E30 M42-tekniikanvaihto - sopiiko moottori E36:sta?

[Madfexx]

Suunnitelmissa on hieman ollut e30 touringin M40-tekniikan korvaaminen M42-koneella. Tarjolla on e30 m42:sten lisäksi m42-moottoreita e36:sta ja siihen liittyen onkin herännyt muutama kysymys, joihin en löytänyt haulla tyydyttävää vastausta. Eli:

1.) Mitä eroa on e30 ja e36 M42-koneilla? Ainakin öljypohja, imusarja ja ilmeisesti moottorinohjauksessa jotain, mutta onko muuta?

2.) Sopiiko koneenkorvat ja pakosarja/pakoputki suoraan m40:sta? M40-laatikko ja öljypohja menevät käsittääkseni suoraan?

3.) Tuottaako johtosarja päänvaivaa? Eli tuo e36 M42-koneen johtosarja ei varmaankaan mene suoraan M40-koneisen e30:n korin johtosarjaan kiinni?

Kiitoksia jo etukäteen vastauksista. Ja jos olen missannut haulla jonkin oleellisen threadin, niin linkittäkää ihmeessä. Vinkit ovat tervetulleita - ei millään hotsittaisi vaihtaa piiputtavan M40-padan tilalle toista samanmoista.

[Tzeimi]

Koneen korvakkeet pitäs käydä. Loota käy ja öp E30:stä
- Ihan vaan fanssin sivuja äkkiä katsomalla.

Ei kyllä vaikuta ihan älyttömän pahalta svapilta. Pakoputkea joutuu varmaan pajottaa jonkun verran? Eikä toi kylä puolikaan varmaan ihan tekemätön paikka ole? Onnea rojektiin josko ryhdyt toteuttamaan,

[Jaskiainen]

Ite vaihdoin e30 is:ään m42(1990) tilalle e36:sta m42:n(1992)..

Vastauksia

1:
öljypohja, imusarja, kannakkeet, e36 on nakutustunnistimet lohkon kyljessä e30 ei edes paikkoja ko. antureille. Kuulemma -93 ylöspäin on ohemmat venttiilinvarret

2:
Pakosarja on sama e30/e36 M42. Koneenkorvista en osaa sanoa ite otin vanhasta M42:sta. Laatikko ja öljypohja on samat ku M40:ssä

3:
:think..Katotaan ja selvitetään

[Rocla]

Pikkujumpat teettää, jos onkin ajonesto uudessa koneessa.

[Tzeimi]

Pikkujumpat teettää, jos onkin ajonesto uudessa koneessa.

Saadaan kahdella virtalukolla toimiva malli

[Madfexx]

Kiitoksia jo tulleista vastauksista. Erityisesti tuo johtojen naittaminen kiinnostaisi vielä :think

Pikkujumpat teettää, jos onkin ajonesto uudessa koneessa.

Juu, on tiedossa että sen kanssa pitää olla skarppina. Onkos noissa e36 318is:ssä ollut monenlaisia ajonestoja - eikös se vaihtunut uudempaan joskus 1995? Eikös niissä uudemmissakin (kakkosversio?) toimi se avain+virtalukkokombon piilottaminen kojelaudan sisään, vai meneekö hankalammaksi?

[jr66]

Kiitoksia jo tulleista vastauksista. Erityisesti tuo johtojen naittaminen kiinnostaisi vielä :think



Juu, on tiedossa että sen kanssa pitää olla skarppina. Onkos noissa e36 318is:ssä ollut monenlaisia ajonestoja - eikös se vaihtunut uudempaan joskus 1995? Eikös niissä uudemmissakin (kakkosversio?) toimi se avain+virtalukkokombon piilottaminen kojelaudan sisään, vai meneekö hankalammaksi?

2/94 e36 is ei ollut ajonestoa tai sitten se oli paskana.

[Rocla]

Saadaan kahdella virtalukolla toimiva malli

Tai yhdellä, riippuen viitselieäisyydestä. Joku osaa tehdä semmoisen lastun, että ecu unohtaa koko ajoneston tai jos löytää sopivan boksin suoraan(en tiedä onko sellaista is malleihin) jossa ei ole käynnistyksen estoa, mutta käy samaan johtosarjaan.

Semmoisenkin kahdelukon mallin pojat aikanaan väsäsivät.

