Vähäpäästöisyys ongelma E30

[Osku]

ece 15/03:n ja oikeastaan ece15/04:kin täyttämiseksi ei tarvita kattia eikä happitunnistinta
tämä riittänee http://www.ake.fi/pdf/BMW%20ohje2.pdf

oliko heillä jokin vastaus siihen miksi sitä rastia ei saanut pois?

Ei ollut vastausta.
Sanoin kyllä monta kertaa että mikä on se syy/asetus/pykälä millä verukkeella sitä ei saa sieltä poistaa. Vastausta ei tullut. Tarvii kokeilla toista konttoria jos sieltä sais virallisen vastauksen ja selvityksen mihin tämä asia perustuu.

[Tonton]

Ei onnistunut! yksinkertainen vastaus. En saa muuttaa ajoneuvon moottoria ahtamalla koska käytönaikainen päästömittaus ei riitä toteamaan että ajoneuvo muutoksen jälkeen täyttäisi sille asetetut pakokaasupäästönormit.

12.12.1988 on otettu käyttöön auto joten se on merkitty rekisteröintikatsastuksessa vähäpäästöiseksi ja sen tulee täyttää E15/04 mukaiset asetukset.

Eli jos haluat ahtaa moottorin henkilöautosta niin sen tulee olla E15/03 mukaisella päästörajalla jolloin sen katsotaan täyttävän sille asetetut määräykset kun siinä on katalysaattori ja happitunnistin.

Tämä päästöraja on sellaisissa autoissa jotka on tyyppihyväksytty tieliikenteeseen suomessa ennen vuotta 1.1.1991 Tämän jälkeen auton pitää täyttää nämä normit.
Helpompaa on siis ostaa suomessa ensirekisteröity ennen vuotta 1991 E30

E15/03normin täyttämiseksi riittää katalysaattori ja happitunnistin. ja tämän jälkeen päästöjen puolesta ton saa rekisteröityä.

Mutta jos ostat saksasta 2.12.1988 ensirekisteröidyn E30 korisen (oli se sitten vuosimallia 61 tai ihan mitä vaan siltä väliltä)niin sen pitää täyttää E15/04 Normi.

Eihän tämä mitenkään väärin ole mutta jotainhan tossa mättää jos osa on ja osa ei ole ja ne jotka on niin ei saa olla jos niin haluaisi...

Kumpaa on sitten enemmän en osaa sanoa..
ennen vuotta 2003 maahantuodut taitaa olla näitä "ei vähäpäästöisiä" koska tuo asetus jota itse luin näyttäis tulleen voimaan vuonna 2003.

Eli en laillisesti "halvemmalla" voi ahtaa autoni moottoria.

Tuo minulla on spoilerilehden kooste tekniikkamuutoksista karahti aika pahasti paskapuheeksi kun asian virallista kantaa kysyin konttorilta.
siellähän on painettuna että vm.1987-1991 henkilöautoon riittää todisteeksi päästöarvon täyttymisestä riittää katalysaattori ja happitunnistin,sekä käytönaikainen päästömittaus.

ece 15/03:n ja oikeastaan ece15/04:kin täyttämiseksi ei tarvita kattia eikä happitunnistinta
tämä riittänee http://www.ake.fi/pdf/BMW%20ohje2.pdf

oliko heillä jokin vastaus siihen miksi sitä rastia ei saanut pois?

[Osku]

Ei onnistunut! yksinkertainen vastaus. En saa muuttaa ajoneuvon moottoria ahtamalla koska käytönaikainen päästömittaus ei riitä toteamaan että ajoneuvo muutoksen jälkeen täyttäisi sille asetetut pakokaasupäästönormit.

12.12.1988 on otettu käyttöön auto joten se on merkitty rekisteröintikatsastuksessa vähäpäästöiseksi ja sen tulee täyttää E15/04 mukaiset asetukset.

Eli jos haluat ahtaa moottorin henkilöautosta niin sen tulee olla E15/03 mukaisella päästörajalla jolloin sen katsotaan täyttävän sille asetetut määräykset kun siinä on katalysaattori ja happitunnistin.

