e30 mittariston liitin

[jvakeva]

rupesin tossa äsken tutkimaan että miksi kiekka ja kulutusmittarit ei pelaa..

ja totesin että keskimmäinen "isompi" liitin puuttuu kokonaan.

vai kuuluisiko siinä ollakkaan mitään?

vastauksia mielellään pikaisesti, että saan auton taas läjään,.

[ZoMbiE]

ei kuulu olla mitään, ainakaan mulla ei ole, ja toimii, kun akut oli tyhjät niin ei toiminu kiekka => uudet akut => toimii

[jvakeva]

ei niitten akkujen pitäis vaikuttaa millään tavalla,, ainakin vanhassa oli akut kabut, mut muuten mittaristo pelas ihan niinkun pitikin.

ja tossa pitäis olla akutkin kunnossa.. ainakin, mikäli huoltovaloihin on luottamista.. :?

[jvakeva]

ei niitten akkujen pitäis vaikuttaa millään tavalla,, ainakin vanhassa oli akut kabut, mut muuten mittaristo pelas ihan niinkun pitikin.

ja tossa pitäis olla akutkin kunnossa.. ainakin, mikäli huoltovaloihin on luottamista.. :?

mut no.. eiköhän se tosta.. otan sen irti ja katon liitokset läpi.. kyllä se saa luvan alkaa vörkkimään.

[mekstrm]

ei niitten akkujen pitäis vaikuttaa millään tavalla,, ainakin vanhassa oli akut kabut, mut muuten mittaristo pelas ihan niinkun pitikin.

ja tossa pitäis olla akutkin kunnossa.. ainakin, mikäli huoltovaloihin on luottamista.. :?

Kyllä tällä klubilla on kymmenittäin porukkaa jotka ovat saaneet kiekkamittarinsa toimimaan akkujen vaihdolla. Minä yksi niistä, kahdessa bimmerissä.

[jvakeva]

ei niitten akkujen pitäis vaikuttaa millään tavalla,, ainakin vanhassa oli akut kabut, mut muuten mittaristo pelas ihan niinkun pitikin.

ja tossa pitäis olla akutkin kunnossa.. ainakin, mikäli huoltovaloihin on luottamista.. :?

Kyllä tällä klubilla on kymmenittäin porukkaa jotka ovat saaneet kiekkamittarinsa toimimaan akkujen vaihdolla. Minä yksi niistä, kahdessa bimmerissä.

oliko kulutusmittari samaanaikaan pois pelistä`?
en nimittäin keksinny mitään vikaa... :?

[mekstrm]

ei niitten akkujen pitäis vaikuttaa millään tavalla,, ainakin vanhassa oli akut kabut, mut muuten mittaristo pelas ihan niinkun pitikin.

ja tossa pitäis olla akutkin kunnossa.. ainakin, mikäli huoltovaloihin on luottamista.. :?

Kyllä tällä klubilla on kymmenittäin porukkaa jotka ovat saaneet kiekkamittarinsa toimimaan akkujen vaihdolla. Minä yksi niistä, kahdessa bimmerissä.

oliko kulutusmittari samaanaikaan pois pelistä`?
en nimittäin keksinny mitään vikaa... :?

Kyllä sekin oli mykkä.

[jvakeva]

ok, eli se pelaa näissä uudemmissa face-lift malleissa vähän eritavalla..
mutta: missäköhän vitun välissä kerkeäis päivän autoon hakemaan uudet akut, kun puolustusvoimat työllistää niin innokkaasti.. :(

voi kissan pippeli ja kilin vittu!

[bmwbmw]

Kyllä muuten on vaikutusta niillä akkuilla!

[jvakeva]

Kyllä muuten on vaikutusta niillä akkuilla!

ok, no sovitaan niin. mutta edellisessäni ei ainakaan ollut paskan vitun merkitystä oliko virtaa vai ei.

[bmwbmw]

Kyllä muuten on vaikutusta niillä akkuilla!

ok, no sovitaan niin. mutta edellisessäni ei ainakaan ollut paskan vitun merkitystä oliko virtaa vai ei.

Kyllä minun mittaristo näyttää e30 meleko paskan vitun hilijaselta!

[ZoMbiE]

Juu kyl ne akut vaikuttaa, mullaki oli ensi tyhjät akut ,ja kiekkamittari toimi, mut sit kun vaihdoin uudet ja niiden juotokset repes irti, ni pimahti kiekka, ja sit kun otin akut pois (siksi aikaa kunnes sain uudet, jalalliset) niiin kiekka ei toiminu, eli oli tuuria kun toimi tyhjillä akuilla.. Jos joku on niin kovis et tietää kaiken noist kulutusmittareist, ni voi tulla kunnostaa ton munki kun en saa sitä toimimaan, ku oon aika paska lukemaan noit sähkökaavioita
:oops:

[pönde]

Joo siis akut TODELLA vaikuttavat mittariston toimintaan. Itellä ne oli niin jumissa että läpi ei menny virtaa ollenkaan. Kannattaa siis tsekata yleismittarilla. Rupes mittarit pelittää ku laitto uudet akut.

[mika68]

Eiköhän kannattaisi tutkia sulakkeet ensin!
Helpoin keino aloittaa vian paikannus!

[tihuovin]

Yleensä, jos mittariston sulake on kaputt, ei pelaa ensimmäinenkään mittari. Toki sulakkeet on ja pitää olla ensimmäinen tarkistuskohde, kun auton sähkövikaa alkaa tutkimaan.

Sököillä akuilla vain tahtoo olla se paha tapa että se tuhoaa pikkuhiljaa myös piirilevyn. Piirilevyjen kuparijohtimet ("vedot") on kovin ohkaisia, vain muutamia kymmeniä mikrometrejä (eli nii maar perusteellisen ohkasia), että ne lähtee siitä atomi atomilta kävelemään. Liekö sama efekti kuin rautapaattien pronssipotkureissa.... .

Jos ja kun haluaa säilyttää mittariston toimintakunnon (myös service/inspection ilmaisin), kannattaa toimimattomat akut vaihtaa heti eikä viidestoista päivä. Liian usein olen joutunut tuusaamaan niitä kuntoon.

Piirikaavioita/scemoja siinä ei tarvitse osata lukea vähääkään. Jos kolvata osaa (pitää olla säädettävä juotoskolvi, liian kuuma kolvi, liian "julmalla" nokalla tuhoaa piirilevyn varmasti) ja yleismittaria käyttää, niin temppu onnistuu keneltä tahansa. Mutta yleensä jos ei osaa lukea piirikaavioita, ei kolvailujakaan ole harrastettu, ainakaan sellaista "tarkempaa".

t: Timo