E30 m20b25 viritys

[@Codemaker]

Mulla on sama homma M5:sen kanssa, että otteessa ei lue vähäpäästöisyydestä mitään, eikä muistaakseni katalysaattoristakaan...

Ei sen puoleen ei sitä enää ole jäljelläkään, vaan myyty sellaista tarvitsevalle . Koko putkisto on moninkertaisesti kevyempi kun alkuperäinen. Koko autoa kevennetty noin 400 kg alkuperäisestä ja vielä lähtee 60-70 kg lisää...muovia, lasikuitua ja kevyempää alustan osaa ja tasonsäädön putkistojen yms. poistoa vielä .

Voi olla että ei tota rakkinetta enää ikinä katsasteta vaan ajellaan siirtokilvillä, niinkuin tänävuonna pari päivää. Halvempaa kuin katsastaminen ja ei niin väliä muutoksista.

M5 painoi kuskin kanssa 1390 kg ja kuski 85 kg samalla vaa´alla, eli pelkkä auto ja noin 10 kg bensaa 1305 kg. Alunperin noin 1700 kg pelkkä auto. 400 kilon kevennyshän on kai 80 ilmaista hevosvoimaa? 5 kg vähemmän painoa sama kun 1 hevosvoima lisää suunnilleen.

Yleensä laitetaan näihin E34 lyijyrekiin vaan lisää hifiä ja turbotetaan, mutta...

Mullaki on putkisto vaihettu kokonaan. ei siellä kattia näy. ja pakosarjakin on vaihdettu peltisatsiin. no talvella menee koko motti atomeiks ja sitte katellaan että mikä kokoonpano : )

[Elementti]

Nykyäähän ei otteissa lue enää suoraa onko vähäpäästöinen vai ei. Joko meette kysymään konttorilta onko vähäpäästöinen tai sitten katsot vanhasta päästömittauslapusta, mitattiinko päästöt korotetulla tyhjäkäynnillä (2000rpm), vai pelkästään tyhjäkäynnillä.

[@Codemaker]

jep. joutuu joku päivä käymään. ei oo vielä nii ajankohtasta.

[MikeDry]

Sit ei ole vähäpäästöinen, katsuri vain totee että on:think

[MM-5]

Vähäpäästöisyydestä ja katalysaattoreista

Tarkistin just asian. Ei lue vähäpäästöinen eikä mainintaa katalysaattoreista. Silloin joskus kun auto on viimeksi katsastettu, niin katsastaja kysyi miksen ota katalysaattoreita pois kun missään ei ole niistä mainintaa. No nyt on sekin tehty ja jos katsastan ton vielä jossain vaiheessa, niin vien samaan paikkaan ja samalle katsastusmiehelle. Jos tulee epäselvyyksiä, niin otan puheeksi aiemmassa katsastuksessa puhutut asiat. Painaa muuten E34 M5 putkisto ja katalysaattorit yhteensä noin 50 kg ja nykyinen ratkaisu noin 15 kg tai vähän yli.

Lukeeko yleensä nykyisissä rekisteriotteissa sitten katalysaattorista tai vähäpäästöisyydestä jotain? Täytyypä tarkistaa huomenna käyttöautosta mitä siinä lukee otteessa...

[@Codemaker]

Tarkistin just asian. Ei lue vähäpäästöinen eikä mainintaa katalysaattoreista. Silloin joskus kun auto on viimeksi katsastettu, niin katsastaja kysyi miksen ota katalysaattoreita pois kun missään ei ole niistä mainintaa. No nyt on sekin tehty ja jos katsastan ton vielä jossain vaiheessa, niin vien samaan paikkaan ja samalle katsastusmiehelle. Jos tulee epäselvyyksiä, niin otan puheeksi aiemmassa katsastuksessa puhutut asiat. Painaa muuten E34 M5 putkisto ja katalysaattorit yhteensä noin 50 kg ja nykyinen ratkaisu noin 15 kg tai vähän yli.

Lukeeko yleensä nykyisissä rekisteriotteissa sitten katalysaattorista tai vähäpäästöisyydestä jotain? Täytyypä tarkistaa huomenna käyttöautosta mitä siinä lukee otteessa...

