e21 315 moottorin vaihto m20b20?

[Kapanos]

Eli autona e21 315 -83 ja koneena m10b18 tällähetkellä..

Joten kysymys kuuluukin mitä kaikkea pitää vaihtaa ja mistä, että saa leimattua kyseisellä tekniikalla?

m20b20 kone nyt varmasti käy e30:pisestä? koneen korvat eri luultavasti. Mitenkäs sähköjen laita? koneen sähköt tuskin menevät korin sähköihin suoraan?

Etupalkki pitää vaihtaa?

Tähän kysymykseen jos saisi vastauksia, ennen kuin alan bmw fansista selailemaan kaikki alustan eroavaisuuksia läpi..

[petrolhead]

OT : Miksi ihmeessä tekisit sellaista?

[Kapanos]

Lisäpiristyksen toivosta ja tallissa pyörii nurkassa parikin m20b20 konetta.. Onko se muka "huono" idea?

Edit:

Ja miksi ei? kuitenkin kyseisiä koneen vaihtoja tehty + ei mitenkään mahdoton

[T3]

Etupalkin lisäksi menee vaihtoon, koneenkorvat (pitää olla E21:n 6-koneisen korvat), vaihdelaatikko, takavakaaja pitää asentaa, bensan paluulinja pitää asentaa, tankinanturin vaihto ruiskumalliseen, ruiskumallin bensapumppu pitää asentaa. Koneen sähköt on aika helppo nakki osaavalle. Jos oikein tarkkoja ollaan, niin myös etutolpat pitäisi vaihtaa, sillä 320/6:ssa on pikku tolppa, mutta iso laakeri, kun taas 315:ssa on pieni tolppa ja pieni laakeri. Jarrut on samat, eli ne ei vaadi muutoksia.

[basso72]

Etupalkin lisäksi menee vaihtoon, koneenkorvat (pitää olla E21:n 6-koneisen korvat), vaihdelaatikko, takavakaaja pitää asentaa, bensan paluulinja pitää asentaa, tankinanturin vaihto ruiskumalliseen, ruiskumallin bensapumppu pitää asentaa. Koneen sähköt on aika helppo nakki osaavalle. Jos oikein tarkkoja ollaan, niin myös etutolpat pitäisi vaihtaa, sillä 320/6:ssa on pikku tolppa, mutta iso laakeri, kun taas 315:ssa on pieni tolppa ja pieni laakeri. Jarrut on samat, eli ne ei vaadi muutoksia.

Ei riitä,jos kone on e30:stä. 320/6 alustalla tehoraja 122 hv.

[T3]

Ei riitä,jos kone on e30:stä. 320/6 alustalla tehoraja 122 hv.

Tottahan tuo. Jos vaihdettava moottori on vanhempi 125hv L-jet, niin vaatisi E21 320i:n alustan. Jos taas uudempi 129hv L-jet, tai motronic-kone, niin vaatisi 323i:n alustan.

[Kapanos]

shelvä, mitenkäs ulkoisesti vanhempi ja uudempi L-jetti eroaa toisistaan? Tallissa makaa uudempia L-jettejä 2kpl :think
Ja vaihdelaatikko? eli 240 getrakki varmaan menee, mutta ei löydy mittarin vaijerille vain paikkaa?

[petrolhead]

Lisäpiristyksen toivosta ja tallissa pyörii nurkassa parikin m20b20 konetta.. Onko se muka "huono" idea?

Edit:

Ja miksi ei? kuitenkin kyseisiä koneen vaihtoja tehty + ei mitenkään mahdoton

Juu juu.
Jos on tallin nurkassa niin eikun vaan. Aattelin että jos "tyhjältä pöydältä" lähtee miettimään kattilaa e21:en niin silloin ykkosvaihtoehto olisi mielestäni m10b20 , silloin muutoskatsasuskin on käytännössä vapaaehtoista ja varmasti saa työmäärään nähden yhtä ripeän kuin m20b20:llä..
Ei mulla muuta

[Kapanos]

Etupalkin lisäksi menee vaihtoon, koneenkorvat (pitää olla E21:n 6-koneisen korvat), vaihdelaatikko, takavakaaja pitää asentaa, bensan paluulinja pitää asentaa, tankinanturin vaihto ruiskumalliseen, ruiskumallin bensapumppu pitää asentaa. Koneen sähköt on aika helppo nakki osaavalle. Jos oikein tarkkoja ollaan, niin myös etutolpat pitäisi vaihtaa, sillä 320/6:ssa on pikku tolppa, mutta iso laakeri, kun taas 315:ssa on pieni tolppa ja pieni laakeri. Jarrut on samat, eli ne ei vaadi muutoksia.

Mites kardaani? alkupätkä?

Laatikosta pitää ilmeisesti löytyä vaijerille paikka, m10 koneen perästä ei laatikko ilmeisesti käy ?

[Kapanos]

320i 6-cyl e21 autosta ottaa koneen johtosarjan niin luultavasti menee plug and play toiseen e21 koriin kiinni?

[basso72]

320i 6-cyl e21 autosta ottaa koneen johtosarjan niin luultavasti menee plug and play toiseen e21 koriin kiinni?

Mistäs ajattelit tuollaisen auton löytää? Ainakaan Bmw ei ole sellaista tehnyt.

[Kapanos]

Mistäs ajattelit tuollaisen auton löytää? Ainakaan Bmw ei ole sellaista tehnyt.

Jätetään se i pois