E30 325i Tyhjäkäynti

[Ferdinand]

Ongelma:

Tyhjäkäynti hummaa ~500 rpm väliä ja on liian korkea.

> Ratkaisu ilmeisesti löytyisi kuvan letkua seuraamalla, koska kun letkun puristaa kiinni niin tyhjäkäynti tasaantuu ja madaltuu.

Kysymys: Mikä on tuon metallisen haaroittimen tarkoitus tuolla imusarjan alla johon tämäkin letku menee?

Olen kyllä lukenut juttuja tyhjäkäynti venttiilistä, mutta piru kun tarviis tietää missä se tässä kopterissa on? Kaks letkua (ainakin) ja sähköliitin, sen tiedän, mutta... Vai onko koko imusarja raavittava irti ennenkun sitä näkee edes?

[jr66]

Ongelma:

Tyhjäkäynti hummaa ~500 rpm väliä ja on liian korkea.

> Ratkaisu ilmeisesti löytyisi kuvan letkua seuraamalla, koska kun letkun puristaa kiinni niin tyhjäkäynti tasaantuu ja madaltuu.

Kysymys: Mikä on tuon metallisen haaroittimen tarkoitus tuolla imusarjan alla johon tämäkin letku menee?

Olen kyllä lukenut juttuja tyhjäkäynti venttiilistä, mutta piru kun tarviis tietää missä se tässä kopterissa on? Kaks letkua (ainakin) ja sähköliitin, sen tiedän, mutta... Vai onko koko imusarja raavittava irti ennenkun sitä näkee edes?

Kuvassa on l-jet kone, joko 320i t. 323i ?? Pun. nuolen alap. näkyvä alumiiniosa noiden kahden klemmarin välissä on vedenlämmöllä toimiva lisäilmaluisti jota ei ole 325i koneessa koska siinä on motronic jossa taas on sähköinen ko. osa kaasuläppäkotelon vieressä.

[jannmann]

Kuvassa on l-jet kone, joko 320i t. 323i ?? Pun. nuolen alap. näkyvä alumiiniosa noiden kahden klemmarin välissä on vedenlämmöllä toimiva lisäilmaluisti jota ei ole 325i koneessa koska siinä on motronic jossa taas on sähköinen ko. osa kaasuläppäkotelon vieressä.

Sigun perusteella kaverilla on harvinaisempi auto, eli 85vm 325i cabrio :think
Tollasia korinvaihto/tekniikanvaihto pommeja on vittumaista neuvoa varsinkaan jos omistaja ei ole ihan kartalla pelin suhteen.

[Ferdinand]

Sigun perusteella kaverilla on harvinaisempi auto, eli 85vm 325i cabrio :think
Tollasia korinvaihto/tekniikanvaihto pommeja on vittumaista neuvoa varsinkaan jos omistaja ei ole ihan kartalla pelin suhteen.

Korinvaihto tehty -98, edellisen omistajan toimesta. Motronic boxi on kyllä hanskalokerossa joten olettaisin, et on motronic. Alfamerin kirjakin on hankittu jo ajat sitten edellisiä autoja varten, mutta pirulaisest oli raavittu tän konetyypin sähkökuvat uuninsytykkeiksi.

Ja paintshopskillien olemattomuudesta johtuen tuon nuolen kuului osoittaa letkua, joka menee tuolle ilmamassamittari <-> kaasuläppä väliselle haitariputkelle.

Kuristin eilen sen putken ja ajelin moottori kauniisti hyrräten kotiin. Tutkinnat jatkuu viikonloppuna kunhan saa hallille kaljaa.

[jr66]

ilmamassamittari <-> kaasuläppä väliselle haitariputkelle.

Kuristin eilen sen putken ja ajelin moottori kauniisti hyrräten kotiin. Tutkinnat jatkuu viikonloppuna kunhan saa hallille kaljaa.

.........

[jannmann]

Motronic boxi on kyllä hanskalokerossa joten olettaisin, et on motronic.

Mutta kun toi kone on L-jetti....
FAQ osiosta pitäis löytyä kytkennät tohonkin.

ps. Näissä on vielä ilmamäärämittari, ei massamittaria.

[Ferdinand]

Mutta kun toi kone on L-jetti....
FAQ osiosta pitäis löytyä kytkennät tohonkin.

ps. Näissä on vielä ilmamäärämittari, ei massamittaria.

Olet ihan oikeassa. Tuli vaan perse edellä puuhun mallisesti tämän auton korjaukset aloitettua.

L-jettihän tässä on, koska lisäilmaluistinkin löytyi autosta. Ja se tässä ilmeisesti ongelmia aihettaa niinkuin edellä mainitsin, että kun kuvan letkua puristaa niin käynti tasaantuu.