[Madfexx]

Tai yhdellä, riippuen viitselieäisyydestä. Joku osaa tehdä semmoisen lastun, että ecu unohtaa koko ajoneston tai jos löytää sopivan boksin suoraan(en tiedä onko sellaista is malleihin) jossa ei ole käynnistyksen estoa, mutta käy samaan johtosarjaan.

Semmoisenkin kahdelukon mallin pojat aikanaan väsäsivät.

Ei kai siinä kahden lukon systeemissä mitään muuta ongelmaa ole, kuin se mahdollinen pieni nakerrus takaraivossa tämän "purkkavirityksen" olemassaolosta. Eihän siihen toiseen avaimeen kuitenkaan koskea tarvi, vaan se ainoastaan tunnistaa siitä ajoneston sirun?

[Rocla]

Ei kai siinä kahden lukon systeemissä mitään muuta ongelmaa ole, kuin se mahdollinen pieni nakerrus takaraivossa tämän "purkkavirityksen" olemassaolosta. Eihän siihen toiseen avaimeen kuitenkaan koskea tarvi, vaan se ainoastaan tunnistaa siitä ajoneston sirun?

Ei tarvi, ja jostain lehdestä se lukaisi, ettei sinne nyt koko lukkoa tarvitse tunkea, avaimen sisuskalut ja lähetin antenni vissiin riittävät.

[Janzki]

Kokeile ihan huvikseen startata ilman sitä ajonesto avainta, luultavasti käymään lähtee..E36 ja niiden ajonestot
Jos ne oikeasti toimisi niin ei varkaat niitä pihoista veisi.

Ja kytkentöjä selamaalla koko ajonesto pitäisi saada suht. morjes sieltä.

Edit: btw. ö-pohjissa on vuosimallista riippuen yksi pieni ero, meneevät kyllä päikseen mutta vaatii tiivisteliimaa tipan ko. kohtaan.
Olikohan 95 ja siitä uudemmassa M42 koneessa tämä muutos..ei voi enää muistaa.

[Rocla]

Kokeile ihan huvikseen startata ilman sitä ajonesto avainta, luultavasti käymään lähtee..E36 ja niiden ajonestot
Jos ne oikeasti toimisi niin ei varkaat niitä pihoista veisi.

Ja kytkentöjä selamaalla koko ajonesto pitäisi saada suht. morjes sieltä.

Edit: btw. ö-pohjissa on vuosimallista riippuen yksi pieni ero, meneevät kyllä päikseen mutta vaatii tiivisteliimaa tipan ko. kohtaan.
Olikohan 95 ja siitä uudemmassa M42 koneessa tämä muutos..ei voi enää muistaa.

Jos siellä on EWS2 niin kytkentöjä selaamalla ei saa kuin järjettömän vitutuksen, ei ole helposti purettavissa, mutta sen voi poistaa ohjelmalla helposti.

Niin ja tosiaan, jos sen joutuu askartelemman e30 koriin kiinni, niin pitää saada se EWS ohjainlaite myös, pelkkä lukko ei riitä.

[Valtsude]

Ja eikös kardaaninkin joudu vaihtamaan..? Ainakin magilaisen bemuun jäi aikoinaan liian lyhyeksi tai pitkäksi M40-M42-swapin yhteydessä, en muista kummin.

[Tzeimi]

Ja jos on siemensin ecu niin laittaa vaan rojut sinne kojetaulun taakse piiloon ja toteaa että päivä täynnä.

[Rocla]

Ja eikös kardaaninkin joudu vaihtamaan..? Ainakin magilaisen bemuun jäi aikoinaan liian lyhyeksi tai pitkäksi M40-M42-swapin yhteydessä, en muista kummin.

Ööö, jos laatikkoa ei vaihda, niin ei kait sitä tarvitse vaihtaa kardaaniakaan?

Joku outo erohan noissa m40/m42 laatikoissa on, omalla tontilla on vaikka minkä näköistä 4. syl e30 kardaania, mutta yksikään niistä ei käynyt tuohon minun entiseen m42 koneiseen farkkuun ja siinähän oli itse hitsailtu paikoillaan jo ostettaessa.

Eli jostain syystä m40 kardaani oli liian pitkä m42 laatikolle, en tiedä miksi.

Itse asiassa en kyllä edes tiedä mikä vaihteisto tuossa autossa oli,ilmeisen osista kasattu auto, mutta kardaania en siihen mistään löytänyt.