Tämä päästöraja on sellaisissa autoissa jotka on tyyppihyväksytty tieliikenteeseen suomessa ennen vuotta 1.1.1991 Tämän jälkeen auton pitää täyttää nämä normit.
Helpompaa on siis ostaa suomessa ensirekisteröity ennen vuotta 1991 E30

E15/03normin täyttämiseksi riittää katalysaattori ja happitunnistin. ja tämän jälkeen päästöjen puolesta ton saa rekisteröityä.

Mutta jos ostat saksasta 2.12.1988 ensirekisteröidyn E30 korisen (oli se sitten vuosimallia 61 tai ihan mitä vaan siltä väliltä)niin sen pitää täyttää E15/04 Normi.

Eihän tämä mitenkään väärin ole mutta jotainhan tossa mättää jos osa on ja osa ei ole ja ne jotka on niin ei saa olla jos niin haluaisi...

Kumpaa on sitten enemmän en osaa sanoa..
ennen vuotta 2003 maahantuodut taitaa olla näitä "ei vähäpäästöisiä" koska tuo asetus jota itse luin näyttäis tulleen voimaan vuonna 2003.

Eli en laillisesti "halvemmalla" voi ahtaa autoni moottoria.

Tuo minulla on spoilerilehden kooste tekniikkamuutoksista karahti aika pahasti paskapuheeksi kun asian virallista kantaa kysyin konttorilta.
siellähän on painettuna että vm.1987-1991 henkilöautoon riittää todisteeksi päästöarvon täyttymisestä riittää katalysaattori ja happitunnistin,sekä käytönaikainen päästömittaus.

[Osku]

Kyllä mä ymmärrän että jos luulee varmasti ostavansa vähäpäästöisen, ja se osoittautuukin muuksi että se v-tuttaa, niinkuin topicin aloittajalla on tainnut käydä. Silloin olisi kiva saada se merkintä pois, jos on vielä sattunut jo tekemään remonttia ja muita ratkaisuja kyseiseen vehkeeseen, esim. purkamaan. Saatikka jos on sitä alunperin konttorilta kysynyt ja saanut itseä miellyttävän vastauksen.


Muuten tietty olen samaa mieltä kuin Petroolisetä, että varmasti ei-päästöinen koppa aihioksi. Omassa tapauksessa seuraava e30-aihiokoppa(jos sellainen joskus tulee vielä) on -85 tai vanhempi. Sitä voi jokainen miettiä miksi, ja varmaan suurin osa sen tietääkin.

Oskun tapauksessa sanoisin että eikös se ole ihan sama kuinka paljon siellä otteessa on laillista voimaa, kun jostain topikista tuli ilmi että tavoitteet taitaa olla mahdollisten ahtopainelukemien perusteella joka tapauksessa ainakin teoriassa paperin ulkopuolella Viitaten siis tuohon postissa 11 kirjoitettuun viimeiseen lauseeseen.

Vähäpäästöisyyden poistoon en sano mitään, kun en ole tutkinut asiaa. Itse olen yhdestä ennen 1.12.88 rekatusta e30stä merkinnän pois saanut.

Hyvää Jussin päivää kaikille

Autohan on tulossa katuliikenteeseen ja tulee täyttämään/menemään sallittuihin arvoihin/rajoihin.

mä en nyt ymmärrä miksi väännät tästä, kun hyvin tiedät että kyse on oskun harraste autosta joka on jo koriltaan käyty läpi mutta tekniikka petti
eli ei kannata myydä ja vähäpäästöisyys rajoittaa uuden tekniikan vaihtoehtoja

Ei se oo vielä pettänyt niin etteikö liikkuis omillaan eteen/taaksepäin mutta olishan se vähän mielekkäämpää jos siellä olisi alavääntöä tulevaisuudessa enempi Huomenna asemalle käymään kyselemään.
Lähden pessimistisellä asenteella niin ei tuu sitten paha mieli

Juuri näin. Multa meni ohi että tässä topikissa puhuttiin nimenomaisesti E30 touringista ja / tai joistain valmiiksi tehdyistä sellaisista joissa on vähäpääst. ongelma. Eli turhaa huutelua mun osalta.

Ittellä on vaan noita jeesuksenaikasia '84 2d vehkeitä.
Peace.

