e30 öljynkiertoon liittyviä ongelmia ?

[masa320]

Joooh. Eli kone on m20b25 motronicilla. Piti vaihtaa kampiakselin etupään stefa ja tietty samal piti purkaa se koko keula.
Noh, sitten auto laitettiin kasaan ja käyntiin niin nakutti aika häijysti muttei niin kauheana kun lisäsi öljyä, bensaa tulee putkesta, tehoja hukassa, varsinkin 3000rpm kohdalla käy tuskaisesti... ...ja sitä prkleen öljyä tippasee vieläkin

asioita mitkä ehkä meni pieleen jos niillä nyt vaikutusta on:
-kampiakselin se tunnistinlautanen ei mennyt todennäköisesti samassa asennossa paikalleen
-pyöritin konetta(muuten kasassa auto) ja virranjakajan kansi oli irti
(mutta minusta tuolla ei ainakaan ole merkitystä)

Se jakoremmi meni aika tuskaisesti paikalleen sillain että ei meinannu saada hammasta oikealle kohdalle mutta se loppujen lopuks meni.
Voiko olla että se jotenki silti meni 1 hampaan pieleen ku oli niin tiukassa tosiaan saada siihen se?

Kiitos vastauksista valmiiksi. Yritin searchia mutta enpä löytänyt mitään niin jos ette mainitse tästä uuden topicin tekemisestä mitään

[JJT]

Joooh. Eli kone on m20b25 motronicilla. Piti vaihtaa kampiakselin etupään stefa ja tietty samal piti purkaa se koko keula.
Noh, sitten auto laitettiin kasaan ja käyntiin niin nakutti aika häijysti muttei niin kauheana kun lisäsi öljyä, bensaa tulee putkesta, tehoja hukassa, varsinkin 3000rpm kohdalla käy tuskaisesti... ...ja sitä prkleen öljyä tippasee vieläkin

asioita mitkä ehkä meni pieleen jos niillä nyt vaikutusta on:
-kampiakselin se tunnistinlautanen ei mennyt todennäköisesti samassa asennossa paikalleen
-pyöritin konetta(muuten kasassa auto) ja virranjakajan kansi oli irti
(mutta minusta tuolla ei ainakaan ole merkitystä)

Se jakoremmi meni aika tuskaisesti paikalleen sillain että ei meinannu saada hammasta oikealle kohdalle mutta se loppujen lopuks meni.
Voiko olla että se jotenki silti meni 1 hampaan pieleen ku oli niin tiukassa tosiaan saada siihen se?
Jos kampuralta vuotaa edelleen niin stefakin on varmaan jääny vinoon.
Kiitos vastauksista valmiiksi. Yritin searchia mutta enpä löytänyt mitään niin jos ette mainitse tästä uuden topicin tekemisestä mitään

Jako metässä, triggeripyörä väärässä asennossa(siinä on kyllä kohdistustappi) SILLÄ ON MERKITYSTÄ, siis uudemmassa motronic koneessa jossa dampperin kehä on hammastettu. Jakohihnakin menee kyllä helposti paikalleen kun vetää kiristimen löysälle ja pultin kiinni.

[masa320]

öö, siis meinaat tosiaan että kussu se kajohihnan laitto? nyt kun ei muista että kumpaan suuntaan se sit olis heittäny :think ja hihna silti merkittiin 2 paikkaa, nokkaakselilta ja siitä toisesta rullasta mikä siin sivus on niin silti outo ajatus et oli menny pieleen. kiristin oli kyllä niin löysälle laitettu kun sai mutta silti sen kans sai tapella jonku minuutin... kiitos nopeasta vastauksesta.

[Janzki]

Sanoisin että jako pielessä, riittää että heittää hampaankin niin mäntä ja venttiili kohtaa.

