E30 etupyörän laakerin mutterin momentti

[JJT]

Sillä momentti avaimella ei kyl kannata enää mitää kovin tarkkojapaikkoja kirrailla!

Niin, töissä oli sanonu joku ukko joka tarkistaa momenttiavaimien kalibroinnin että ei pitäis myöskään avata mitään tiukkoja.

[Tommy T]

280 Nm (eli 28 kg, helpottaa havainnointia) on sama kuin 100 kg 28 cm varren päässä tai 50 kg 56 cm varressa tai 80 kg 35 cm varressa. Momentti kiloina jaettuna asentajan painolla = varsi metreinä -> 28/80 = 0,35. Pyöränlaakerit saa noin helposti momenttiin, kannenpultit hankalampi varsinkin jos kone on keulalla

Ettei ois yksiköt hypänny väärin päin, eli 28 kg/100 cm tai 56kg/50cm?

[jr66]

Ettei ois yksiköt hypänny väärin päin, eli 28 kg/100 cm tai 56kg/50cm?

Sama asia mutta vaan toisin päin. Nm = Newtonmetri, kgm = kilogrammametri. Eli tulos on sama 28 kg metrin varressa t. 100 kg 0,28 metrin varressa.

Pilkkua viilaten: 1 kg ei ole 10 n vaan 9,8 n mutta asialla ei ole käytännön merkitystä, 1000 kg = 9800 n eikä 10000... Onkos newtonin lyhenne muuten iso n (N) ?

[525iiäxä]

Niin, töissä oli sanonu joku ukko joka tarkistaa momenttiavaimien kalibroinnin että ei pitäis myöskään avata mitään tiukkoja.

Mitenköhän avaaminen eroaa kiristämisestä? Naksauksen jälkeen vekotin nappaa johonkin stoppariin kiinni ja sen jälkeen kalikka on yhtä puuta. Eihän se siitä kärsi vaikka se naksujuttu on pohjassa muutaman sekunnin. Miksi se kara sitten on käännettävissä puolelta toiselle avaimen silmässä jos avaamista ei saisi tehdä. Mekanismihan toimii aina samaan suuntaan, karan asennosta sitten riippuu avataanko vai kirrataanko.

Tai sitten ennen vanhaan myytiin parempia vehkeitä kuin nykyään.

No, joka tapauksessa laakerit on vaihdettu ja momentiksi tuli melkein-koko-elopainolla-45cm-varren-päähän.

Omituinen juttu oli muuten noiden uusien rasvakuppien kanssa. Ostin ihan marmoritiskiltä orkkiskamaa, mutta ovat halkaisijaltaan sen verran isommat kuin vanhat, että vanne ei mennyt napaan. Muuten kyllä sopivat napaan ihan niin kuin pitääkin. Kuppien reunat tulee hiukan navan keskiosan reunojen yli ja vanne ei vaan siihen mene. Vanhat piti laittaa takaisin.

Newtonin lyhenne on iso N.

[WSE1]

jos noita hommia enemmänkin tekee niin miksiköhän se isomman momenttiavaimen hankinta on ylivoimaista? Laakerinkiristyksiin ja muualle missä noita suuria momentteja tarvitaan riittää tarkkuus kyllä halvemmissakin avaimissa, 340Nm menevän taisi saada johonkin 60€ja 500Nm menevän n.-.100E halvimmillaan, parempi nekin kuin tuntumalta vääntää. Tuo iso 500Nm (pitkä) avain on hyvä myös avauksessa - jos momenttiavainta käyttää avaamiseen riippuu avaimen tyypistä mitenkä se siihen vaikuttaa. Noilla halvoilla joissa on suunnanvaihto voi useimmilla avata- niissä ei ole edes varsiniaista momenttilaukaisua avaussuuntaan vaikka suunnanvaihto onkin, kuulaa vasten oleva varsi nojaa avaussuunnassa vain rungon laitaan eikä mitään laukaisua tapahdu - näillä ei siis voi kiristää "vääräkätistä" kierrettä momenttiin ollenkaan. Mahdolinen vahingoittuminen olisi lähinnä mekaanista varren vääntyminen tms mutta kyllä se saman kestää avata kuin kiinnikin vääntää.
Kalliimpia työkäytössä vuosittain kalibroitavia avaimia ei toki kannata avauskäyttöön käyttää, lähinnä turhan kulumisen vuoksi- tai enenmmänkin tässä jäljempänä esitetystä syystä - käyttäjä käyttää avainta kuitenkin väärin avatessaan...
Oikeasti kaksisuuntaisella momenttiavaimella avauksenkin voisi periaatteessa tehdä joskin korjaamolla on avaamiseen yleensä parempiakin työkaluja - nämä kaksisuuntaiset momenttiavaimet tunnistaa siitä että sunnanvaihto tapahtuu painamalla hylsynpidinpala räikän läpi, mitään suunnanvaihtovipua näissä ei siis ole, räikkä toimii vain yhteen suuntaan ja suunta vaihdetään avain kääntämällä, momenttiiin saa siis kumpaan suuntaan tahansa kiertyvät osat.
Se todellisin syy miksi avauskäyttöä ei momenteille suositella on, että käyttäjä tekee kuitenkin työvirheen: vaikka kaksisuuntainenkin avain olisi säädetty maksimimomenttiinsa eikä mutteri edelleenkään aukea käyttäjä vääntää avaimta vaikka momentti on jo lauennut ja näinhän ei missään tapauksessa tule tehdä, tähän näitä avaimia ei ole suunniteltu.

[Beemer man]

Itsekin joskus ostanut tuommoisen isomman momentti avaimen n.350Nm mut ainakin e30 pyöränlaakerin vaihdossa huomannu et vaikka vetää siihen tehtaan arvoon niin hetken päästä saa kiristää joten normi räikällä niin että poski tutisee ja 200km ajon jälkee kiristys miksi se muuten löystyy? hakeeko tuommoinen laakeri paikkansa jotenki vai what :think

[Osku]

Ite vaihdoin E30 etupyörän laakerin tossa kuukausi sitten ja vaatii vielä jälkikiristyksen vaikka vedin niin paljon kun näistä pulkan-naruista irtoaa..
Ei sitä voi liikaa kiristää niinkuin kartiolaakeria :think

Se lukitusprikka jos unohtuu naputella niin karkaa aika nopeasti löysälle ja on hiukkasen vaarallinenkin

[jr66]

Miten ei-säädettävä e30 etulaakeri voi löystyä jos rauta rautaa vasten momentti on 280 Nm ja mutterin lukittu ?? Tai miten ei-säädettävää voi kiristää mutterilla ?