Se onkin eri asia jos on oikea E30
eikä tämmönen elämäntapa räpellys

Noita sedaneita löysemmillä päästöillä ois tossa nyt jo 3kpl tiedossa jotka ei maksais mitään mutta ei oikee innosta alkaa "tyhjästä" rakentamaan kun pihassa on pienillä muutosprosenteilla valmis "aihio"

[petrolhead]

Petroli varmaankin tarkoitti perus 2d/4d malleja. Toukkaahan ruvettiin tekemään kun "katti" oli jo muodissa.. Normi 2d/4d mallia ilman kattia ei liene vaikea löytää.

Juuri näin. Multa meni ohi että tässä topikissa puhuttiin nimenomaisesti E30 touringista ja / tai joistain valmiiksi tehdyistä sellaisista joissa on vähäpääst. ongelma. Eli turhaa huutelua mun osalta.

Ittellä on vaan noita jeesuksenaikasia '84 2d vehkeitä.


Peace.

[jannmann]

---------------

[pablo]

Kyllä sellasen ei vähäpäästöisen löytää kun käy muutamaa kattomassa. Omani ostin varsin edullisesti päästörajoilla HC 1000 ppm / CO 4,5%.

Eikä 20 vuotiasta autoa mistään löydy järkirahaan virheettömällä maalipinnalla , kyllä sen saa pyyhkästä yli jos priiman haluaa.

summa summarum , ei melko tervekorisen ei vähäpääst E30:n löytäminen mikään mahdottomuus ole. Minä en ainakaan taistelisi vähäpäästöisen kanssa, mun mielestä melko tyhjä arpa. Voisin viinapullosta lyödä vetoa että me ei tulla näkemään kumminkaan laillisesti leimattua vähäpääst. kolmekymppiä ahtimen kera.

Noinkohan on että voi oikein valita millasen "vähäpäästöttömän" ostaa???

Omaa projektia (E30 Touring/E34 M5) metsästin ja kymmenkunta autoa silloisen aken sivuilla tekstarilla tarkistin päästörajan..

Viiimein natsas.Löyty toukka joka ei ollu vähäpästöinen, mutta kunto myös sen mukainen, että moni olis jättäny ostamatta..Onneks hinta oli kohtuullinen ja mukaan tarttui+, että prokkis jo voiton puolella koritöiden suhteen.. Monta kertaa kävi mielessä saksantuontikoppa ja numeronvaihto jne, mut ei perkele luonto anna periks..

Sinällään ymmärrän sen että jos itsellä on hyvä koppa joka osoittautuukin vähäpäästöseks. Siitäpä on mukava lähteä ehostamaan mätää 500 tkm ajettua suomikoppaa entisen tilalle muutaman "muodollisuuden" takia

-Anssi

[SSS]

Tässä kävi juurikin kuten Mörökölli arveli, eli eniten vituttaa se että konttorilla "valehdellaan", kun tämän piti olla se "varmasti ei-vähäpäästöinen aihio", joka muuksi ilmeni

Onneks ei tullu ostettua 3k€ aihiota vaan puhutaan muutamasta satkusta. Tulipa vielä jysäytettyä öljypohja halaki, ettei tuota saa edes ajokuntosena myytyä

Kiitos kaikille vastauksista, kokeillaan saada ruksi pois, mutta 99% en usko siinä onnistuvani

Hyvät Juhannukset!

[Mörökölli]

Kyllä mä ymmärrän että jos luulee varmasti ostavansa vähäpäästöisen, ja se osoittautuukin muuksi että se v-tuttaa, niinkuin topicin aloittajalla on tainnut käydä. Silloin olisi kiva saada se merkintä pois, jos on vielä sattunut jo tekemään remonttia ja muita ratkaisuja kyseiseen vehkeeseen, esim. purkamaan. Saatikka jos on sitä alunperin konttorilta kysynyt ja saanut itseä miellyttävän vastauksen.


Muuten tietty olen samaa mieltä kuin Petroolisetä, että varmasti ei-päästöinen koppa aihioksi. Omassa tapauksessa seuraava e30-aihiokoppa(jos sellainen joskus tulee vielä) on -85 tai vanhempi. Sitä voi jokainen miettiä miksi, ja varmaan suurin osa sen tietääkin.