On vähän epäselviä nämä otteet nykyään...Vois vaan suoraan lukea että onko vai eikö

[Jasu]

Lukeeko yleensä nykyisissä rekisteriotteissa sitten katalysaattorista tai vähäpäästöisyydestä jotain? Täytyypä tarkistaa huomenna käyttöautosta mitä siinä lukee otteessa...

Tuntuu olevan fifty-fifty.
Ja jos katsuri sen leiman antaa ilman katteja, ei se siitä laillista tee.

[525TurboIC]

Vähäpäästöisyys ei selviä enää nykyisin muuten ku konttorilta kysymällä. Ne kattoo sieltä koneelta että onko ruksia kohdassa vähäpäästöinen vai ei. Kyllä tästäkin on jo aika monessa topicissa ollu juttua... itellä on toi 525 vm-91 ja on katit ja mainitaan otteessa katit mut tarkistettiin konttorilta niin eipä ollutkaan ruksittu vähäpäästöiseksi.

[MM-5]

Joo näin on. Eipä ollu käyttöautonkaan otteessa mainintaa katalysaattorista tai vähäpäästöisyydestä. On se M5 vähäpäästöinen, vaikka onkin valmistettu 12/1991. Käyttöönotettu kuitenkin 1992 ja kaikki 1992 ja sen jälkeen käyttöönotetut pitäisi olla vähäpäästöisiä, ellei ole unohdettu ruksia vähäpäästöiseksi.

No katteja ei ole enää autossa eikä itsellä. Eikä tule .

Onhan näitä ratkaisuja....

[Ramppa]

Olen kans miettinyt millain saisin omaan cäpiin parhaiten tehoja lisää.
kyseessä on 325i vm.90
Ja ei ole otteessa eikä katsastusmies muualtakaan löytänyt et ois ollu vähäpäästöinen.
Mutta katsasti viime vuonna vähäpäästöisenä (ja selitys oli että kun se katti siellä on, niin silloin se ois vähäpäästöinen)
Nyt sitten tänä vuonna otin katin pois, eikä ollu konttorilla mitään ongelmaa

PS. jäänyt hiukan epäselväksi
Onko teho raja tässä autossa se 204hv vai 7kg/kw =254,5hv (tarkoitan ilman suurempia jarru YM muutoksia)

[pazq]

204hp on rajana.

Näillä eväillä alkaa tuo raja olla jo ylitettynä/lähellä:
323 kampi
passelit männät
purkkarit 11.5-12
supersprint peltisarja
nokka esim schrick 272 tai rajumpi riippuen tahdotusta käyttömukavuudesta
venttiilien muotoilu ja kanavien siistiminen
suuttimet 200cc
säädettävä pa-säädin
ohjelmointi motronicille/säädettävä ecu

[jannmann]

204hp on rajana.

Eikös nykyään M3 kelpaa vertailuun kun on se BMW-Suomen lappukin. :think
Tosin vaatii M3 osaa.

[pazq]

No joo onhan tosta asiasta väännetty mutten ole nähnyt yhtään dokumenttia kenenkään esittelevän että olisi mennyt läpi..

[Tonton]

trafin sivuilla nyt kuitenkin lukee että euroopan vai oliko eu alueen vientimallia voi käyttää vertailu autona
320is 192hv->230hv

ja mitä tulee m20 virittämiseen, jos ensisijainen tarkotus tai polttava halu on säilyttää 12v moottori
niin nuo pazq ohjeet on varmaan hyvät

mutta jos ei ole niin kannattaa suoraan siirtyä 24v malleihin järki, raha ja kulutus syistä

[pazq]

Tuostakin oli jotain vääntöä muistelen. Mutta hyvä homma jos on saatu sekin asia korjattua pässien päättäjien päähän Tosin ei vaikuta omaan p*llun saantiin kun on jo aikanaan leimattu 140kw ja ilman ABS:iä vm-87. Mutta jos joskus meinaa uuden rakennella niin sitten toki..

e.ainakin oma entinen 325 nauku niin perkeleesti.
lohko höylättynä ettei tarvinnut kantta laskea, männät kolottuina, 272 nokka, kanavat kairattuna + venttiilityöt, purkkarit 11,3, martelius peltisarja ja putkisto, suuttimet vajaa 200cc, b-paineet 3,6bar, joku vv-suodatin ja boksi säädettynä. Alko se ix menemään talvella hienosti kolmosella-nelosella jo pitkää luisua suht helposti hyvillä kumeilla.