[masa320]

ei mikään viisain veto mut ajoin sen kotiin (1,5km) pajalta kyllä se muuten käy ihan ok mut tosiaa 3000 kohdalla vähän mietiskelee. Ja luulis et jos se menisi yhden hampaan heitolla pieleen niin se olis menny jo rikki ja tuskin kävisi ollenkaan :think

[Janzki]

ei mikään viisain veto mut ajoin sen kotiin (1,5km) pajalta kyllä se muuten käy ihan ok mut tosiaa 3000 kohdalla vähän mietiskelee. Ja luulis et jos se menisi yhden hampaan heitolla pieleen niin se olis menny jo rikki ja tuskin kävisi ollenkaan :think

Ei se totaali tuhoa tee..Vena kieroon jne..Kulkeehan se sen jälkeenkin, mutta vaurio kuitenkin on.

[masa320]

jooh

eli laitoin triggeripyörän oikeeseen asentoon. noh, se kävi oikeestaan juuri samanlailla ku rempan jälkee, kysymys kuuluu, kompaan suuntaan luulisitte että pitää heittää hampaan ? käy muuten melko normaalisti ut tosiaan 3000 kohdalla alkaa yskimään ja röpöttään. vai kannatteeko edes mennä laittamaan sitä enää että onko se kansiremppa tiedossa ennenku voi ajella? :S

Vai voiko sen jotenki testata kumpaan suuntaan pitäisi laittaa?

[JJT]

Entä jos purat vielä ja tarkistat onko ne merkit kohdallaan?

Jos en väärin muista niin m20 kestää olla 1 hampaan jompaan kumpaan suuntaan pielessä. Riippuu tietenkin miten kantta on plaanailtu yms.

[masa320]

merkit on kyllä kohdillaan, merkkasin nokkapyörästä ja siit pienestä rullasta oikealla puolen, mutta on mahd että se on siinä asennus/kiristys kohdassa voinut mennä hampaan pieleen. hihna laitettiin ensin alhaalta ja sit siitä eteenpäin ja muistan kuin se oli vaikea saada nokkapyörän merkki oikeaan kohtaan.

pitäisiköhän kokeilla kääntää nokkapyörää hampaan vastapäivään ku se mahtoi ehkä olla sillain että se hihna ei niinkuin ei riittänyt sinne asti kunnolla (mut vängällä sen sai sinne) vai just toiseen suuntaan.... :EE

[JJT]

Ei siinä pitäis mitään ongelmia olla saada merkkejä kohdalleen paitsi jos kantta olis laskettu reilusti.
Niin kai katoit ajoituksen niistä alkuperäisistä merkeistä jotka löytyy nokkapyörästä ja kampiakselin hihnapyörästä?

[masa320]

Ei siinä pitäis mitään ongelmia olla saada merkkejä kohdalleen paitsi jos kantta olis laskettu reilusti.
Niin kai katoit ajoituksen niistä alkuperäisistä merkeistä jotka löytyy nokkapyörästä ja kampiakselin hihnapyörästä?

öh, en kyl oo varma mist puhut, eli en ole varmaan kattonut.

tänään olisi tarkoitus kokeilla siirtää hampaalla, ajattelin kokeilla sillain että liikuttaa sitä autoa kampiakselin pultin päästä

[jr66]

öh, en kyl oo varma mist puhut, eli en ole varmaan kattonut.

tänään olisi tarkoitus kokeilla siirtää hampaalla, ajattelin kokeilla sillain että liikuttaa sitä autoa kampiakselin pultin päästä

Laitas ne alkup. merkit kohdalleen ja arvotaan sitten lisää.

[masa320]

öh, anteeksi typeryyteni mut puhutko nyt jostain sellaisita merkeistä mitkä on siel jossain metallissa, vai niit minun merkkejä?

[-Jarno-]

Tossa näkyy molemmat merkit. Noi kun laitat kohilleen niin jakoa ei saa pieleen.

[masa320]

TODELLA suuret kiitosket kuvista! pitääpäs mennä tässä päivällä kattomaan onko noi pielessä miten.