e30 318i 88 ---> 318is

[bmwm5e28]

eli mitä pitää vaihtaa jotta 318i:n saa muutettua 318is:äksi?

käsittääkseni vain etu-jarrut ja etuvakaaja?

[Jacek]

Re: e30 318i 88 ---> 318is

eli mitä pitää vaihtaa jotta 318i:n saa muutettua 318is:äksi?

käsittääkseni vain etu-jarrut ja etuvakaaja?

Levyt taakse ja taka-vakaaja tohon päälle. Moottorikin olisi hyvä vaihtaa :lol:

[bmwm5e28]

no sittenhä homma ei ole paha eikä prosenttejakaan tule kovin paljon.

joo onhan se hyvä moottorikin vaihtaa :lol: :lol:

[bmwm5e28]

mites sitte mahtaa käydä ABS:n kanssa?
pitääkö sellanenkin asentaa mikäli 318is:sässä on abs?


saako levyt taakse ilman tukivarsien vaihtoa ja jos pitää vaihtaa tukivarret niin mites käy veto-akselien??

[Jacek]

mites sitte mahtaa käydä ABS:n kanssa?
pitääkö sellanenkin asentaa mikäli 318is:sässä on abs?


saako levyt taakse ilman tukivarsien vaihtoa ja jos pitää vaihtaa tukivarret niin mites käy veto-akselien??

Hakutoimintoa olisi suotavaa käyttää - tuolla on vastaus moneen kysymykseen

http://www.btcf.fi/foorumi/viewtopic.php?t=34606&highlight=katsastukset

Lyhyesti vielä kumminkin:

Jos 318iS on ollut samanikäisessa autossa ABS niin se pitää laittaa.
Tukivarret pitää vaihtaa täydellisenä, vanhat vetarit käyvät.

Oman auton tiedot on hyvä ilmottaa aina mahdollisimman tarkasti kun kyselee mitä pitää muuttaa. Helpottaa ja motivoi vastaamista huomattavasti kun huomaa että kysyjä on nähnyt edes hieman vaivaa kysymyksen asettelussaan eikä sälytä kaikkea työtä vastaajalle.

IMHO

[bmwm5e28]

joops no mitäpä tietoja tosta, jo otsikossa olevasta, 88-vuoden 318i:stä nyt sitte laitteliskaan.........2-ovinen,punanen ja ihan original?

mutta kiitos vastauksista eiköhän homma ole jo suht selkeä.

[Jacek]

joops no mitäpä tietoja tosta, jo otsikossa olevasta, 88-vuoden 318i:stä nyt sitte laitteliskaan.........2-ovinen,punanen ja ihan original?

mutta kiitos vastauksista eiköhän homma ole jo suht selkeä.

'''

No esim vaikka että onko vähäpäästöinen, kat vai mikä, onko ABS, alkuperäinen, prosentteja otteessa tjms

[bmwm5e28]

aivan aivan eipä tullu mieleen mut seuraavalla kerralla sitten :roll:

myös etu-tolpat pitää kuulemma vaihtaa--> 318i 45mm ja 318is 51mm.

[Jacek]

aivan aivan eipä tullu mieleen mut seuraavalla kerralla sitten :roll:

myös etu-tolpat pitää kuulemma vaihtaa--> 318i 45mm ja 318is 51mm.

Jos autossasi sattuisi olemaan alunperin M-alusta tehtaalta niin siinä on 51mm tolpat valmiina. Tosin aika harvassa suomiautossa näin on.

ETK auttaa paljon noissa eroavaisuusvertailuissa. Jos sulla ei sitä ole niin kannattaa imuttaa se jostain - etsi esim jollain P2P ohjelmalla BMW ETK tai BMW EPC. Se on siis varaosaromppu. Hinnastokin löytyy siihen tuolta foorumilta

[mikko]

no sittenhä homma ei ole paha eikä prosenttejakaan tule kovin paljon.

joo onhan se hyvä moottorikin vaihtaa :lol: :lol:

eipä nuo mitää kummempia kyselly, minkä ikäisestä autosta kone on ja leima paperiin 8)

[bmwm5e28]

eli vaihdoit tehokkaamman koneen?

[mikko]

eli vaihdoit tehokkaamman koneen?

M40-> M42

[bmwm5e28]

ahaa, no vaihdoitkos mitä kaikkia osia?


btw: jos autossa nyt sattuisi olemaan m-varustelua--->isot tolpat , ni lukeekos siitä rekisteriotteessa?

eli jos vaihtaa 51mm tolpat ja kertoo kirkkain silmin et : Juu täs on alkuperäsenä tää m-alusta :roll:

[mikko]

koneen ja abs jarrut.

[Jacek]

koneen ja abs jarrut.

Mitä kaikkea teit että sait ABS -jarrut toimimaan ?