilmanputsarin jälkeen on se mötikkä, ja siihen tulee yksi johto, jonka mukana tulee toinen johto, jossa erilainen liitin ja se roikkkuu vapaana. Mikähän mahtanee olla kyseessä? Siis tuon kuvan -> http://http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AC11&mospid=47270&btnr=13_0290& hg=13&fg=15 osan 2 vasemmalle puolelle johto menee, ja sen johdon mukana tulee se toinen "ylimääräinen" johto joka roikkuu vapaana.

[M.Kytölä]

ja lisää ongelmia! ei käynnisty, EI MILLÄÄ!
elikkäs, 320 -88 ja motronicci..
tuommosen moottorin tuli vaihettua, vaihettu kansipahvi, tulpat ja jakoremontti tehty.. auto saatu käyntiin mutta ei yhtään ottanu kierroksia, mutta käyntiin lähti heti ja kävi tyhjäkäyntiä loistavasti.. nyt viikonpäästä aattelin tutkia mahdollisia imuvuotojo yms vikoja mutta enää ei prkl millää käynttin!!
Tutkittu:
pensaa saa ainakin suutintukille asti, pensapainetta on ja p-säädin toimii, ei pensavuotoja pensa putkissa
tulpat on uudet ja kipinää kokeilin yhestä tulpanjohdosta uudella tulpalla kanteen ja kipinä oli hyvä..
eli missä perhana voi olla vika??? kyllä autohan nyt käyntiin pitää lähteä jos se pensaa saa ja kipinä tulee?!?!

ja venttiilit on säädetty mutta ne varmaan tarkastan seuraavaks, ja virranjakajan osiahan ei tässä mallissa väärin saa? tulpan johtoihin ei sillain ole koskettu että niitä ei väärin vois saada.. ja olisin tosi kiitollinen olisin jos apuja sais!!

ja vielä mitkä kaks liitintä lähtee tuosta motronicin poksilta? hanksalokeron päällä, n.15cm pituset johot ja sit liitin, toisessa liittimessä yks johto ja toisessa 2..

[Rocla]

Kyllä.

Ei.

Se liitin ei ole siellä imusarjan alla, vaan rintapellissä. Tai tiedäppä dieselissä, mutta luulisin että puhutaan motronicista.

Mihinkäs se motronicin "iso" liitin on kadonnut?

[_Jubi_]

Miten onnistuu M40b18 kansipahvin vaihto? Löytyskö jostaki ohjeita? Mulla ei taaskaa haku toiminu!!!

[jouni.325]

Kuinka paljon e30 325:sen 260 getrag kestää vääntöö/tehoa? toki sen saa rikki vakio autollakin.
Jos sais vähän tietoa tehon kestosta vai ampuuko heti isoimmilla tehoilla rattaat pihalle? mikä on seuraava kestävämpi loota sopivuudelta e30 koriin?

[Kapanos]

Kumpaas suuntaan weberin kaasarista pitää säätää seosruuvia jos haluan rikkaammalle seosta? kiinni vai auki päin :think

[JJT]

Kumpaas suuntaan weberin kaasarista pitää säätää seosruuvia jos haluan rikkaammalle seosta? kiinni vai auki päin :think

Seosruuvia avaamalla tyhjäkäyntiseos rikastuu.

[Kapanos]

Seosruuvia avaamalla tyhjäkäyntiseos rikastuu.

Kiitän, ilmankos aina on mennyt huonompaan suuntaan kun on ruuvvattu
Luulis että avaamalla laihenee ja kiinnipäin niin rikastuu..