Oskun tapauksessa sanoisin että eikös se ole ihan sama kuinka paljon siellä otteessa on laillista voimaa, kun jostain topikista tuli ilmi että tavoitteet taitaa olla mahdollisten ahtopainelukemien perusteella joka tapauksessa ainakin teoriassa paperin ulkopuolella Viitaten siis tuohon postissa 11 kirjoitettuun viimeiseen lauseeseen.


Vähäpäästöisyyden poistoon en sano mitään, kun en ole tutkinut asiaa. Itse olen yhdestä ennen 1.12.88 rekatusta e30stä merkinnän pois saanut.


Hyvää Jussin päivää kaikille

[petrolhead]

mä en nyt ymmärrä miksi väännät tästä, kun hyvin tiedät että kyse on oskun harraste autosta joka on jo koriltaan käyty läpi mutta tekniikka petti
eli ei kannata myydä ja vähäpäästöisyys rajoittaa uuden tekniikan vaihtoehtoja

Itse asiassa en tiedä-
Topikin aloitti aivan toinen nimimerkki ja tässä Osku esitti esimerkin jossa punnittiin kahta eri vaihtoehtoa.

[Tonton]

Kyllä sellasen ei vähäpäästöisen löytää kun käy muutamaa kattomassa. Omani ostin varsin edullisesti päästörajoilla HC 1000 ppm / CO 4,5%.

Eikä 20 vuotiasta autoa mistään löydy järkirahaan virheettömällä maalipinnalla , kyllä sen saa pyyhkästä yli jos priiman haluaa.

summa summarum , ei melko tervekorisen ei vähäpääst E30:n löytäminen mikään mahdottomuus ole. Minä en ainakaan taistelisi vähäpäästöisen kanssa, mun mielestä melko tyhjä arpa..

mä en nyt ymmärrä miksi väännät tästä, kun hyvin tiedät että kyse on oskun harraste autosta joka on jo koriltaan käyty läpi mutta tekniikka petti
eli ei kannata myydä ja vähäpäästöisyys rajoittaa uuden tekniikan vaihtoehtoja

[petrolhead]

Mitäs jos ei kiinnosta hitsata,oikoa,maalata,korjata,vaihtaa puolia osista...
Ja ois valmis vehe pihassa johon tekniikka ois kiva rakentaa :think

Kyllä sellasen ei vähäpäästöisen löytää kun käy muutamaa kattomassa. Omani ostin varsin edullisesti päästörajoilla HC 1000 ppm / CO 4,5%.

Eikä 20 vuotiasta autoa mistään löydy järkirahaan virheettömällä maalipinnalla , kyllä sen saa pyyhkästä yli jos priiman haluaa.

summa summarum , ei melko tervekorisen ei vähäpääst E30:n löytäminen mikään mahdottomuus ole. Minä en ainakaan taistelisi vähäpäästöisen kanssa, mun mielestä melko tyhjä arpa. Voisin viinapullosta lyödä vetoa että me ei tulla näkemään kumminkaan laillisesti leimattua vähäpääst. kolmekymppiä ahtimen kera.

[SSS]

Elikkäs mun pitää vaan selevittää onko tuo ollu Saksanmaalla E15/03 vai E15/04, ja mikäli ollu E15/03 ni teoriassa siis voisin ehdottaa vähäpäästösyys raksin poistamista virheellisenä. :think
No, asiaa pitää selevitellä parin viikon päästä ko loma alakaa, ni on aikaa tapella katsurien kanssa...voipi olla että jourun hommaahan toisen aihion

[Osku]

Suomi on piukassa E30:jä kumminkin, mitä sitä murehtimaan yhtä vähäpäästöistä? Hommaa sellasen "tavallisen" ja Holsetti kylkeen.

Mitäs jos ei kiinnosta hitsata,oikoa,maalata,korjata,vaihtaa puolia osista...
Ja ois valmis vehe pihassa johon tekniikka ois kiva rakentaa :think

[petrolhead]

Suomi on piukassa E30:jä kumminkin, mitä sitä murehtimaan yhtä vähäpäästöistä? Hommaa sellasen "tavallisen" ja Holsetti kylkeen.